Американски прелести от настоящето и бъдещето

В потъналия в грижи и банкрутирал Детройт в събота за посетители врати отваря Северноамериканското автомобилно изложение. Настроението на салона е в пълен контраст с това на жителите и управниците на меката на американската автоиндустрия, като производителите очакват поредна силна година, след 2013 - най-добрата за бизнеса в САЩ от 2007 насам.

Вечните пикапи пак са на мода
Оказа се, че мениджмънтът на американските компании е успял да предвиди как ще се развият потребителските нагласи и година след като търсенето на огромните пикапи се възроди на пазари излизат две нови предложения - новите Ford F-150 и GMC Canyon. Те остават все така разточително големи, но вече могат да се поръчат и с далеч по-скромни и икономични мотори. F-150 например се надява да задържи титлата най-продаван модел в САЩ за 33-та поредна година, като предложи двигатели от серията Ecoboost с работни обеми 2.7 (310 к.с.) и 3.5 литра, заменящ пенсионирания 6.2 V8. За привържениците на твърдението, че размерът има значение, е на разположение и петлитров осемцилиндров агрегат.

Абонирайте се за Капитал

Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми

Корейците с луксозни модели и "масъл кар"
Салонът демонстрира и интересни тенденции, като сериозните намерения на Hyundai да се намести и в луксозния сегмент. Това ще става с нов суббранд, кръстен на вече популярния модел Genesis. Колите, обединени от него, няма да носят познатото лого на Hyundai, а това на Genesis. В Детройт дебютира второто поколение на едноименния модел, което предлага лукс и технологии от най-висока класа, съчетани с впечатляващи визия. Genesis се лансира с най-мощния V8 мотор на Hyundai, генериращ 420 конски сили. За хората, за които броят на цилиндрите не е от значение, а държат на доброто съотношение между мощност и разход на гориво, се предлага 3.8-литров. И двата агрегата са комбинирани с осемстепенна автоматична трансмисия.

KIA пък имат намерение да посегнат на друг типично американски феномен, т.нар. масъл карс като Chevrolet Corvette и Ford Mustang. Прототипът на корейците GT4 Stinger Concept е с мускулесто излъчване, задно предаване и възможност да се поръча с мотори с 310 или 400, изстискани от четири цилиндъра и едва двулитров обем.

Спортен седан и амбиции по китайски
Колко спортно може да изглежда един седан? Отговор на този дават от Nissan с техния прототип Sport Sedan Concept. Автомобилът демонстрира как ще изглеждат моделите на японския концерн в бъдеще, а задвижването е в тон с агресивното излъчване - от V6 мотор с над 300 конски сили.



Амбициозните китайци от Geely методично следват целта си да променят максимално бързо облика на най-новата си придобивка - Volvo. Това е за добро, ако съдим по прототипа XC Coupe Concept. Автомобилът излъчва здравина, като същевременно е компактен и спортен. Естествено XC Coupe Concept като типично Volvo разполага и с най-ефективните системи за сигурност. По отношение на моторите и трансмисиите шведите за момента пазят пълна тайна.

Интересните и за европейците модели
Така или иначе в Детройт дебютират основно интересни са американската аудитория модели. Има обаче и такива, който ще се продават и в Европа и заслужават внимание. Типичен пример е новата Honda Jazz, лансирана в САЩ като Fit. Автомобилът е по-бърз и икономичен, като запазва изумителната за размерите си гъвкавост. Jazz e с 4 сантиметра по-къс от предшественика си, но пък има с 3 см по-голямо междуосие. Това решение е позволило пасажерите да разполагат с повече пространство и багажникът да побира по-голям по обем товар. В САЩ Honda Fit ще се предлага с нов 1.5-литров бензинов мотор с директно впръскване и 130 к.с., който предлага разход на гориво от 6.5 л/100 км в смесен цикъл. Европейската версия обаче със сигурност ще има по-скромен и икономичен агрегат.

Освен най-мощната версия на лимузината си A8 Audi представя и впечатляващ прототип. Allroad Shooting Brake Concept е зареждащ се от електрическата мрежа прототип със системна мощност 408 конски сили. Двата електродвигателя и бензинови мотор катапултират колата до 100 км/ч за 4.6 секунди при разход на гориво от 1.9 л/100 км. Той се постига благодарение на възможността на прототипа да измине 50 километра само на ток.

BMW запознава американците с вече представените на страниците "Скорост" M3 купе и седан. Те предлагат много по-добра динамика и пътно поведение от предшествениците си при намален с една четвърт разход на гориво. Британската легенда MINI, която е под шапката на BMW Group, представя прототип, от който ще се роди John Cooper Works версията на култовия мъник. Очакванията са най-спортното MINI в историята на марката да е е значително по-леко, по-мощно и по-икономично от предшественика си.

Акцентът при Mercedes e новата С-класа, която също вече представихме. Автомобилът е луксозен и високотехнологичен почти колкото S-класата, като е по-голям, но по-лек и по-ефективен от предходния модел. Дебют в Детройт направи и купе версия на S-класата, но все още само като прототип.

Легендата Porsche 911 Targa се завръща
Запазване на излъчването на легендарното Porsche 911 Targa от 1965 г. и използване на всички най-съвременни технологии предлага новото поколение на модела със същото име. Отличителната черта е състоящият се от три части покрив - текстилен, сгъващ се автоматично над главите на пасажерите отпред и стъклен в задната част с метална арка между тях. Porsche 911 Targa ще се предлага само във версии с четири задвижващи колела. Моторите са два, с мощности 350 и 400 конски сили.