Не всички обаче споделят ентусиазма на ръководителя на Агенцията по пътищата и транспорта в Дубай. Не липсват и скептици. Стийв Райт, преподавател по авиационна електроника и авиационни системи към University of the West of England, заявява пред ВВС, че сигурността трябва да бъде приоритет.

"Начинът, по който работят тези системи, прави лесно нормалното им заработване. Трудното е да направиш системи, които са издръжливи на провал. Бих искал да видя дрона да лети поне 1000 часа, преди да поставят човек в него", коментира Райт. И допълва, че не би бил доброволец за ранен полет: "Трябва да бъда вкаран вътре ритащ и крещящ."

Въпреки тези предупреждения технологиите вървят в тази посока. Миналия месец израелската фирма Urban Aeronautics обяви, че нейният пасажерски дрон Cormorant, пригоден за военни цели, може да влезе в употреба до 2020 г. Устройството за 14 млн. долара може да пренася до 500 кг със скорост 185 км/ч.

"Предложените превозни средства показват, че има истински потенциал за персоналните дронове, не само за доставки, но и за транспорт. Все още трябва да се свърши голяма технологична работа, за да се гарантира, че подобни устройства са сигурни и лесни за употреба, но ако проектът излезе на пазара, може да промени начина, по който хората се придвижват в градовете, и да направи бързото пътуване по въздуха достъпно за масите", твърди пред ВВС Мирко Ковач, директор на Лабораторията по въздушна роботика към Imperial College London.