Липсата на зарядни станции може да спре революцията на електроколите

Забравете производствения ад на Tesla. Най-трудната част от електромобилите е захранването

По-новите батерии ще могат да се зареждат много по-бързо и зарядните устройства ще доставят ток по-бързо в бъдеще.
По-новите батерии ще могат да се зареждат много по-бързо и зарядните устройства ще доставят ток по-бързо в бъдеще.
По-новите батерии ще могат да се зареждат много по-бързо и зарядните устройства ще доставят ток по-бързо в бъдеще.    ©  Shutterstock
По-новите батерии ще могат да се зареждат много по-бързо и зарядните устройства ще доставят ток по-бързо в бъдеще.    ©  Shutterstock
Бюлетин Ритейл Ритейл

Всяка седмица получавайте най-важното и интересно от ритейл сектора във вашата поща

Купувачите на автомобили са все по-често зад волана на електрически превозни средства (EV). Нищо чудно, тъй като те са вълнуващи и лесни за управление в сравнение с еквивалентите с двигател с вътрешно горене (ICE). Тъй като разходите за батерии падат, цените падат. Но преминаването към електромобили означава много повече от удоволствие от шофирането. Транспортът е отговорен за около една четвърт от световните въглеродни емисии, а превозните средства по пътищата представляват около три четвърти от този дял. Ако има някакъв шанс за достигане на нетни нулеви емисии до 2050 г., електромобилите ще трябва да поемат властта, и то скоро.

Шестте милиона пионери, които ще изберат електромобили тази година, все още ще представляват само 8% от всички купувачи. Това число ще трябва да се увеличи до около две трети до 2030 г. и до 100% до 2050 г., за да се постигнат нетните цели. Много инвеститори работят с предположението, че всичко това ще се случи толкова гладко, колкото Tesla превключва предавките. Огромните пазарни оценки на компанията на Илън Мъск и на други нови като Rivian с неговите електрически пикапи, както и на скъпите китайски фирми за електромобили, свидетелстват за невероятното доверие. Производителите на електрически батерии също процъфтяват и техните акции растат.


Четете неограничено с абонамент за Капитал!

Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.

Вече съм абонат Абонирайте се

Възползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент

1 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата

Вижте абонаментните планове
4 коментара
  • Най-харесваните
  • Най-новите
  • Най-старите
  • 1
    telqk avatar :-P
    telqk
    • - 2

    Недостигът на ел.енергия също, но ние имам опит с опашки и графици кой кога да зарежда и колко.

    Нередност?
  • 2
    ajsayder avatar :-|
    sim4o

    AUDI участваха с електро-бъги в Дакар .. значи не е толкова фатален проблемът!

    Нередност?
  • 3
    b_mitov avatar :-|
    b_mitov

    В момента наблюдаваме преходна технология и нещо в нея ще се промени радикално. Вероятно водорода ще е следващата спирка, което значително ще намали обема на батериите.

    Нередност?
  • 4
    milen.gangov avatar :-|
    Милен Гънгов

    Най притеснително, е че батериите в последствие ще са един голям замърсител защото за тяхната преработка след употребата ще има много вредни емисии.
    Затова мисля че електромобилите не са решението което ни е необходимо за да запазим природата. Решението е друго но над това трябва да помислят учените а не индустриалците . За да не се превърнем в индустриално бунище !

    Нередност?
Нов коментар