Скъпа София

Центъра на София има доста добра мрежа от малки улици, които ако се ремонтират, освободят от коли и се направят двупосочни ще бъдат сериозна алтернатива на големите и задръстени булеварди. В момента, ако искате да отидете от точка А до Б имате максимум 2 алтернативни маршрута и ако единя ще ви отнеме 15 мин повече - кой ще изберете? бул Витоша трябва да се отвори, Левски, Патриарха и Раковска да са двупосочни. Виждала съм по света доста по-тясни двупосочни улици, които вършат чудесна работа. Също така съм виждала и светофари на кръстовища като на Шести Септември и Славянска, но това е друга тема. За да се освободи трафика може да се помисли и в посока подмяна на остарелите светофарни уредби, които могат са се направят доста по-рационални, има много кръстовища, на които десния завой може да се пусне дори при червено за направо - например на бул. Вапцаров и Черни Връх. Нелогичното е, че такава уредба на движението вече има на някой светофари, но не на всички. Добре е, че някой мисли за трафика в София, но мисленето трябва да е в посока не как да съберем повече пари, а как и къде да инвестираме. Възвръщаемостта ще е голяма ако на шофьорите и пешеходците им е удобно!

Няма друго работещо решение освен вдигане на таксите за паркиране, а в бъдеще и за преминаване. Такива решения доказано свършиха работа в Лондон и отпушиха центъра. Всъщност трябва да се помисли по принип за вдигане на таксите и данъците за автомобил в цяла България. В България има прекалено много коли и трябва да станат по-малко. Пример за подобен подход - Сингапур - безупречен градски транспорт, сравнително евтини таксита и почти никакви лични коли.

Новите монополи.

Когато няма конкуренция, общината става монополист налагащ МАКСИМАЛНИ цени за услигата. Ако в момента частните паркинги взимат по 2лв или 2.5 лева а общината започне да взима три лева, частните паркинги - с наличие и на минимална сигурност и охрана са за предпочитане. Естествено, няма места за изграждане на такива и се съмнявам че МОНОПОЛИСТЪТ - ОБЩИНАТА ще изгради такива. Тоес получава се парадокс. ОБЩИНАТА НЯМА ДА Е МОТИВИРА ДА ИЗГРАЖДА ПАРКИНГИ КОНКУРИРАЩИ ЦЕНТА ЗА ПАРКИРА В СИНЯ ЗОНА КОЯТО ТЯ НАЛАГА.

До колково виждам, новия кмет и зам кмет НЕ МОГАТ ДА НАМЕРЯТ РЕШЕНИЕ различно от увеличаване на центата, правещи центъра ДОСТЪПЕН ЗА БОГАТИТЕ. Това е предлаганото рещение - ЦЕНТЪРА ЗА БОГАТИТЕ - ако искате да вършите работа в центъра но нямата излишни пари - поне 6 -12 лева за паркиране на ден.. то по добре не я вършете тази работа.

ТОВА РЕШЕНИЕ Е ПОД МОЙТЕ СТАНДАРТИ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА СОФИЯТА, ТО НЕ СПОМАГА ЗА ПО-ДОБРИЯ ЖИВОТ НА ГРАЖДАНИТЕ НИТО ЗА ПО-РАЗВИТА БИЗНЕС СРЕДА В СОФИЯ.

Радвам се на новината че ще се вдига цената на паркиране в синя зона. Само така центъра ще се отпуши от коли, и хората ще започнат да ползват обществен транспорт, който се е доказал като устойчив вид за транспорт в пределите на града на запад. Много е прав зам.-кмета - "Не може и не трябва да има гарантирано място за паркинг".

Ще ми се да видя места за колела, както и много повече велоалеи, и затворени за коли улици - по-малко шум, чист въздух за децата ни, повече обществено пространство и свобода на придвижване.

Мисля че на запад са разбрали че центърът не е място за коли и паркинги, а за пешеходци, колоездачи, и градски транспорт. Остава и ние да го разберем, за да подкрепим политиците в това закъсняло вече решение. Дано предложението на ЦГМ да се приеме от Общинския Съвет.

Поне направете някой гараж. Тия пари за какво само ще ги плащаме и накрая ония лумпен от П&Г ще разправя, че работи на много малка печалба.

Нямам против да плащам, ама да виждам за какво.