Новият брой:
Продаден ли е мачът за еврото
Транспорт

Най-големите компании в транспорта: На кръстопът

2018 г. е силна за сектора, но през тази предстоят ключови събития: концесия на летище София, решение за камионите в Европа, въвеждане на тол-такса

При автомобилните превозвачи "Дискордиа" е с най-амбициозен план - до 2022 г. да увеличи парка си до 1400 камиона, половината вече са налични или поръчани
При автомобилните превозвачи "Дискордиа" е с най-амбициозен план - до 2022 г. да увеличи парка си до 1400 камиона, половината вече са налични или поръчани
При автомобилните превозвачи "Дискордиа" е с най-амбициозен план - до 2022 г. да увеличи парка си до 1400 камиона, половината вече са налични или поръчани    ©  Надежда Чипева
При автомобилните превозвачи "Дискордиа" е с най-амбициозен план - до 2022 г. да увеличи парка си до 1400 камиона, половината вече са налични или поръчани    ©  Надежда Чипева
Статията е част от K100 - класацията на Капитал на най-големите компании в България. Вижте още за изданието или го поръчайте тук.
Темата накратко
  • 2018 г. е силна за сектора, но през тази предстоят ключови събития: концесия на летище София, решение за камионите в Европа, въвеждане на тол-такса.
  • Компанията с най-силен скок на приходите и печалбата е концесионерът на пристанище Бургас "БМФ Порт Бургас" на братята Кирил и Георги Домусчиеви.
  • Най-слабо е представянето на лидера в класацията НК "Железопътна инфраструктура", като държавното дружество увеличава загубата си до 82 млн. лв.
Автор : Капитал Преглед на оригинала
Четете неограничено с абонамент за Капитал!

Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.

Абонирайте се

Възползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент

2 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата

Вижте абонаментните планове
K100: Най-големите компании в България
Специално издание

K100: Най-големите компании в България

юли 2019 Специално издание на "Капитал" с данни на компании, организирани в различни класации с анализ

Към изданието Специалните издания могат да се свалят само от регистирани потребители или абонати. /.

Все още няма коментари
Нов коментар

Още от Капитал