Фотогалерия: По новата линия на метрото

Елена Старидолска, Надежда Чипева
от Елена Старидолска, Надежда Чипева
34100 прочитания
"Метрополитен" АД представи едно от новите влакчета, които от края на месец август ще бъдат пуснати по втория метродиаметър в столицата. До края на ноември ще бъдат доставени общо 18 от тях. Влакчетата са произведени от руската компания "Метровагонмаш" АД, двигателите са на японската "Хитачи"
Сред пътниците в новото влакче, което беше представено от министъра на транспорта Ивайло Московски, кмета на София Йорданка Фандъкова и директора на "Метрополитен" инж. Стоян Братоев, бяха и представители на френската компания "Систра", която осъществява техническия надзор на строежа на втория метродиаметър
Двигателите на последните руски влакчета са асинхронни с рекуперация, отбелязват от "Метрополитен" АД, което означава, че възстановяват електрическа енергия в системата, когато се движат по инерция или в спирачен режим. Те изразходват с 25% по-малко електрическа енергия от влакчетата с обикновени двигатели. Общо 36 влакчета ще се движат по двете линии на метрото, шест ще са в резерв
Новата станция на спирка "Сердика" трябва да е готова до края на седмицата. След още една ще се довършат и архитектурните елементи. Новата станция, която ще е на две нива, ще се свръзва със старата едноименна спирка с подземна връзка.
Заради подземната връзка между двете части на спирка "Сердика" ще бъде възможно с един билет да се пътува по двете метролинии.
С пускането на втората линия на метрото София ще има общо 31 км подземна железница с 27 спирки по нея. Министърът на транспорта Ивайло Московски очаква за следващия програмен период за европейските фондове да се договорят около 800 млн. евро за продължението на метрото
"Проект за пример", казва еврокомисар Йоханес Хан за софийското метро", припомни кметът на София Йорданка Фандъкова
Министърът на транспорта Ивайло Московски, кметът на София Йорданка Фандъкова и директора на "Метрополитен" Стоян Братоев се качиха в дрезина, за да инспектират строежа на част от втория лъч на метрото. С тях беше представител на турската фирма "Доуш иншаат" (крайният вляво), която строи трасето от бул. "Патриарх Евтимий" до надлез "Надежда"
Влакчетата ще минават под част от пешеходния участък на спирка "Лъвов мост". При строежа й било решено като връзка между северната и южната част на кръстовището да се използва горната част от тунела, пробит с т.нар. къртица. С това дистанцията между двете части се скъсила с 60 м.
Най-дълбоко под земята метрото слиза на 24 метра. Това става при спирките "Сердика" и "Джеймс Баучър". Най-голямата като обем е спирката на "Лъвов мост" като според турските строители тя се нарежда сред първите три по този показател в Европа
Всяка спирка има свой облик, докато в повечето европейски държави обикновено те са еднакви. При "Лъвов мост" впечатляват "уличните лампи", както и изображенията на лъвовете по стените.
След пускането на втората линия на метрото от бул. "Черни връх" до кв. "Обеля" ще се пътува за 15 минути. Капацитетът на влакчетата е 50 000 души на час.
Изображенията на лъвовете на спирката "Лъвов мост" са направени от "Доуш иншаат" в Турция по снимки от скулптурите вюрху моста в същите размери, но само в релеф. Използван е млян камък и смоли.
Общо 400 души са назначени на работа заради новия лъч на метрото, от тях "70% са млади", по думите на директора на "Метрополитен" инж. Стоян Братоев. 75 от тях са машинисти - "общо два випуска на висшето транспортно училище "Тодор Каблешков", завършили по наша поръчка". Още 100 души ще бъдат наети на работа
Пероните навсякъде по новите станции са дълги 105 метра, но имат различна ширина от 6 до 6.5 метра. Изписването на имената им с латински букви е според закона за транслитерацията, твърди инж. Стоян Братоев. Спирката "Лъвов мост" е изписана като "Lavov most"
Това е малкото тунелче на сп. "Лъвов мост", под което минават влакчетата. В края му ще има огромни стъкла, от които ще се вижда движението
Спирката "Централна ж.п. гара" е решена в преобладаващо син цвят. Перонът обаче изглежда по-тесен. Според инж. Стоян Братоев стесняването е само при ескалаторите и то се наложило заради изградените обекти над земята. 25 000 души на час бил капацитетът на спирката, докато на ж.п. гарата в столицата 500 души на час.
За разлика от "Lavov most" спирка "Централна ж.п. гара" е преведена като "Central railway station"
В зелен цвят е следващата спирка "Мария Луиза". По новия лъч на метрото влакчетата в двете посоки се движат в общ тунел, докато по стария имат отделни. Старият метод е бил по-скъп, защото заради завихрянето с по-тесните тунели са изграждани 60 метрови буфери от двете им страни
Работници работят все още по трасето. От спирка "Лъвов мост" към спирка "Надежда" в тунелите става все по-топло, тъй като нивото им се изкачва към повърхността
В жълт цвят е спирка "Хан Кубрат".
На един перон, дълъг 105 метра се събира влакче само с пет вагона. Според инж. Стоян Братоев няма нужда от повече, защото в такова влакче се събират около 50 000 пътника, а в най-натоварените часове се качват 28 000 души.
Видеонаблюдението в метрото работи. Често се случва с помощта на записите в него да се залавят избягали от полицията престъпници, твърди директорът на "Метрополитен" инж. Стоян Братоев. Ако се налага по станциите ще патрулират и полицаи с кучета
Откриването на втория лъч на метрото ще е на 30 август 2012 г. в присъствието на председателя на Европейската комисия Жозе Мануел Дорау Барозу. От началото на август започват комплексни пускови изпитания
Първото впечатление от спирка "Надежда" е, че е лъскава. "Лъскавото е 2-3% от стойността на метрото", каза инж. Стоян Братоев. В него има, например 18 системи за управление и функциониране.
Спирка "Надежда" два пъти е преработвана в частта за архитектурния й проект. "Метрополитен" работи с проектанти, а не с готови проекти.
Под паното отсреща има малък цокъл, който е осветен. Върху него са нарисувани крака в различни обувки и посоки. Представителите на турската компания "Доуш иншаат" придружаваха през цялото време инспекцията.
"От спирка "Надежда" до центъра на София ще се пътува за 9 минути", каза кметът на София Йорданка Фандъкова
За спирка "Надежда" освен началник станция има назначени и двама ръководители "Движение" вече.
Кметът Йорданка Фандъкова обеща, че четири подземни паркинга ще обслужват двата лъча на метрото. Продължението на първото трасе от бул. "Цариградско шосе" до летището ще е дълго 5 км километра и ще има 4 спирки. Строежът му започва в края на 2012 г. Продължението от спирка "Младост I" до "Бизнес парка" пък ще е дълго 2.7 км. и ще има 3 спирки. Очаква се да е готово през 2014 г.
Нагоре
Четете неограничено с абонамент за Капитал!

Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.

Вече съм абонат Абонирайте се

Възползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент

1 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата

Вижте абонаментните планове

Препоръчано

Фотогалерия: Римска мозайка на 1700 г.

Изключително добре запазена римска подова мозайка, показваща богато разнообразие от риби, животни и кораби, се завърна на мястото, където е открита за първи път - предградие на Тел Авив

Фотогалерия: Цветните градини на Павликени

За историята, постиженията и проблемите на производителите на декоративна растителност в района, четете в специалното издание на "Капитал градове" за Велико Търново и Габрово

Фотогалерия: Митингите - за и против

Още фотографии
52 коментара
  • Най-харесваните
  • Най-новите
  • Най-старите
  • 1
    patchev avatar :-|
    HXP Неутрално
    • - 3
    • + 67

    Страхотно се е получило, метрото е една от най-стратегическите придобивки на София за последните години, жалко че толкова се проточи. Обаче станциата на Централна Гара е определено по-тясна от другите, това би причинило неудобства, особено в пикови часове, понеже доста хора ще слизат там с куфари. Но ще видим.

    Нередност?
  • 2
    bilbo avatar :-P
    Сашо Весело
    • - 1
    • + 86

    Страхотно изглежда "Лъвов мост". Айде чакаме трети лъч.

    Нередност?
  • 3
    bestbuy avatar :-?
    За да останат ХОРА в България. Любопитно
    • - 1
    • + 83

    Страхотно.. Най-сетне в София и България започнаха да се случват хубави неща и сериозни проекти.

    Нередност?
  • 4
    cinik avatar :-|
    cinik Неутрално
    • - 1
    • + 50

    Честито на всички, на които половината детство мина в чакане на трамвая за центъра. Аз съм един от тях. Но няма да спестя критиката. Скоро ще кача една колекция - на подстъпите към станция "Ч. Връх" едвам се минава по тротоарите от паркирали напреко коли. Сред тях около 100-тина бракувани трошки, от чиито багажници са пораснали борчета и брезички.

    Нередност?
  • 5
    sasho1914 avatar :-|
    sasho1914 Неутрално
    • + 31

    Имате грешка на коментара към снимка 30:

    "Продължението на първото трасе до летището ще е дълго седем километра и ще има седем спирки. Строежът му започва в края на 2012 г."

    Всъщност ще има 4 станции до летището и 3 към Бизнес Парка в Младост 4. Наистина са общо 7, но са разделени на две разклонения.

    Нередност?
  • 6
    arh_b avatar :-|
    arh_b Неутрално
    • + 15

    Уточнение към текста на снимка 30: общият брой на новопредвидените станции по Метродиаметър 1 са 7 на брой - 4 станции по разклонението към летището и 3 станции по разклонението към Младост 4.

    Нередност?
  • 7
    arh_b avatar :-|
    arh_b Неутрално
    • + 12

    Моля коментарът ми да бъде изтрит, колегата ме е изпреварил :)

    Нередност?
  • 8
    estaridolska avatar :-|
    estaridolska Неутрално
    • + 22

    Благодаря за уточнението! Поправих текста.

    Нередност?
  • 9
    2.5 avatar :-|
    2.5 Неутрално
    • - 1
    • + 18

    Браво! Чудесна работа! Чакам с нетърпение да го пуснат!

    Нередност?
  • 10
    ilinko avatar :-|
    ilinko Неутрално
    • + 22

    Може ли да уточните

    В текста на сн. 12 пише, че капацитетът на влакчетата е 50 000 души на час. На сн. 22 пък пише, че в такова влакче се събират около 50 000 пътника. Мисля, че текстът към снимка 22 е неточен. Съмнявам се да могат да се съберат 50 000 пътника в едно влакче.

    Нередност?
Покажи още 10 коментара
Нов коментар