Строителството на пътища - флегматично, некачествено и скъпо

Пътно-строителните фирми, работещи в България, и Изпълнителна агенция „Пътища“ (ИАП - ведомство под шапката на Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) и през тази година защитиха имиджа на традиционалисти по отношение на пътните ремонти и обновяването на шосетата в държавата. Ремонтите на отделни пътни участъци в страната пак ще изостанат, фирмите изпълнителки надали ще плащат неустойки за забавянето, някои от тях дори ще вземат по-големи суми от първоначално заложените по сключените с ИАП договори за строителство. Новият регионален министър Асен Гагаузов даде знак за предстоящи промени на досегашната отработена схема в пътностроителния бранш, при която подписването на поредица от анекси към първоначално сключените договори води до значително увеличаване на крайната сума за изпълнението на обекта, като каза, че ще се сложи край на предоговарянето на срокове и цени. Консервативният подход в този сектор обаче надали ще бъде пречупен толкова лесно и безболезнено. Защото и на новия екип на регионалното министерство ще му е трудно да се справи с фирмите, станали нарицателно за мудно, скъпо и с доста съмнително качество пътно строителство - австрийската „Щрабаг“ и македонската „Маврово“.

„Щрабаг“ - „Инжстрой“