Изтребители на трупчета

Какво да се прави, нашата съдба си е била винаги - "на гол тумбак ...чифте пищови" ! Ама пък едно хубаво нещо, има явно и в това, че ония мискини от НАТО които ни докараха армията до сегашната и тъжна бройка са предвидили явно че ще може да се въоражи всеки войник от БА с по една винтовка и със по един персонален изтребител. :-)))

Е, в края на 2008-ма тройната ламя изпука за един месец един "излишък" от 3 милиарда лева без никой да разбере за какво.
С тия пари се купуваха без проблем поне 24 чисто нови "Грипена" примерно, без да смятаме офсета.

вропейската комисия изпрати в началото на август писмо до България и Румъния. С него се изразяваше безпокойство, че е възможно сключване на договори за покупка на военни самолети, без да бъдат проведени търгове
----
искат да си осигурят пазар за европейските изтребители, лошо няма. само да не стане като с гръцката армия - загробващи икономиката сделки по доставка на оръжие от европа, като бюджета за армията и досега не се пипа, след 6 години рецесия! Интересно защо германците не са настояли да се ореже бюджета на гръцката армия =)

Като псевдо-бананова република не можем да си позволим да нямаме авиация ако не искаме да сме на нивото на Мали или Белиз. Вече нямаме подводен флот, армията е тотално орязана, трябва поне да има някакъв капацитет на ВВС който в случай на война да може да се използва за обучение на повече пилоти, наземен персонал и тн.

За България най-удачно би било да се съсредоточи върху качествена доброволческа армия, но и да има поне по 1 месец задължителна подготовка на младежите като навършат 18 и след това да има запас който през 2-3 година да провежда учения и тн. Само така би се поддържала някаква боеспособност.

Също така не разбирам заще се изключват руските оръжия от преговорите. Знам че сме в Нато, но защо ако за същите пари можем да вземем 30 Миг-а, да не го направим, като ги оборудваме с натовски системи за комуникация?

Трябва да се мисли поне малко самостоятелно, не може да се ходи на поклонение в пентагона и Брюксел и да сме в ролята на йес-мени.

Ако купувате, купете нови. За какво са ни 20-годишни бракувани самолети от Португалия? Друг е въпроса че въобще не ни трябват, защото са недостатъчно ама нали трябва да сме с другарите от НАТО.

Голямо чудене са се зачудили в МО. Ще я бъде ли бойната авиация или не?

Както казва бивш офицер от ВВС - "като даваме 1 млрд. евро, за да могат десет момчета и момичета да летят, трябва да помислим и за хилядите хора без работа").
------------------------------------------------------
По-точно казано, здраве му кажи.
Такава е горчивата истина - покупка и поддръжка на военна авиация е лъжица, твърде голяма за нашата уста. Когато бъдат купени изтребителите, екипажите трябва да летят, нещо което досега не им се случваше много често. Дори последният инцидент с МИГ29 на нашите ВВС, официално беше в резултат на пилотска грешка. Вън от ангажиментите ни като член на НАТО, за мен е безмислено закупуването и поддръжката на изстребители.
Поне докато в тази страна с телевизионни реклами и SMS се събират средства за лечение на български граждани в чужбина.
Всяка жаба да си знае гьола.

Статията завършва с доста странни послания. Единствен безспорен пункт в тях е предстоящото снемане на МиГ-21 от въоръжение. Су-25 по принцип нямат място в темата, понеже не са изтребители и снемането им от въоръжение няма да наруши изтребителните способности и отговорностите по охраната на въздушното пространство на българските ВВС. Също така не става ясно защо МиГ-29 ще са годни само до 2018 година и що за анонимни експерти са направили това твърдение. "Годността" зависи от поддръжката и средствата, които се отделят за нея. Планерите им вероятно ще са в приемливо състояние и след споменатата година, поне до средата на следващото десетилетие. Впрочем това, че в момента летят около 2/3 от 15-те МиГ-29 също не е нещо катастрофално. Обичайният ритъм на обслужване на една ескадрила е такъв, че сравнително рядко всички нейни машини са едновременно годни за полети. През повечето време някаква част от тях преминава през различни технически процедури, ремонти, удължавания на ресурси, модернизации и прочие. Най-накрая, българската бойна авиация не се състои само от изтребители и щурмови самолети, така че ще я има и без МиГ-21, МиГ-29 и Су-25. Драматичното говорене за закриването й е попресилено.
Въпреки някои слабости статията на "Капитал" според мен е много навременна и полезна, понеже обществения дебат за купуването на нова изтребителна ескадрила трябва да започне възможно по-отрано. До края на десетилетието тя трябва да е поръчана за да се осигури плавно преминаване от МиГ-29 към новите машини. Ще ми се обаче журналистите повече да прибягват пряко позоваване на експерти, тоест до интервюта с техни колеги, специализирани в темата, например Красимир Грозев, споменат в текста, и до отговорни фактори като министър Ангелов и генералите Румен Радев и Константин Попов. И при най-добро желание един неспециалист не би могъл да се ориентира лесно и бързо в една толкова сложна тема като съвременната бойна авиация. Такъв подход, различен от колажа преразказани цитати на анонимни експерти, предложен по-горе, само би повишил нивото на материалите на "Капитал".

[quote#8:"Югозомби"]Накрая трябва да се има предвид, че и охраната на българското въздушно пространство от изтребители на друга страна от НАТО няма да е безплатна.[/quote]

От кого ще се охраняваме с 8-10 изтребителя?

А какво пречи да ги купим и притежаваме заедно с Гърция или Румъния? И двете са в ЕС (значи споделяме общи ценности, ако в България сме чували, че ЕС има такива). И двете са в НАТО значи трябва заедно да се пазим едни други. Хем пари ще икономисаме!
Какво ни пречи? 1. Желанието на политици и МНО да се обогатят за сметка на данъкоплатците. 2. Типичната за Балканите люта омраза към съседите (които познаваме доста повърхностно).
Обидно, глупаво, скъпо и неефективно!