Вторият лъч на метрото, който в момента достига до бул. "Черни връх", ще се разшири с още една метростанция. Допълнителното разширение в тази част на София ще бъде с дължина 1.2 км и ще има една метростанция. Срокът, в който трябва да бъде изпълнена отсечката, е до 2015 г. заедно с разклоненията на първия метродиаметър до летището и "Бизнес парк София". Финансирането ще е по оперативна програма "Транспорт", със спестени средства от развитието на проекта до момента.
Със спестени пари
"При провеждането на последните търгове за строителството на метрото бяха спестени средства и те ще бъдат насочени за изграждането на новата отсечка по бул. "Черни връх", каза кметът на София Йорданка Фандъкова. По нейни думи разклонението ще стига до пресечката на ул. "Сребърна" в жк "Хладилника" и бул. "Тодор Каблешков".
"В този район има около 60 жилищни блока, така че целта е максимално бързо да бъдат обслужени живеещите там", каза изпълнителният директор на "Метрополитен" инж. Стоян Братоев. По негови думи в момента се работи по проекта за новото разширение. Очаква се той да бъде готов до две седмици. "В края на май ще бъде обявена тръжната процедура, с тенденция през есента да има избран изпълнител и да започне строителството", каза Братоев.
И към Бизнес парка
Строежът на метрото от жк "Младост" до "Бизнес парк София", за което вече има избрани изпълнители - обединение "Метро билд Младост" и обединение "Геометро Б.П.", ще започне през април. "До края на седмицата очакваме съгласуване на договорите от министерството на транспорта и още в началото на април те ще бъдат подписани", каза столичният кмет.
Отсечката е изцяло подземна и с дължина малко под три километра. Ще има и три спирки - една до кръстовището на бул. "Александър Малинов" и бул. "Андрей Ляпчев", една зад хипермаркет "Хит" и при кръстовището на околовръстното шосе и ул. "Самар". Стойността на разширението е малко над 85 млн. лв. Това е последното разклонение, което ще се изпълнява със средства по оперативна програма "Транспорт" през настоящия програмен период.
Вторият лъч на метрото, който в момента достига до бул. "Черни връх", ще се разшири с още една метростанция. Допълнителното разширение в тази част на София ще бъде с дължина 1.2 км и ще има една метростанция. Срокът, в който трябва да бъде изпълнена отсечката, е до 2015 г. заедно с разклоненията на първия метродиаметър до летището и "Бизнес парк София". Финансирането ще е по оперативна програма "Транспорт", със спестени средства от развитието на проекта до момента.
24 коментара
"В този район има около 60 жилищни блока, така че целта е максимално бързо да бъдат обслужени живеещите там", каза изпълнителният директор на "Метрополитен" инж. Стоян Братоев."
Да бе, да не вземе някой да си помисли, че е заради тъпия мол ...
забавно е когато се хвърляме да строим метро на полето за да стигнем до нечии бизнеспарк, после до жилищния комплекс на същия този някой и до мола на другия, а никой не бърза с третия диаметър, който ще обслужва 10 квартала
До коментар [#2] от "sa6":
Това са пълни глупости - МД3 е приоритет номер 1 на общината за следващия програмен период и в момента върви проектиране. А това продължение на МД2 е също изключително важно, защото в бъдеще ще прави връзка с ринга Каблешков-Г.М. Димитров и вървящият по него трамвай.
Трябва ли хлябът да се продава? България трябва да бъде първата държава, да приложи Божествения закон на земята – хлябът да се дава даром. Голямо проклятие виси върху човечеството. – Защо? – Защото продават хляба – великото благо в живота. Абсолютно забранено е да се продават хлябът и брашното. Трябва ли след всичко това да питате защо светът е лош, защо хората са лоши? Първото условие, което трябва да се спазва, е да се дава хлябът без пари. Няма по-голямо безчестие от това да купуваш и продаваш хляб. Знаете ли колко хора са продали възвишеното и благородното в себе си само за хляба? Обличате се добре, с хубави шапки и цилиндри, а вашите сестри гният в порока! За един хляб продават своята чест! Ние трябва да оправим това. Ако това разбиране не се промени, в бъдеще животът ще стане сто пъти по-лош от сегашния.
До коментар [#1] от "zeromancer":
Виждам, в подписа Ви се чете "бла-бла-бла". Та по този повод да Ви кажа нещо... На Генералната схема на метрото в сайта на Метрополитен от вече доста години южната част на втория метродиаметър продължава от станция "Дж. Баучер" на юг почти до околовръстния път. Добавянето на станция при Хладилника е планирано много време преди появата на мола, за който споменавате.
До коментар [#2] от "sa6":
според мен не си прав за бизнес парка...там работият 15-20 хил човека и то с доходи и данъци над средното...аз познавам хора които пътуват от надежда всеки ден....ако не вярваш качи се в 113/111 в пикови часове...да не говорим че този трафик задръства младост до цариградско както и околовръсното.... виж за мола и прочие не мога да взема отношение
До коментар [#6] от "deyan":
20 януари 2008 година:
"Работим и за подземна железница от "Кръста" до бул. "Тодор Каблешков, каза още Диков."
http://paper.standartnews.com/bg/article.php?d=200
До коментар [#5] от "Югозомби":
Разбира се, че е планирано. Появата на мола, който споменавам магически ускори желанието за строеж на спирката до него, а не и за следващата до Околовръстното. Да се изградят наведнъж щеше да е доста по-удобно..
До коментар [#8] от "zeromancer":
Мрънкачество... Дали ще се говори за магическо ускоряване на желание или за целесъобразно влагане на последните спестени от няколко поредни търга пари от европейските фондове в приоритетна метростанция е въпрос на злонамереност или добронамереност. Грозно е първата реплика под тази новина да е свързана с "тъпия мол". Молът е допълнителна причина за построяването на тази метростанция и това не е нещо негативно, а точно обратното, позитивно е. Появата на търговския център и транспортната ситуация, която той ще предизвика, още повече ще повишат нуждата от метростанция при Хладилника, тъй като това място отдавна е трансферен транспортен възел и част от бъдещ ринг. (Между другото, преди дни гражданската инициатива "Спаси метрото" предложи да се построи четвърта кръгова линия на метрото, която по този проект ще се свързва с втория метродиаметър именно при Хладилника.) Това е нормална логика на градското управление. Прочее, по настоящия финансов период пари за повече от една станция няма.
Естествено, спирките на метрото ще са проектирани от някой бързо и тихомълком, и пак няма да има конкурс за тях.