"Трейс" вероятно ще строи интермодалния терминал в Пловдив
Абонирайте се за Капитал

Всеки петък икономически анализ и коментар на текущите събития от седмицата.
Съдържанието е организирано в три области, за които Капитал е полезен:

K1 Средата (политическа, макроикономическа регулаторна правна)
K2 Бизнесът (пазари, продукти, конкуренция, мениджмънт)
K3 Моят капитал (лични финанси, свободно време, образование, извън бизнеса).

Абонирайте се за Капитал

"Трейс" вероятно ще строи интермодалния терминал в Пловдив

Терминалът за интермодални превози край Драгоман така и не заработи

"Трейс" вероятно ще строи интермодалния терминал в Пловдив

НКЖИ ще търси оператор на съоръжението паралелно със строителството му, за да не се повтори случаят с терминала в Драгоман

9598 прочитания

Терминалът за интермодални превози край Драгоман така и не заработи

© НАДЕЖДА ЧИПЕВА


"Трейс груп холд" подаде най-ниска ценова оферта за изграждането на терминал за интермодални превози край Пловдив, което я превръща в най-вероятен победител в обществената поръчка. Фирмата, която изгради два от лотовете на магистрала "Тракия", както и някои от участъците на софийското метро, предложи цена от 11.3 млн. лв. Гръцката "Терна" предложи най-високата оферта от 17.85 млн. лв., а третият допуснат участник – Държавното предприятие "Транспортно строителство и възстановяване - ГУ" предлага да изгради терминала срещу 13.19 млн. лв. Крайната сума включва ДДС и непредвидени разходи в размер на 10%. Други два кандидата в търга - "СК 13 – Трансстрой" и австрийската "Порр бау", не бяха допуснати до отваряне на ценовите оферти.

Ден след изборите

Крайният срок на комисията за обявяване на победителя е 13 май, а срокът за изпълнение на строителството е 31 месеца. Ще бъде избрана икономически най-изгодна оферта, като предложената цена носи 70 точки, техническата оценка и избраната технология носят 10 точки, организацията и методологията ще се оценяват с 12 точки, а графикът за изпълнение е с тежест 8 точки. Предложението на "Терна" е получило техническа оценка 30, а тези на другите два кандидата – по 25. Според предложението на "Трейс груп" компанията не предвижда да има подизпълнители при строителството.

С европари

Проектът за изграждане на интермодалния терминал край Пловдив се осъществява със съфинансиране от Европейския фонд за регионално развитие чрез оперативна програма "Транспорт". Бенефициент е Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), а индикативната стойност на безвъзмездната финансова помощ е малко над 8.26 млн. евро.

Терминалът за интермодални превози ще бъде изграден в района на гара Тодор Каблешков, част от жп възел Пловдив. Площадка ще се разположи от северната страна на гарата (в село Златитрап, община Родопи), по жп линията София – Пловдив, която е част от коридори ІV, VIII и Х на Трансевропейската транспортна мрежа. Идейният проект предвижда изграждане на площ от 68 870 кв.м на площадка за товаро-разтоварни дейности на контейнери от вагон на автомобил и обратно, площи за складиране на контейнери и техника, специални места за хладилни товарни единици. Ще бъдат изградени и административна сграда за обслужване на клиентите, сграда за митнически контрол и митнически склад, паркинги за товарни и леки автомобили и контролно-пропускателен пункт. Строителството на терминала трябва да бъде обвързано с течащата модернизация на жп линията София - Пловдив.

Търси се

Предвижда се едновременно със строителството на базисната инфраструктура на интермодалния терминал НКЖИ да стартира процедура за избора на частен оператор за срок от 30 години. Причина за това е лошият опит от изградения миналата година интермодален терминал в Драгоман, който така и не заработи, въпреки че за строителството му бяха изразходвани 6 млн. лв. Първоначалните планове бяха нов интермодален терминал да бъде изграден край Подуяне в София, но тази идея бе изоставена, след като се установи, че няма да отговаря на нуждите на бизнеса, макар и да бяха изхарчени 4 млн. за проучване и отчуждаване на имоти. След терминала край Пловдив трябва да бъде изграден и такъв в Русе, където ще обслужва три вида транспорт. Финансирането за него обаче ще дойде от следващия програмен период на оперативна програма "Транспорт" (2014 - 2020 г.).

Резултати от търга
КомпанияЦена (в лв. с ДДС)Техническа оценка
"Трейс груп холд"1131311425
"Терна"1785300030
ДП "Транспортно строителство и възстановяване - ГУ"1319190825

"Трейс груп холд" подаде най-ниска ценова оферта за изграждането на терминал за интермодални превози край Пловдив, което я превръща в най-вероятен победител в обществената поръчка. Фирмата, която изгради два от лотовете на магистрала "Тракия", както и някои от участъците на софийското метро, предложи цена от 11.3 млн. лв. Гръцката "Терна" предложи най-високата оферта от 17.85 млн. лв., а третият допуснат участник – Държавното предприятие "Транспортно строителство и възстановяване - ГУ" предлага да изгради терминала срещу 13.19 млн. лв. Крайната сума включва ДДС и непредвидени разходи в размер на 10%. Други два кандидата в търга - "СК 13 – Трансстрой" и австрийската "Порр бау", не бяха допуснати до отваряне на ценовите оферти.


Благодарим ви, че четете Капитал!

Вие използвате поверителен режим на интернет браузъра си. За да прочетете статията, трябва да влезете в профила си.
Влезте в профила си
Всеки потребител може да чете до 10 статии месечно без да има абонамент за Капитал.
Вижте абонаментните планове

3 коментара
  • 1
    euronymous avatar :-|
    Euronymous

    Браво на тях

    Публикувано през m.capital.bg

  • 2
    superbg avatar :-P
    superbg

    Чудесна новина!
    Има много голяма нужда от него в областта.
    При това ще се строи с европейски пари.
    Това си е направо подарък.
    След като бъде построен ще осигури нови постоянни инвестиции в региона.

  • 3
    ajsayder avatar :-?
    Simo Petkov

    а на ПОРР какво им беше???


Нов коментар

За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.


Вход

С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност. OK