Магистрала "Струма" тръгва към Благоевград до дни

Строителството на новата отсечка от магистрала "Струма" - между Дупница и Благоевград, може да започне до дни, съобщи министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева. Тя обясни, че е готова още тази седмица да подпише разрешението за строеж, но изчаква обнародването на промените в Закона за устройство на територията (ЗУТ). Те регламентират разпределянето на правомощия между нея и министъра на инвестиционното проектиране Иван Данов. Текстовете бяха приети от парламента миналата седмица, но още не са публикувани в "Държавен вестник".

Нови 14
Министърът присъства при откриването на нови 14 километра от магистралата към ГКПП Кулата. Те са между Долна Диканя и Дупница и са част от Лот 1 на "Струма". Участъкът трябва да бъде готов през септември, но се пуска предсрочно, за да се облекчи движението към гръцката граница. Изпълнител е консорциум "Струма – 1", в който влизат "Главболгарстрой", "Пътстрой 92" и италианската Impresa. Обединение между същите компании спечели и строителството на продължението на "Струма" към Благоевград.


За момента завършената отсечка от магистралата до Дупница остава без разрешение за ползване и скоростта на движение по нея ще е ограничена на 120 км/час. Причината е, че все още не са завършени последните 2.8 км от нея, които трябва да направят връзката между първия и втория лот от "Струма". Очаква се това да стане до края на август, след което новият участък ще може да се ползва като магистрала.

Председателят на Агенция "Пътна инфраструктура" Лазар Лазаров обаче уточни, че и тогава последните 2.8 км. от няма да се ползват от водачите, тъй като се намират след пътен възел Дупница-Север и за момента "свършват в една гора". След издаването на разрешение за строеж от там ще продължи строителството на "Струма" към Благоевград.

Без разрешение за ползване остава и т.нар. нулев лот от "Струма" - от пътен възел Даскалово до Долна Диканя. Въпреки че бе пуснат за движение още в началото на 2007 г. и е с габарити на магистрала, и до момента той не може да се ползва като такава, тъй като не е въведен в експлоатация. Допустимата скорост по него години наред бе 90 км/час, но с откриването на отсечката от Долна Диканя до Дупница бе вдигната на 120 км/час.



Причината за голямото забавяне е разминаване между данните за трасето на пътя по кадастралните карти и по тези на поземлените комисии.

"Това е проблем, чието решаване е въпрос на съгласуване между много институции. Става въпрос за това, че в кадастъра са нанасяни земеделски земи по средата на пътя, а в много от случаите пътят по тези карти е на 20 метра от съществуващия", обясни Лазар Лазаров.

Ако не се изправи грешката, за да бъде узаконен пътя, трябва буквално да бъде отчужден наново. А това няма как да се случи, обясни той.

• 1
• 2
• Следваща страница » "До края на годината и след това"