Две компании искат да доставят новите автобуси в София

Би било добре София да се развива с екологично чист транспорт (Метро, Трамвай, Тролей). За съжаление, винаги ще има екоизнудвачи, който ще спират екологичния транспорт, под предтекст, че са Еко!

Публикувано през m.capital.bg

дайте поръчката на китайците - с няколк опроцента по-ниска цена, но за сметка на това със сигурност горят повече, резервните части ще са във вечен недостиг, а поддръжката - добро пожелание. Дайте ги на китайците и не забравяйте да си приберете пликовете с правилната сума. Иначе МАН какво...супер , само дето едва ли ще ви облажат пръстите

До коментар [#1] от "Offshore Banking":

Е, че тези автобуси са точно еко - на метан. Спрямо дизеловите, пък били те и най-новите са възможно най-чистия вариант - без сажди и възможно най-малко въглероден диоксид, пък и по-евтино горивото. Не може целия град да се опаше с тролеи, трамваи и метро - за тях все пак е нужна доста скъпа инфраструктура, която не е рентабилна да се изгражда навсякъде, така че няма как без автобуси. Само ми е чудно защо не са се включили чехите отново и Ивеко, които имат със сигурност такива автобуси.

До коментар [#2] от "Ab.Inferis":

Ако изискванията са коректни и договорите добре изпипани не виждам проблем,не трябва да свързваш Китай винаги с ниско качество,а що се отнася до подкупите немците от Сименс също са специалисти в тази област.А и пропускаш една подробност същата тази фирма обяви,че обмисля да отвори завод за производство на автобуси в България.

До коментар [#4] от "purple_rain":

обмислянето не е намерение. просто прах в очите. Нали не вярваме на "предизборни" обещания ;) А и фирмата . както в самата статия пише, е с потенциал 285 автобуса НА ДЕН. За миналата година е доставила 52.000 превозни средства. Раздели цифрата 52.000 на 365 и ще видиш, че производството е далеч далеч далеч под потенциала. А никой не е луд при недостатъчно запълнен капацитет да строи нов завод в страна, която обявява поръчка за 185 автобуса. Общо. Просто предизборен трик, не бива да се връзваме. И не казвам , че китайското качество е непременно лошо (все пак например всички Айфони се произвеждат в Китай), но ако сравняваме немско качество и китайско..няма база за такова сравнение. Нали?

Тия женг менг не съм ги чувал. Иначе още има 40годишни автобуси ман които пъплят из дълбоката провинция. Само че според мен китайците ще надделеят ;)

Европейски пари за китайски автобуси и руски вагони...
Ега ти боклуците в Булгаристан!
Някои разискват за качеството на китайските автобуси - не се говори за амтобуси, произведени в Китай, а за китайски марки. Както и какви ли са били условията за търга за метровагони, че само един се е явил, и то пак руски?

Е какво като са китайски - едно време на Чавдари се возехме и вървяха, тези със сигурност няма да са по-лоши.
Китайски автобуси има много по междуградските линии, не са вече само Неоплани и Мерцедеси. Щом ги купуват частните фирми и са на сметка, защо и общинската да не купи.