Китайски автобусен проект в София

Експериментът трябва да покаже дали Chariot Motors може да създаде предприятие в България за сглобяване на електробуси.

Екоавтобус тръгва по тролейбусна линия №11 в София от началото на следващата година. Зеленият автобус е предоставен безвъзмездно на Столичната община от китайската фирма Chariot Motors. Целта на пилотния проект е да покаже дали този тип превозни средства имат бъдеще в България. Според бизнес плана на Chariot Motors Ltd експериментът ще покаже дали компанията си заслужава да създаде предприятие за сглобяване на електробуси.

Зелен проект

Абонирайте се за Капитал

Получавате пълен достъп до всички статии и целия архив

Електробусът ще се движи тестово в рамките на година по тролейбусна линия №11 – от Сточна гара до жк "Дружба", за да се видят неговите показатели при различни климатични условия и натоварвания. Фирмата ще обезпечи за своя сметка постоянното наблюдение на сервизен инженер в София, който да отговаря за поддръжката на превозното средство.

Зеленият автобус е с ултракондензатори, които заместват познатите батерии, използващи се в повечето екоавтобуси. Новата технология е патентована и произведена от шанхайска фирма "Аоуей", а превозните средства са в експлоатация вече 7 години. Освен в Шанхай те се движат и в Ню Йорк, като на практика София ще бъде първият европейски град, в който ще се движи електробус с ултракондензатор.

Замразени планове

Освен Chariot Motors Ltd и друг китайски производител е заявил желание да произвежда електрически автобус в България. Преди близо година най-големият производител на акумулаторни батерии в света - китайската Build Your Dreams (BYD), в която акционер с 10% е една от компаниите на Уорън Бъфет, и варненската "Булминерал" обявиха плановете си за производство на електрически автобуси в Брезник. Първата тестова бройка на превозното средство беше изпратена за проверка в Холандия, където се намира европейският офис на базираната в Шънджън компания. В процес на промяна е и европейският сертификат М3, в който Брезник ще бъде включен като място на производство. В момента в предприятието работят около 20 души, но все още не е ясно кога заводът ще започне нормална работа.

Намеренията на китайския концерн за изграждане на технологичен парк в страната бяха отложени заради неясната политическа обстановка и за момента BYD е замразила плановете си за България.