ЕК одобри парите за Западната дъга и тунела под Шипка

Ако тунелът под Шипка бъде готов след 50 години, проектът може и да навърши 100. А честито!

Ето как колонизаторите ограбват бедната ни страна.
В същото време борците против тях си пият "Дом Периньон"!

Защо бе, комунисти лъжливи?!
Нали "асфалта не се яде"?
Гиди гьостерица за вас!

До коментар [#1] от "КЛЮЧАРЪ":

Проектът отдавна навърши 100 - първата идея за тунел под Шипка макар железопътен е от 1897. Но ако не го построят в следващия програмен период със сигурност и в следващите 100 няма да го построят така че новината е повече от положителна, сега чакаме и решението на ВАС за обхода и ако и то е положително проекта на практика става необратим.

"Като основни трудности по програмата за тази година Василева посочи проекта за изпълнение на жп проекта Видин - София"

Ъпгрейда на жп линията Видин-София е прищявка на еврочиновниците. Досега по новия мост не е минал нито един влак защото в Румъния трасето продължава на дървени траверси - ние жп линия от платина да направим между Видин и София пак няма да има никаква промяна.

Вместо да даваме милиарди за такива въздухарски идеи, защо не инвестираме в метро за България? По линията София -Пд - СЗ - Ямбол - Бс живее 2/3 от трудоспособното население. Ако се направи високоскоростна линия, така, че това разстояние да се минава за 2-3 часа (а не за 8 като сега) хората ще могат да живеят по родните места, а да работят в някой от другите големи градове по линията. Така ще намалее обезлюдяването в провинцията.

До коментар [#5] от "Николай Николов":


[quote#5:"Николай Николов"] Видин-София е прищявка на еврочиновниците. Досега по новия мост не е минал нито един влак защото в Румъния трасето продължава на дървени траверси[/quote]

Нали не забравяш че Виктор Понта е комунист? Нашите комундели поне на влакове се кефят, явно за румънските и линиите не се ядат.
Иначе сериозно - от години Румъния е против този транспортен коридор, който ги бил заобикалял. Явно смятат че каргото от Солун или Истанбул трябва да минава през Букурещ :-) Е, накрая ще стане, ама след подсещане от Брюксел, както стана за моста. Не си видят и те дрипавия задник, ми на геополтика седнали да играят! К'во да пра'ш, от всякъде сме обградени от "приятели" :-) То затова региона мяза на заден двор ...

До коментар [#4] от "anihilator_jack":


[quote#4:"anihilator_jack"]сега чакаме и решението на ВАС за обхода и ако и то е положително проекта на практика става необратим[/quote]

При бадемовото правителство по принцип всичко е обратимо. Ако зависеше от Доги и Съсела и зимата щяха да отменят, по "социални" съображения :-) Комунистите са хора крадливи и бая тъпи, току виж ги изплющяли зад врата със спиране на средствата и проекта увисва. В Белене имаме един такъв "предстоящ", дето даже референдум правиха, пък сега се таят като шумкари и тичат да говорят с Уестингхаус, нищо че ореваха орталъка к'ъв кяр е Росатом да гони жабите из Белене. То по-добре, ама парите ги закопаха за идните поколения археолози, които ще правят чутовни дисертации на тема "уникален храмов комплекс в древното селище Белене" :-) 'Щот кой би могъл да предположи че тези бетонни блокове биха могли да служат за нещо полезно?!? Ей така, бетон из локвите, досущ като Стоунхендж :-) И копелдаците пак са на власт. Тъпичък ни е народа и това си е, язък.

До коментар [#8] от "misho73":

По принцип си прав, но тука около този проект има малко по-друг нюанс. ОВОСът на целият обход на Габрово плюс бъдещият тунел в момента се обжалва от няколко казионни (не случайно използвам този израз) зелени организацийки пред ВАС и ако там падне, а такъв шанс има, защото българският съд не е от най-предвидимите особено, когато са намесени нечисти политически интереси, целият проект отива на боклука - и тази част, която се строи сега и тунела. От това БСП и Доган ще са много щастливи, защото Габрово е вражески регион, който на всичкото отгоре излъчи видни гербери като Томислав Дончев, и не бива да се допуска да дърпа напред. Но ако бъде одобрен правителството не само ще е задължено да завърши сега строящата се част, но и да почне работа по тунела през следващия програмен период в противен случай трябва да връща едни 100 милиона, а нищо чудно и глоба да ни наложат. За съжаление, както и други пъти е било, един такъв наистина ключов проект е оставен да виси на кантар вместо да има национален консенсус, че трябва да се строи. Но така е когато допускаме комунисти на власт.