Изпълнението на мащабния проект "Лъвов мост" с респектираща цена от над 22 млн. лв., който се очаква да елиминира задръстванията в столицата, започва в събота, като строителните дейности ще продължат до края на октомври. Транспортният възел, чийто първоначален проект беше критикуван от архитекти, неправителствени организации и някои медии заради липсата на велоалеи, ограничено пешеходно пространство и лоша организация на автомобилното движение, е вече с друга визия. По думите на заместник-кметът Любомир Христов именно публичните обсъждания и срещите на общината с неправителствения сектор са причината за преработения вариант.
За изпълнител на кръговото кръстовище беше избрано обединението "Лъвов мост", в което влизат "Главболгарстрой", "ГБС-Инфраструктурно строителство", "Стройинжект", "Старт инженеринг" и "Пътпроект 2000". Те спечелиха поръчката още през лятото на 2011 г., като общината започна работа по идейния проект през 2009 г.
В кръг около лъвовете
Представителите на "Група град" са разработили алтернативен проект и са готови безплатно да го предоставят на Столичната община. Той включва широки пешеходни мостове, които да бъдат атрактивно място за туризъм, изкуство и обществени прояви. Около транспортния възел са предвидени четири малки площада със зелени площи, паметници и културни пунктове, а прилежащите сгради ще имат възможност да развиват търговия.
Изпълнението на мащабния проект "Лъвов мост" с респектираща цена от над 22 млн. лв., който се очаква да елиминира задръстванията в столицата, започва в събота, като строителните дейности ще продължат до края на октомври. Транспортният възел, чийто първоначален проект беше критикуван от архитекти, неправителствени организации и някои медии заради липсата на велоалеи, ограничено пешеходно пространство и лоша организация на автомобилното движение, е вече с друга визия. По думите на заместник-кметът Любомир Христов именно публичните обсъждания и срещите на общината с неправителствения сектор са причината за преработения вариант.
За изпълнител на кръговото кръстовище беше избрано обединението "Лъвов мост", в което влизат "Главболгарстрой", "ГБС-Инфраструктурно строителство", "Стройинжект", "Старт инженеринг" и "Пътпроект 2000". Те спечелиха поръчката още през лятото на 2011 г., като общината започна работа по идейния проект през 2009 г.
55 коментара
Разгеле, трябваше да е готово заедно с метростанцията. А тези от "група град" май много са си падали на главите като малки...
Браво на архитектите от "Група град"! Организацията на велоалеята, пешеходната зона и трамвайното трасе е абсурдна! Не мога да повярвам, че подобен проект може да се покаже с такива грешки като завършен от дипломиран архитект.
Идеята е трамвайната линия и пешеходната пътека да цепят през кръговото или аз нещо не разбирам ??? Това е наистина възможно най-затапващото, опасно и безмислено решение. Може да се очаква какви ще са последиците по тъмно за пехеходците..
Божке, тия в общината наистина искат да се запишат в историята, да ги знаят колко са били тъпи и след като умрат! Не вярвам цялото напъване с тези кръгови, да е само за да откраднат парите. Диков иска да си поиграе на истински проектант.
Гледам го, вече 10 минути и колкото повече го гледам, толкова по-дебилен ми изглежда тоя проект. По принзип това е х-образно кръстовище, и ако едната част мине над другата не би трябвало да има нито един светофар и всички да минават безпроблемно. Да, ама не. На тоя проект има 2 светофара с пешеходна пътека. Нищо не пречи да се направи един мост просто над реката. По моста ще минава трамвай, до него коли, до тях велото и до тях пешеходци. И няма да има нито един светофар или пешеходна пътека.
До коментар [#5] от "paranoiabla":
Не е така, защото няма място за детелини и съответно няма да може да се прави ляв завой. Кръговото е добро решение на едното ниво и директно преминаване по Сливница на другото, но всичките "чудеса" са абсурдно организирани и това кръстовище далеч не е най-нуждаещото се за да глътне тези милиони и да не реши почти нищо.
Такива пари могат да отидат за Сточна гара, където е истинската нужда. Аз не помня да съм висял дълго на Лъвов мост (освен като строиха метрото), докато на Сточна гара си е традиция, особено ако идваш от Подуене.
Не Ботевградско шосе, а Ботев. Става въпрос за съседните крстовища и за ужасната Сточна гара. Не трябва да се правят проекти на парче, а да се търси цялосто решение за Сливница
Въобще, кому е нужен този трамвай при положение, че минава метро по същия маршрут ?!
До коментар [#5] от "paranoiabla":
Да, защото на кръстовище никой не завива. Ако искаш да стигнеш от централна до сточна гара просто минаваш по околовръсното и си готов
До коментар [#1] от "Durruti": Оществените проя ви сънувани от "Група Град" вероятно са митинги на проститутките и полулегалните ииигранти?