Кредитор запорира сметките на БДЖ

Германската финансова институция FMS Wertmanagement е запорирала две седмици сметките на холдинга БДЖ. Това е съобщил за "Труд" изпълнителният директор на превозвача Християн Кръстев.

Финансовата институция е един от петимата облигационери по втория облигационен заем на мастодонта, който е имал за цел да погаси стари задължения на компанията. По емисията постоянно има просрочия в плащанията. FMS държи около 44% от облигационният заем, като претенциите на банката са за 11 млн. евро, обясниха от превозвача. От там коментираха, че не е изключено останалите облигационери да последват примера на FMS, тъй като такива са обичайните вътрешни правила при подобни ситуации. От БДЖ не смятат, че запорираните сметки ще имат реално отражение върху работата, тъй като запорът е върху холдинга, а не върху двете дъщерни компании, които извършват реалната оперативна дейност.

Абонирайте се за Капитал

Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми

Един стар проблем

От четири години БДЖ има проблем с изплащането на задълженията си по втория облигационен заем и към KfW, или изплащат се основно лихви. Към края на 2013 г. общите задължения на компанията са 625 млн. лв. От тях 428 млн. лв. са към KfW (за доставените мотриси Siemens) и по втория облигационен заем. Към тях са и просрочените задължения, които са в размер на 150 млн. лв., като са разпределени относително по равно.

От пролетта на миналата година тече процес на предоговаряне на заемите, като двете страни имат някои различия, като например все още няма съгласие по лихвите. Кредиторите пък вече настояват за по-сериозни обезпечения, за да си гарантират, че в крайна сметка ще успеят да си съберат парите. Основното искане на българското другжество е за разсрочване за 10 години.



Малък прогрес

За миналата година холдингът все пак е успял да намали общия размер на задълженията си с около 100 млн. лв. като част от тях са благодарение на прехвърлянето на активи на превозвача към Национална компания "Железопътна инфраструктура" на принципа дълг срещу собственост, към която те са намалени от 100 на 80 млн. лв. От превозвача подчертаха, че въпреки проблемите с основните кредитори успяват да покриват всичките си текущи задължения.