БДЖ може да се раздели с част от активите си
Кредиторите на железопътната компания ще вземат решение за разпродажба на 3407 товарни вагона и 25 мотриси
©
Надежда Чипева
Вечерни новини
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Възможно е да започне разпродажбата на 3407 товарни вагона и 25-те дизелови мотриси Siemens на държавните железници. Това стана ясно от думите на министъра на транспорта Данаил Папазов.
Очаква се в средата на май да има общо събрание на кредиторите по втория облигационен заем за "БДЖ холдинг". На него ще бъде предложено да се премине към продажба на въпросните активи, които са обезпечение по заема, взет през 2007 г. с цел погасяване на стари задължения.
Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.
Абонирайте сеВъзползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент
1 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата
Вижте абонаментните планове
16 коментара
А до кога държавата ще пълни тази бездънна яма? Орешарски не иска ли да си купи БДЖ заедно с Химко?
Акъл море,глава шамандура! Папазов лично спря приватизацията на БДЖ Товарни превози,за да се стигне сега до там банките да разпродадат и малкото читави неща които са останали в БДЖ мотрисите на Сименс и товарните вагони!!! Но пък може и да е за добро,при това положение БДЖ ще е в още по-тежко положение и може най-накрая да я оставят да фалира и да се приключи с тази черна дупка.А на нейно място може да се направи ново БДЖ,което да започне на чисто.
Сега БДЖ, утре БЕХ/НЕК. Казаха ви, че тия управляващи са най-експертните, ама вие не вярвате. Е, вярно, не са уточнили в какво са експерти, но вие не сте глупави, сами ще се сетите.
Навремето и НХК беше с безумни задължения, а после купувача намери в мазето милиони. Кремиковци го продадоха за 1 лв, а после купувача го продаде замилиони... Нещо ново под слънцето на нашата географска ширина? БДЖ е монопол и ннякой от БСПДПС спонсорите ще го вземе за стотинки.
БДЖ, НЕК, БТК... само български политик или бизнесмен може да докара монополист до фалит
Може ли журналистите от КАПИТАЛ да се заемат с проучване н собственността на БДЖ, включително и недвижимата (гари - и пътнически и товарни, складове и т.п.? Струва ми се че това е интересен и неосветен въпрос свързан с нелигитимни дейности за лично облагодетелствуване на определени лица. Пример - теренът зад Централна Гара-София.
До коментар [#4] от "chichka":
най вероятно този "някой" вече го е капарирал с рушвети
Крайно време е БДЖ да престане да се използва за провеждане на социална политика. Държавата, като иска, да подпомага директно социално слабите с помощи за пътуване. Навсякъде, където влаковете са хубави, са и скъпи.
Но най-скъпо излиза евтиното...
Откакто чух името Орешарски, винаги е било като икономически консултант на бизнесмена Черепа!
До коментар [#8] от "Калник":
Навсякъде железниците провеждат социалната политика на държавата.Затова са държавни.Зрелостта на държавата се определя от социалната й политика.
Жалко за БДЖ.Очаквам нещата да се оправят.
Нов коментар
За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.