Железницата търси проектанти за линията от Видин до Медковец

"По предварителни оценки само стойността на проектите и плановете ще надхвърли 10 млн. лв., а на целият участък до София – 2.5 млрд. лв."

Този разход е недомислица. И сега между София и Видин си има линия просто е по-бавна което за България не е особен проблем защото голям трафик по нея няма. Разбирам желанието на Германия да има бърза жп линия с Азия, но нека си платят масрафа от своя джоб. Харченето на милиарди точно за това трасе е глупост и защото на румънска територия линията е още по-бавна - там релсите са на дървени траверси. Ние на наша територия и за влак-стрела да направим трасе няма никаква полза защото след Дунав-мост влакът ще пъпли като костенурка.

Ако ще инвестират милиарди в жп линии нека инвестират във важни за вътрешния транспорт трасета като, например, София - Горна Оряховица или Карнобат-Варна.

Друг перфектен кандидат за ъпгрейд е трасето София - Пловдив. Мотаят го от сума ти време защото участъкът Ихтиман - Сеептември щял да излезе над един милиард. В случая говорим за линия, която свързва двата най-големи града в България и, която, ако се ъпгрейдне може да намали времетраенето на пътуването между центъра на София и центъра на Пловдив до 50 минути. Ако има жп трасе в България, което да може да се самоиздържа от трафик, то това е именно това трасе. Ама то за пореден път се неглижира и за сметка на това се дават 2.5 милиарда за трасе между София и Видин. Което е просто малоумно. Единственото, което ми хрумва е, че някой червен функционер е купил имоти между София и Видин и сега иска да прокара отчуждаването им.

И аз се чудя за к'ъф *уй ни е притрябвала бърза линия между София и Видин?! То живи хора не останаха там, та и скоростен влак да се прави... Подкрепям изказаното по-горе мнение, че трябва да се строи в направлението Драгоман - София - Пловдив - Свиленград, защото това е направлението на основния (международен) трафик. Ама явно скоро няма да го бъде... И най-вероятно БДЖ ще е в историята след някоя и друга годинка...

Строи се София- Видин защото за това Европа дава пари. За другото трябва да се бръкнем в джоба.

[quote#2:"Николай Николов"]Разбирам желанието на Германия да има бърза жп линия с Азия, но нека си платят масрафа от своя джоб. [/quote]
Ами те точно това и правят

[quote#3:"Николай Николов"]Ама то за пореден път се неглижира и за сметка на това се дават 2.5 милиарда за трасе между София и Видин.[/quote]

Съгласен съм за линията София-Пловдив напълно! Това трябва да е приоритет. Но ЖП линията София-Видин не е лишена от икономическа логика по няколко причини. Първо, с оглед новвоткрития Дунав мост 2 това би бил най-краткия директен път за износ на товари към ЕС. Второ, този път наистина има нужда от реконструкция. Недопустимо е пътническите влакове да взимат разстоянието между двата града за около 7 часа. Трето, с тази линия регионът може малко да живне.

От друга страна както сте казали тази линия ще има да се изплаща за много по-дълъг период от, да речем, София-Пловдив или София-Бургас. Доста съмнения имам от сега и към обществената поръчка, която 100% няма да е прозрачна и ще облажи близките на властта. И трето, при положение, че бъдещето на БДЖ е несигурно, подобна инвестиция едва ли е уместна в този момент.

[quote#5:"opetkov50"]Строи се София- Видин защото за това Европа дава пари. За другото трябва да се бръкнем в джоба.[/quote]Европа не ни казва кое трасе да ъпгрейднем. В статията пише:

"Средствата са осигурени от неангажиран ресурс за пътната инфраструктура на оперативна програма "Транспорт", които бяха пренасочени към друга ос на програмата, по която се подготвят и финансират жп проекти. "

С други думи със същите пари можеше, примерно, да се правят и не-железопътни проекти. Като примерно пътя Русе-Бяла на който всяка година загиват поне десетина души. Обаче нЕкой голЕм наш функционер е решил, че милиардите трЕбат за линията до Видин.

[quote#6:"enterfornone"]Ами те точно това и правят[/quote]Ами не. Това са средства отпуснати за България и, апропо, няма да покрият 100% от разходите - т.е. ще има доплащане от националния бюджет.

Германия ако толкова държи да има бърза жп връзка с Истанбул да я плати с евросредствата, които се падат на нея - а те са десетки милиарди всяка година. За нас други неща са по-важни.