Южната дъга на София е най-натовареният второкласен път

Тунел под Петрохан би скъсил пътя към Дунав мост 2 с до 80 км.

Тунел под Петрохан би скъсил пътя към Дунав мост 2 с до 80 км.

Струва ми се че твоето мнение има малка вероятност за достверност. Разстоянието от София До Берковица е 78 километра и май единствения начин този тунел да съкрати разстоянието е чрез телепортация.

Все пак би могло да се съкрати разстоянието и мисля че беше планирано за тази година да се направи обход на Берковица. възможно е да не са стигнали пари, но по-реалистичната цифра е 8 километра.

Иначе мисля че този тунел без добра координация със северните ни съседи общо взето е безмислен.

Де да знам, някой ден и това може да се случи.

Все пак да добавя. Мисля че има много други начини дори и без тунел разстоянието да се съкрати. Например там където Бойко Борисов катастрофира преди години съвсем спокойно пътя може да се изправи с което мисля че ще се съкратят около два километра.

Отделно има един завой на който волана свършва, а завоя не свършва. С това ще се спестят няколкостотин метра, но пък няма да качваш колата нависоко, а след това да слизаш. Има и други неща, ама гледам че сега след като направиха ремонт на пътя доста хора започнаха да го предпочитат.

Мисля че по-важното за един път е по него да няма кратери, пък дали е къс или дълъг в края на краищата нали не мислиш да го ходиш пеш.

Тази статистика е доста тенденциозно представена (не че се учудвам де). Кога инсталираха системата, кога засякоха целогодишния трафик, че направиха и генералните изводи за натовареността на пътищата... Некоректно е отсечките по морето да се представят с резултатите си от летния сезон. Също така е интересно как така няма толкова трафик между Русе и Търново, а между Монтана и Оряхово има. Като се вземе предвид колко и как работи фериботът там, излиза, че Оряхово самостоятелно генерира повече трафик от половината областни центрове... Има нещо гнило тука

До коментар [#5] от "skch":

Русе - Търново е първокласен път I-5 !

"При представянето на проекта миналата есен от АПИ просочиха, че система за автоматизирано следене на трафика се предвижда и за магистралите и деветте първокласни пътя в страната."

А кой ще санкционира фирмата изпълнител Телелинк?
Проекта трябваше да е завършен още март-април, а още не е съвсем готов! Затова се подписа анекс за по-голямо разширение и така, вместо прадва, свадба за изпълнителя!!!
Нека ДНСК провери, колко от тези измервателни стойки имат разрешения за строеж и колко имат партиди и законно електроподаване.
Не казвам, че прокта е лош и АПИ не са виновни, но Телелинк трябва да престанат с некоректното печелене на проекти и после да ги провлачва до безкрайност!
И да попитаме собственика на Телелинк г-н Минчев, ще си върне ли кредите на КТБ, за да си вземат хората парите обратно и защо телевизията на жена му дава плацдарм на Болен Лидеров?

До коментар [#2] от "tucker case":

Абе те нали си изкопаха една дупка преди време, там да се заврът, а ние ще вардим отвън да не дойде някой :D

А къде са данните от Асеновградско шосе?????

'На следващо място бих посочил разширението на пътя Пловдив – Асеновград (обект „Път II-86 „Пловдив – Асеновград – Смолян”, участък от км 14+860 до км 25+150″). Този проект е включен като лот 15 в програма „Транзитни пътища V“ и е с обща дължина 10,290 км. Председателят на АПИ инж. Стефан Чайков обяви, че до края на септември е планирано да бъде обявена тръжна процедура за този обект. Проектът, изготвен от „Пътпроект”, предвижда изграждане на второ платно, рехабилитация на съществуващото, два нови възела – при летището и при с. Долни Воден. В настоящия момент натоварването на пътя е над допустимите норми – над 21 000 единици леки автомобила за 24 часа. По тази отсечка се осъществява комуникацията Пловдив -Асеновград – Смолян – КПП „Елидже“ на гръцката граница, както и връзките с летище Пловдив, курорта Пампорово, Бачковски манастир и големи промишлени и търговски предприятия.'