Коронавирус в България и по света
Коронавирус в България и по света
С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност. ОK
11 5 яну 2016, 18:18, 15696 прочитания

Само чужди компании обжалват търга за "Хемус"

Лятото ще има и търг за следващите 85 км от магистралата - до Велико Търново, обяви регионалният министър

  • LinkedIn
  • Twitter
  • Email
  • Качествената журналистика е въпрос на принципи, професионализъм, но и средства. Ако искате да подкрепите стандартите на "Капитал", може да го направите тук. Благодарим.

    Дарение
    Плащането се осъществява чрез ePay.bg
Строителството на отсечката между Ябланица и Плевен ще започне най-рано през 2017 г., обяви Павлова.
Класирането в търга за дострояване на две отсечки от магистрала "Хемус" с дължина 59 км и на цена от почти 1 млрд. лв. се обжалва от две чужди компании. Това става ясно от справка в регистъра на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Първата позиция – за участъка Ябланица – Угърчин, се оспорва от класираната на трето място италианска компания "Серенисима конструциони". Втората - за отсечката между Угърчин и Плевен, се обжалва от отстранената турска компания "Ташяпъ Иншаат Тааххют Санайи ве Тиджарет".

Нито един от българските участници в търга не е възразил срещу избирането на обединение "АМ Хемус лот 1" ("Джи Пи груп", испанските "Конструксионес Табоада и Рамос","МР сивил уъркс" и проектантската "Трансконсулт-22") и обединение "ПСТ Хемус 2" (свързваната с депутата Делян Пеевски "ПСТ груп", "Хидрострой", "Пътстрой Бургас" и "Евро алианс тунели"). Това съвпада с тенденцията от последните години големите български строители да не обжалват мащабни обществени поръчки. 


Двете жалби са с дати 23 и 28 декември, а антимонополната комисия има 45-дневен препоръчителен срок да се произнесе, който най-вероятно ще бъде спазен, коментираха от КЗК. Жалбоподателите не са поискали спиране на процедурата, така че държавата може да сключи договори с избраните изпълнители, ако реши.

Регионалният министър Лиляна Павлова коментира пред bTV, че първо ще се изчака произнасяне на КЗК и евентуално на съда и едва тогава ще се пристъпи към сключване на договори. Чуждестранните компании не бяха открити за коментар.

"Обжалванията отнемат между 3 и 6 месеца и най-късно след 6 месеца ще има възможност да бъде потвърден изборът на фирмите изпълнители. Това са договори за инженеринг и фирмите ще имат между 6 и 9 месеца да допроектират. Успоредно с това може да се извършва и отчуждаването на терените, а реално строителство може да започне през 2017 г.", коментира Павлова. По договор проектирането и изграждането трябва да приключат за 32 месеца, т.е. до края на 2019 г. отсечката трябва да е готова.



Златната магистрала

Италианската и турската компания, обжалващи класирането, дадоха едни от най-ниските цени за изпълнение. Всъщност офертата на отстранената "Ташяпъ Иншаат Тааххют Санайи ве Тиджарет" за 36 км отсечка от Угърчин до разклона за Плевен и Ловеч е с 50 млн. по-ниска от класираната на първо място на свързваната с Делян Пеевски и Първа инвестиционна банка строителна компания "ПСТ груп" и партньорите й. "ПСТ Хемус 2" предложи минимална цена от 479.3 млн. лева за строежа и максимална 499.9 млн. лв. Цената на обединението на "Джи Пи груп" е 277.4 млн. лв., но не повече от 297.9 млн. лева без ДДС. Така двата участъка излизат в най-добрия случай 756.7 млн. лева без ДДС. Прогнозната цена в обявлението на конкурса беше двойно по-ниска.

"Цените са по-високи от индикативната стойност, защото тя беше обявена през 2013 г. без реален проект как ще е преминаването по трасето, по което има над 3 км тунели и над 10 км виадукти, които са скъпи съоръжения. Реалните проекти бяха налице лятото на 2015 г.", обясни отново министър Павлова пред bTV. Запитана дали са верни медийните твърдения, че избраните изпълнители са фирми, свързани с генералния директор на "Лукойл България" Валентин Златев и с депутата от ДПС Делян Пеевски, Павлова избегна отговор и посочи, че това са консорциуми от фирми, в които влизат както български, така и международни компании. "Те са подали надлежно необходимите документи и са доказали, че имат изпълнени проекти от аналогичен размер", каза министърът на регионалното развитие.

"Стойността на "Хемус" е над 2.5 млрд. лв. за цялото направление от Ябланица до Шумен", обяви Павлова, въпреки че през 2014 г. се говореше за цена от около 1.5 млрд. лева за разстоянието от 255 км. Само първите 60 км обаче ще струват почти милиард, т.е. и новото изчисление изглежда консервативно.

Не е ясно откъде ще дойдат парите, тъй като европейското финансиране за пътища е ограничено, както и възможностите на държавния бюджет. Най-вероятно държавата ще изтегли заем. Министър Павлова посочи още веднъж, че въпросът за финансирането на "Хемус" трябва да бъде обсъден и в Народното събрание, тъй като строителството като период на време и като финансов ресурс минава мандата на правителството. "Това е сериозен ангажимент с дългосрочно бюджетиране и се изискват солидни средства", обясни тя.

Лятото - търг за "Хемус" до Търново

Павлова съобщи, че има готовност да се обяви тръжната процедура и за следващия етап от строителството на магистралата – от разклона за Плевен и Ловеч до Велико Търново, през лятото.

Участъкът е с дължина от 85 км. Това е т.нар. втори етап от магистралата, който е разделен на три лота - 3, 4 и 5. Той започва след разклона за Ловеч и Плевен и достига до път I-5 (Русе - Кърджали – Подкова).

На този етап няма яснота каква ще е прогнозната цена на участъка, но според коментари от пътния бранш вторият етап на магистралата ще е по-лесен за изграждане от първия, който преминава през тежък планински терен с много мостове и тунели. Но това са предположения до отварянето на офертите.
  • Facebook
  • Twitter
  • Зарче
  • Email
  • Ако този материал Ви е харесал или желаете да изразите съпричастност с конкретната тема или кауза, можете да ни подкрепите с малко финансово дарение.

    Дарение
    Плащането се осъществява чрез ePay.bg

Прочетете и това

Вечерни новини: Задържан зам.-министър на екологията в акция за отпадъци, още корона ограничения падат 1 Вечерни новини: Задържан зам.-министър на екологията в акция за отпадъци, още корона ограничения падат

И още: Прокуратурата няма да разследва Цветан Цветанов за апартамента от "Артекс", Китай затяга хватката над Хонконг

28 май 2020, 771 прочитания

Прокуратурата обвинява зам.-министър, близък до Валентин Златев Прокуратурата обвинява зам.-министър, близък до Валентин Златев

Според разследващите арестуваният Красимир Живков е участвал в схеми за внос и износ на отпадъци

28 май 2020, 1300 прочитания

24 часа 7 дни
 
Капитал

Абонирайте се и получавате повече

Капитал
  • Допълнителни издания
  • Остъпки за участие в събития
  • Ваучер за реклама
Още от "Политика" Затваряне
Икономическата активност в България се е понижила в края на 2015 г.

Развитието на външнотърговските партньори на България е с основна роля за състоянието, смятат от Министерството на финансите

Още от Капитал
От скала до хотел: 30 години по-късно в Созопол

Многогодишната история за държавен парцел на брега на морето в Созопол, филмов съюз, съдилища и строителна криза е към развръзка

Млякото и яйцата ще са след 30 минути на вратата ви

Заради коронавируса онлайн търговията с бързооборотни стоки преживява страхотен бум в цял свят

Мигът на електронните подписи

Георги Димитров, член на съвета на директорите на "Евротръст" пред "Капитал"

Дефектните мерки

След края на извънредното положение бизнесът оцелява много повече на мускули и в по-малка степен заради подкрепа от държавата

Шоуто трябва да продължи, но как

Пандемията промени значението и начина на работа на вечерните шоута, независимо дали говорим за Джон Оливър или Николаос Цитиридис

Чуваме ли се? А разбираме ли се?

Онлайн общуването срещу срещите на живо

X Остават ви 0 свободни статии
0 / 10