Започва търг за още една метростанция

Срокът за строителство на участъка от 630 м е три години.

Общинското дружество "Метрополитен" търси изпълнител за още една метростанция и тунелен участък с дължина 630 м. Отсечката е част от новия трети метродиаметър, който ще свързва кв. "Васил Левски" с "Овча купел". Съвсем скоро ще започне изграждането на неговата централна част – от "Красно село" до парка "Заимов". Настоящата поръчка е за продължението от "Заимов" до бул. "Владимир Вазов". Тя включва изграждането на една метростанция (МС5) и 630 км двупътен тунел, който ще минава под жп линиите на "Подуене".
Прогнозната цена е 45 млн. лева без ДДС, а оферти се подават до 1 март. При класирането техническите предложения ще имат малко по-голяма тежест от цената.

Новият лъч

Абонирайте се за Капитал

Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми

Централната част на третия лъч на метрото е с дължина 7 км, разделена е на три лота с различни изпълнители, договорите с които бяха подписани в края на септември. Обединения на "Трейс груп холд", "Джи Пи груп" и "Балканстрой" ще изградят седем станции на метрото, а подземните участъци ще се изпълнят отделно – от обединение "Дву" с участници турската "Доуш иншаат ве тиджарет" и местните "Виа конструкт груп" и "Ултрастрой". Срокът за изграждането им е четири години, а цената – над 400 млн. лева без ДДС.

По-голяма част от новите 7 километра ще се изграждат по щитов метод, който беше използван и за строежа на метрото в центъра на София. При него тунелите се изкопават с машина – огромен стоманен цилиндър. Само за участъка при метростанция "Орлов мост" ще се използва австрийският метод, при който се работи на отделни малки участъци.

Поръчката



Поръчката за Метростанция 5 и отсечката от Малък градски театър до бул. "Владимир Вазов" се обявява отделно именно защото ще се изгражда по друг способ – нов австрийски тунелен метод. Интересното е, че линията на метрото в района на "Подуене" ще има "служебна връзка" с минаващата отгоре жп мрежа, която ще се използва за вкарване на метровлакчета.

Избраният строител трябва да изготви проект и да изпълни строителството в срок, не по-дълъг от три години. Идеята е тази метростанция и тунел да са готови заедно с останалите от Първи (централен) етап на третия лъч на метрото.

Този етап е включен в новата оперативна програма "Транспорт", а за изграждането на оставащите два общината прогнозира, че ще са необходими около 160 млн. евро. За тях все още не е осигурено финансиране. Участъците от метрото в посока "Овча купел" и жк "Левски" са планирани за 2017 г. Общо третият лъч предвижда трасе с дължина 16 км, които почти изцяло са под земята. Досега в софийското метро са инвестирани около 2 млрд. лева, предимно субсидии от Европейския съюз.

В момента се строи само една спирка - продължението на втория метродиаметър по бул. "Черни връх" до кв. "Хладилника". По последна информация тя ще заработи през юни.