Първата голяма поръчка след катарзиса

Търгът за новата тол-система за 200 млн. лв. отново е със съмнения за предрешен избор и недомислени изисквания

Преброителните камери по пътищата са елемент от бъдещия тол
Преброителните камери по пътищата са елемент от бъдещия тол
Преброителните камери по пътищата са елемент от бъдещия тол    ©  Цветелина Белутова
Преброителните камери по пътищата са елемент от бъдещия тол    ©  Цветелина Белутова
"Инвестицията в системата е 200 млн. лв. Поддръжката е около 3% от приходите. По прогноза те ще са около 1-1.5 млрд. лв. Договорите за концесия са за 10-15 години, цената им е 10-12%. Сметнете 15 години, 10% - това са 1.5-2 млрд. лв. Този 1 млрд. го губим, вместо да ги дадем за пътища. Тази сметка сме я направили и затова отпорът срещу нас е толкова голям. Няма да ни е лесно, ще се учим в крачка, много по-лесно е наготово, да аутсорснем дейността, но като е недоимък и като ни плюят всички колко са лоши пътищата, ние да подарим 1 млрд... Защо?", инж. Лазар Лазаров, шеф на АПИ

Състоянието на пътищата в България говори красноречиво за две неща - че държавата няма достатъчно пари да ги поддържа и че малкото, които дава за целта, не се разпределя особено ефективно. Тази година за пръв път от години беше увеличена цената на винетката за всички видове автомобили, но това не е най-адекватната и най-вече - най-справедливата дългосрочна стратегия за генериране на приходи, които да инвестираме в пътната мрежа. Моделът, възприет в цяла Европа, приложим и подходящ за България, е тол-система: таксуване на база реално изминати километри, но така че най-тежките и най-неекологичните камиони да плащат най-много. Плановете на ЕС са да стандартизира този модел за всички страни членки.


Четете неограничено с абонамент за Капитал!

Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.

Вече съм абонат Абонирайте се

Възползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент

1 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата

Вижте абонаментните планове
9 коментара
  • Най-харесваните
  • Най-новите
  • Най-старите
  • 1
    krastitel avatar :-P
    krastitel
    • - 2
    • + 12

    пътищата са ни скъпи, но пък много изгодни за няколко играча от върхушката на ГЕРБ ...

    Нередност?
  • 2
    fio41315648 avatar :-|
    fio41315648
    • + 12

    Телелинк е компания на милиционери, за Контракс не се наемам да твърдя, но не бих се учудил.

    Нередност?
  • 3
    cinik avatar :-|
    cinik
    • + 19

    За съжаление реномето на изредените западни фирми също не е особено високо и същите са дежурно заподозрени за прекалена близост с властите. Тези, които направиха преброителните камери бързо се оправиха. За нещастие отчетите на брочите не могат да се намерят никъде качени онлайн. Преди флашките с данните за трафика се продаваха за по 2-3 хилди лева на канидататите да строят бензиностанции и крайпътни обект. Вероятно тази търговия не е спряла.

    Нередност?
  • 4
    napukist avatar :-|
    Филанкишията
    • + 7

    Значи фирмите на другарите нямат опит в изграждането на тол-системи, нямат и необходимия капитал, собствеността им е забулена в тайнственост, но имат претенции "да участват в поръчката, при това като водещ партньор". Т.е. може да сме напълно сигурни, че така и ще стане. Т.е. някоя чужда компания, която отговаря на изискванията ще дойде, ще изгради системата, ще си вземе паричките и ще си бие шута, а нашите юнаци ще приберат поне още толкова за това, че са уредили далаверата.
    Навремето бяха набедили Александър Божков за "г-н 10%", сегашните обаче често постигат и 100% успеваемост.
    Има ли изобщо в Булгаристан поне едно нещо, което да не се прави по втория начин?

    Нередност?
  • 5
    nana_56 avatar :-|
    Viliana Penovska
    • + 6

    Мен това ме тревожи :"Около поръчката има доста големи въпроси. Като начало обхватът на тол-системата, която трябва да обгръща 12 хил. км, или близо 60% от пътната мрежа. Това ще бъде най-голямата такава система в Европа." Излиза, че безплатни ще останат само третокласните пътища, които на практика не стават за нищо.

    Нередност?
  • 6
    bobsyn avatar :-|
    Batezuzi
    • + 2

    Те за къде по-малки поръчки уреждат "наши" фирми, че за това ли няма да измислят схема. В Чехия имаше скандал с доставката на влакове за метрото. Бяха нагласили така поручката, че да спечели концерна Шкода обаче поне са доставили хубави влакове и метрото им е добро. Вътрешно чувство ми подсказва обаче, че тукашните фирмк няма да си свършат работата както трябва.

    Нередност?
  • 7
    g.e.m. avatar :-|
    ГЕМ
    • + 4

    Кефят ме нашите"играчи" - далавера след далавера мислят. И им се получава, пък ние нека си мрънкаме по форумите. А нужда от някаква система има, само дето никога няма да се избере работеща такава, просто това ще е поредното заробване на населението...

    Нередност?
  • 8
    dragozow avatar :-|
    dragozow
    • + 3

    Ще стане като с мултиплексите като гледам.

    Нередност?
  • 9
    valtoro avatar :-|
    valtoro

    Поредната недомислица от алчност и корупция !!!

    Нередност?
Нов коментар

Още от Капитал