Много въпроси

Шефът на пътната агенция Лазар Лазаров обясни по-рано пред "Капитал", че срокът за прием на оферти ще бъде удължен с толкова, с колкото се е забавил в съда (около месец и половина), но толерансът към потенциалните кандидати е дори още по-голям. Причината най-вероятно са огромното количество въпроси, свързани с документацията и условията на търга. В досието на поръчката до момента са публикувани отговори на над 300 въпроса.

В последните дни на миналата седмица документацията е допълнена и със списък на изградените вече 320 метални рамки по републиканската пътна мрежа, които в момента служат за преброяване на трафика. В бъдеще те ще са част от системата за контрол - ще разпознават регистрационния номер на автомобила, а служителите на КАТ ще проверяват в системата платена ли е пътна такса или не. Доставчикът на тол-системата у нас ще трябва да изгради още 100 такива рамки и ще трябва да предложи локацията им така, че системата да е максимално ефективна.

Новите пътни такси

Условията на поръчката предвиждат 19 месеца след сключване на договор с пътната агенция у нас да заработи тол-система за камионите над 3.5 тона и електронни винетки за леките коли. Изпълнителят ще има 7 месеца, за да предложи техническо решение, и 12 месеца за доставка, монтаж, обучение и пускане в експлоатация. Поддръжката на системата ще се повери на специално създадена държавна компания или звено извън пътната агенция, а контролът за заплащането на таксите ще се извършва от КАТ, ДАИ, Агенция "Митници" и НАП.

Поръчката за 200 млн. лв. се оказа атрактивна за местни и чуждестранни компании, специализирани в сферата на интелигентните транспортни системи. Интерес има от Унгария, тъй като предложеният от пътната агенция модел на тол-система наподобява унгарския. Като потенциални кандидати се спрягат имената на I-Cell, Унгария, и T Systems, Унгария. Австрийската компания Кapsch също обяви намерението си да участва. Испанската Etra, част от испанския гигант ACS Group, имаше интерес, но на този етап по-скоро се отказва, коментира източник, близък до процедурата. Местният интерес към търга идва основно от "Телелинк" и "Контракс", които са работили по монтирането на преброителните камери по пътищата, както и по огромна част от телекомуникационните мрежи на държавната администрация. Потенциален участник в търга е и "Сиела". Малко е вероятно българските кандидати да участват самостоятелно, защото нямат опит с изграждането на тол-системи, а и финансовите изисквания за 100 млн. лв. финансов ресурс са прекалено високи.