Цените на суровините донесоха трети пореден спад на износа

Машини и оборудване от България за Германия. Т.е., немските фирми майки си вземат произведеното от българските си дъщерни дружества.
А износът на нефтени продукти е от Лукойл към ... ?
Реално изнасяме метали, зърно и още 2-3 неща?

България реално изнася само слабообработени суровини, доколкото ги има и евтина работна ръка - което представляват ишлеметата и чуждите инвестиции. Ние нямаме крайни продукти, които формират своята стойност основно в България. Тъпите ни управляващи юристи, брокери и полицаи толкова си могат. За да произвеждаш продукти с по-висока добавена стойност трябва инфраструктура и обучение. Каквото и да произвеждаш ти трябват конструктори и дизайнери, които да конструират и детайлират продуктите. Те работят със съответните конструкторски програми, които са на чужди езици и струват огромни пари и не се изучават в училище. Трябва свободен достъп до патенти и стандарти. За да произведеш дори една мотика ти трябват 5-6 стандарта. В България стандартите на БДС в голямата си степен дори не са преведени на български, но иначе си струват 200-500 лв. Абе тъпа държава. Моля се да ни спрат евросубсидиите, че да си видим голия задник и ниското си чело.

[quote#2:"proizvoditel"]България реално изнася само слабообработени суровини [/quote]
Реално в почти всеки произведен европейски автомобил вече има части, произведени в България.

До коментар [#3] от "sparti":

Колко сте наивни. "Произведените" в България части са изработени в дъщерни заводи на чужди компании майки. Тези заводи в голямото си мнозинство са се случили с пари по българската програма "Конкурентоспособност". Тези "производства" не използват и не създават у нас мозък. Те използват само евтин труд и по либералното ни екологично законодателство.

Например в Русе има 2 такива завода - германски и френски. В германският завод се внасят произведени в други заводи чести и тук само се сглобяват. Няма никакво конструиране или механична обработка - само сглобяване на конвейр и за без пари. Конструирането е в Германия, във Франция имат завод за развойна дейност. В Испания изработват инструментите. А в България - ишлемето. Заплатите са 400-1000 лв. Френският завод отлива алуминиеви блокове за двигатели. Около него обичайно трудно се диша. Няколко пъти му затварят цехове. И там няма никаква последваща обработка или конструиране.

Е, това предполагам се дължи на високото качество на дипломантите от университета :) Пък и нека сме честни - един наистина качествен инженер ще отлети да работи за поне 30к евро и тук дори и за добра заплата трудно ще го задържат, защото мозъците, колективите и базите са там, а тук ще е малко бяла врана и сам войнът е воин.

До коментар [#6] от "sparti":

Тези качествени инженери дето отлетяха работят основно като шофьори на камиони и таксита, е има и програмисти во и те са за черната работа. Там трудно дават възможност инженери от чужбина да си демострират възможностите. Камъка си тежи на мястото. Затова трябва да си отвоюваме държавата от мафията и да се прибираме в България.