Концесията на летище София се удължава до края на януари

Срокът за подаване на оферти за концесията на летище София се удължава до края на януари. Това обяви транспортният министър в оставка Ивайло Московски, след като депутати от БСП поискаха спиране на процедурата.

Концесията на столичната аерогара е една от големите сделки в ход на това правителство, а срокът за подаване на оферти беше до 14 декември. Решението обаче ще бъде оставено в ръцете на следващите управляващи. Кандидатите и в момента не са много, а политическата несигурност в държавата също не помага.

Абонирайте се за Капитал

Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми

Политически престрелки

В петък сутринта депутатът от БСП Жельо Бойчев заяви в Народното събрание, че "отдаването на националното летище на турска фирма е пробив в националната сигурност". По думите му, ако процедурата не бъде прекратена, това ще се счита като поредната сделка на това отиващо си правителство. "Това е поредното предаване на националните интереси. Това е може би е цената за подкрепата на г-н Ердоган за Цецка Цачева на последните избори", заяви Жельо Бойчев.

Малко по-късно през деня Московски отговори задочно на левия депутат с аргумента, че летищата във Варна и Бургас също са от значение за националната сигурност, а бяха отдадени на концесия по време на управлението на транспортния министър Петър Мутафчиев от БСП. "Оставяме на служебния кабинет и на г-н Радев да решат дали да прекратят процедурата или не и да отговорят какво се случва с БДЖ", беше отговорът на Московски. "Трудът за две години не мога да го хвърля на вятъра", заяви още той, като допълни, че концесията на летището никога не е била самоцел.



Картата БДЖ

Процедурата за концесията на летище София е за 35 години и беше гласувана на Министерски съвет на 20 май 2016 г. Очакваната финансова полза за държавата за целия й 35-годишен период е 2.676 млрд. лв. Минималната годишна такса не може да е под 9.9 млн. лв. Кандидатите трябва да направят и инвестиции в аерогарата, те не бива да са по-малко от 306 млн. лв. Основната идея обаче е да има първоначално концесионно плащане от минимум 550 млн. лв. без ДДС, за да бъдат покрити задълженията на БДЖ към облигациоерите и към германската KfW (за доставката на мотриси). Министър Московски заяви, че е заварил БДЖ с 850 млн. лв. задължения, които сега са под 500 млн. лв., но не могат да бъдат разсрочвани. По думите му, ако се стигне до прекратяване на процедурата за концесия на летището хипотезите за бъдещето на БДЖ са две: или дълговете му ще се погасяват с пари от бюджета, или държавата ще остане без железници.

Самото летище също има някои финансови проблеми, като в началото на 2017 г. най-вероятно ще бъде осъдено на последна инстанция да плати (по думите на Московски) 52 млн. долара по арбитражното дело с кувейтско-саудитското обединение МАК/АДМАК за строителството на пистата. Има и десетки милиони несъбрани вземания от "България ер" за летищни такси.

Турските кандидати

За един от активните кандидати към момента се смята турската TAV, която е оператор на сегашното голямо летище в Истанбул Ataturk. От 2012 г. с 38% участие в TAV Airports e френската Aéroports de Paris Group, други 18.2% са разпределени между три турски компании, а 40% от акциите се търгуват свободно на борсата. Компанията оперира и други летища в Турция, както и в Грузия, Тунис, Саудитска Арабия.

Другият сигурен кандидат е германската Fraport. През 2006 г. тя стана концесионер на летищата във Варна и Бургас за срок от 35 години през "Фрапорт туин стар еърпорт мениджмънт", където операторът на летището във Франкфурт е партньор с компания от групата "Химимпорт", която има сериозни интереси в авиацията.

Третият потенциален кандидат е турската компания Limak, която е в обединението, изграждащо новото мегалетище на Истанбул. Тя ще участва заедно с руската ВТБ (която ще е и финансов инвеститор, и стратегически партньор, защото управлява летище в Санкт Петербург), както и с оператора на летището в Цюрих.

По думите на министър Московски сроковете сега се удължават по искане на оператора на летището в Манчестър.