Държавата дава 1.7 млн. лв. субсидия за електромобили през 2017 г.

Да добавя:

Ако държавата се опитваше да стимулира ползването на електромобили щеше да инвестира в инфраструктура и зарядни станции. Или поне щеше да улесни поставянето на такива (В момента на всеки, които иска да развива мрежа от такива станции му трябва лиценз за търговия с електричество, което е малоумно)

А това в момента е само крадене на държавни пари под предтекст "колко сме еко"

До коментар [#2] от "tvr18355030":

Вярно е, че трябва да бъде улеснено поставянето на зарядни станции.

Не е вярно, че е необходим лиценз за търговия с електричество за развиване на мрежа от зарядни станции, сива зона е. Стойността на електроенергията при зареждане е малък процент от себестойността на услугата по зареждане. Физическите активи, системите за управление и финансовите разходи имат далеч по-голям дял, особено в първоначален етап на навлизане, когато има много малко клиенти за услугата.

В страните с най-развита електромобилност такъв не е нужен. В България и в още няколко страни няма ясна позиция за момента.

Не знам на Мъск някой да дава субсидии. По-скоро са необходими данъчни и други стимули, че това със субсидиите е изпята песен.

На Тесла Инк и клиентите им субсидиите идват от няколко източника:
1. Клиентите получават 7500 долара от Федералното правителство
2. Значителен процент от печалбите на Тесла Инк идват от "Въглеродни кредити" които традиционните автопроизводители купуват от Тесла защото са принудени от държавата и щата Калифорния
3. При строежът на основната си фабрика - Тесла получи големи данъчни облекчения от щата Аризона в замяна на това Тесла да открие определен брой работни места

Но и аз съм съгласен че това със субсидиите в България е изначално объркано - пак държавата прави скъпи усилия с пари от бюджета да подобри живота на чиновниците си а не на всички данъкоплатци