Третият лъч на метрото получи още 173 млн. лв. еврофинансиране

София "намаза" много откъм евросредста! Но провинцията? Според мен освен за метрото (прекалено е скъпо това строителство за бюджета на София), столицата не трябва да получава други европари. София има най-много приходи и би трябвало да може да финансира инфраструктурата си сама! Нека повече пари отидат за намаляване та разликиге с провинцията!

С парите на цела България и Европа софиянци си построиха едно метро за лично софийска употреба. За да стигне един гражданин от централна ЖП или автогара до един от двата терминала на летището ще трябва да се прекачва, да върви пеш с куфарите в прекрасното софийско време, и пак нема да стигне до самия терминал. Затова всеки пътник от провинцията който е за летището ползва такси или превоз от приятел. Умните софийски тикви нали искаха метрото да е алтернатива на леките автомобили? Защо не можеш да се качиш на скапаното ви метро от скапаната централна гара и да стигнеш директно до шибания терминал бе, заплатаджии некадърни? Какво мислихте толко години, какво сметахте, какво чертахте, накрая сътворихте едно нищо.

До коментар [#1] от "vassilun":

Ти остави европарите, но и от държавния бюджет пренасочват немалко средства за строеж на метрото! С парите на всички българи си направиха метро, което обаче е удобно за ползване само от софиянци.

Ами успяха да намерят механизма за ......., а иначе с тези пари (около 1 млрд.) щяха да изправят Северозападна България

До коментар [#4] от "starlighter":


[quote#4:"starlighter"]щяха да изправят Северозападна България[/quote]

Кого точно? Останалите по-малко от 50 000 пенсионера и циганите в Лом ли имаш предвид? Точно в момента пиша оттам, та знам за какво говоря. Това което е нужно на региона е път до моста на Видин, трафика се е увеличил в пъти за последните години.

До коментар [#3] от "mkk45523961":


[quote#3:"mkk45523961"]С парите на всички българи си направиха метро, което обаче е удобно за ползване само от софиянци.[/quote]

1. София генерира над 35% от БВП на БГ.
2. По твоята логика петричани и саднаскалии са единствените ползватели на АМ Струма.
3. София е задръстена от т. нар. "всички българи" и минаването от единия до другия край отнема над час и половина. Ти навит ли си към 8 часа работен ден да загубиш минимум още 3 в път?
4. Сметни какъв трафик минава на ден през Красно село - това е годишния на Тутрака-Силистра. По твоята логика пътя там трябва да си го плащат тутракаци :-) Е толкова ще има и път, нали, максимум козя пътека.
Мога още поне 10 да ти изброя, ама дай отговор на тези като начало.
Апропо, София е най-мръсната столица в ЕС. Доста по-мръсна от Стара Загора, заради ТЕЦ-оевте в която отново платихме и ние, дето уж сме ви подяли. Не по-малко пари, поинтересувай се за договорите на Марици-те.

До коментар [#1] от "vassilun":


[quote#1:"vassilun"]столицата не трябва да получава други европари[/quote]

Казваш, не че някой друг ще ги вземе, ама да не е София?!? Иди кажи на Жан Клод Юнкер. Сигурно не му достига акъл.

ЕС инвестира в проекти, които засягат най-много хора. И те живеят в 5-те града. Хайде да сложим и Стара Загора. Трудно ли е да се проумее че на Балканите хората се съсредоточават в 2-3 града на страна? Със или без метро. Същото е в Гърция, Сърбия и т.н. Единственото изключение е Румъния, която е с диверсифицирано население. Престанете да мерите с мерките от времената на жителството. Доста се измениха нещата.

До коментар [#6] от "misho73":

Ще отговоря на некомпетентните ти глупости, макар че нема смисъл и не знам защо ги пишеш на мен, но виждам че тия форумни опорки се повтарят всеки път щом стане въпрос за София.

1. БВП на София е такъв, защото централите на всички големи компании, работещи у нас, се намират в София и там отчитат оборотите си. Реалната икономическа дейност в тая държава - промишлеността, туризма, селското стопанство и пр., се извършва извън София. В столицата освен вътрешно-софийски услуги (т.е. въртят си едни пари и си цъкат такси и комисионни) и армия от чиновници, които всички храним, друго нема. Т.е. България храни София, България работи за София. София е като един паразит, не произвежда нищо. Освен боклук. Но и с боклука дълги години не можеше да се оправи и пак опря до държавата.
2. Магистралите са държавни, ако не знаеш, а софийското метро е общинско. Магистралите обслужват всички българи, а метрото само софиянци. Можеха поне да го направят удобно и за останалите българи, които са принудени да минават през София за да стигнат до летището, но и това не направиха.
3. Хем софийските правителства правят всичко възможно да струпат целата икономика в София, и то от десетилетия, хем после ревете че имало задръствания. За да се намали трафикът просто държавата требва да спре да угажда на София и да помисли за другите градове. Така нема да се стига до струпване на населението.
4. В Северна България пътища нема, така че сравнението ти е неуместно. А нема пътища защото всичкипари отиват за софийски околовръстни и магистрали от София до близките морета, за метро и пр. Не знам защо си си наумил, че където живеят повече хора, там държавата требва да им плаща, а където са малко - да се оправяли сами. Щом ще има държавни пари за общинско метро в София, тогава редно е да има и държавни пари за градски автобуси и тролейбуси в другите градове, за да има баланс.

До коментар [#1] от "vassilun":

София СПЕЧЕЛИ евросредства след като кандидатства за тях със смислсени проекти. Както направиха Бургас, Габрово и т.н. Защо кметовете от северозапада например не положиха дори минимални усилия ?. Отделно, ако искаме да бъде съвсем справедливо, трябва 50% от собтвените приходи на общините да остават за тях а не да отиват в централния буждет откъдето да се финансират общини със затихващи функции.Така София няма да има нужда от еврофондове ама тогава на Видин няма да му стигнат парите дори за ток в детските градини !!!