Пътната агенция избра строител на 16 км от "Хемус" срещу 120 млн. лв.
Абонирайте се за Капитал

Всеки петък икономически анализ и коментар на текущите събития от седмицата.
Съдържанието е организирано в три области, за които Капитал е полезен:

K1 Средата (политическа, макроикономическа регулаторна правна)
K2 Бизнесът (пазари, продукти, конкуренция, мениджмънт)
K3 Моят капитал (лични финанси, свободно време, образование, извън бизнеса).

Абонирайте се за Капитал

Пътната агенция избра строител на 16 км от "Хемус" срещу 120 млн. лв.

Пътен възел "Белокопитово", който е в единия край на отсечката, е изграден именно от едно от дружествата победители - "Автомагистрали Черно море".

Пътната агенция избра строител на 16 км от "Хемус" срещу 120 млн. лв.

Отсечката между Шумен и Търговище е спечелена от обединение между фирми "Пътинженерингстрой-Т" , "Автомагистрали- Черно море", "Инфра Експерт" и "Трансконсулт - 22

Мила Чернева
38368 прочитания

Пътен възел "Белокопитово", който е в единия край на отсечката, е изграден именно от едно от дружествата победители - "Автомагистрали Черно море".

© Агенция Пътнаинфраструктура


Отсечката от магистрала "Хемус" между Шумен и Търговище ще се строи от консорциум с участници "Пътинженерингстрой-Т" , "Автомагистрали- Черно море", "Инфра Експерт" и "Трансконсулт - 22". Това обявиха от Агенция "Пътна инфраструктура" в петък. Това е една от големите пътни поръчки на годината и е една от поредицата, в която повечето кандидати се дисквалифицират и на финала почти липсва конкуренция.

В случая, например, имаше общо осем оферти като половината бяха отстранени преди отварянето на ценовите оферти. Обединение между "ПСТ Груп" и "ОРС Инфраструктура" беше дало най-ниската цена за изпълнение на поръчката - 99.9 млн. лв. Въпреки че цената беше единственият критерий за оценка на офертите в търга, явно "ПСТ" са били отстранени. На страницата на АПИ все още не е качен протокол от дейността на оценителната комисия, за да станат ясни детайлите по класирането.

Предложената цена на победителите е 119.7 млн. лв. без ДДС, като прогнозната стойност беше 133 млн. лв.

Кои са победителите

ДЗЗД "Хемус 16320", в което неясно с какви дялове участват "Инфра Експерт" , "Пътинженерингстрой-Т", "Автомагистрали - Черно Море" и "Трансконсулт-22", беше един от четирите участника, които останаха на етапа с отваряне на ценови оферти.

Първоначално през октомври 2016 г. в състезанието се включиха едва осем кандидати, като слабото участие можеше да се обясни с ограничения достъп до кариери в региона и заради изгонването на чуждите компании от българските поръчки. Спечелилите търга сега са именно местни фирми от Северна България.

"Пътинженерингстрой-Т" е регистрирана в Търговище, като собственик на дружеството е "ИГ Холдинг", чиито акционери са Григор Иванов и Иван Иванов. Компанията е участвала в консорциум с "Хидрострой" и "Холдинг Пътища" в изграждането на автомагистрала "Тракия" и в консорциума за строителството на софийската Северната тангента, което беше с водещ изпълнител "Водстрой 98". Преди година "Пътинженерингстрой-Т" придоби строителната "Пътинженеринг – Русе".

Шуменската "Автомагистрали Черно море" е собственост на Димо Димов. Компанията изгради магистрала "Хемус" от Шумен до Белокопитово, включително пътен възел "Белокопитово". През юли 2014г. служители на фирмата излизаха на протести заради забавени плащания по този проект. Тогава Димов обясни пред БНР, че държавата дължи на дружеството 14 млн. лв., а от регионалното министерство и пътната агенция тогава твърдяха, че то не е внесло сертификатите за свършената работа.

"Инфра експерт" e свързана с компанията "Хидрострой" на Велико Желев, който от година притежава и "Водстрой 98". Дружеството участва в консорциума, който ще изпълнява и поръчката за реконструкция и разширяване на пречиствателната станция за отпадни води в Добрич за над 26 млн. лв.

Проектантската "Трансконсулт - 22" пък редовно участва в големи търгове. Участвала в консорицум на фирма на бившия главен архитект на София, Петър Диков, за ремонта на бул. "България" заедно с "Джи Пи груп", както и за отсечката от "Хемус" между Ябланица и Боаза заедно с "Интегрирани строителни системи" , "Интерпром" и "Тодини Централ Азия".

Сред собствениците на проектантското дружество е Адрияна Драганова Драганова-Тюфекчиева. Нейният съпруг Юлиан Тюфекчиев е управител на българския клон на британската "Мот Макдоналд" - фирмата, създала предишния план за устойчива градска мобилност на София, която освен това извършваше строителния надзор на Оризово и Стара Загора от "Тракия" и на други големи проекти.

Задачата

Поръчката е за изготвяне на технически проект и строителство на 16.2 км. от магистралата. Срокът за изпълнение на цялото задание е 910 дни (или 2.5 години, като от тях 180 дни са за проектиране, а 730 – за изграждане на обекта. Най-вероятно сега ще постъпят жалби в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) от загубилите в състезанието участници, каквато е традицията при големите обществени поръчки. Това ще забави с няколко месеца началото на проектирането и строителството.

В най-оптимистичния вариант отсечката ще е готова в средата на 2020 г.

Предвидено е изграждането на шест виадукта, на пътен възел "Буховци" за връзка с третокласния път Мировец - Певец, на нова връзка с пътя Шумен – Търговище при "Белокопитово", на мост и 11 пресичания със селскостопански пътища.

Отсечката от магистрала "Хемус" между Шумен и Търговище ще се строи от консорциум с участници "Пътинженерингстрой-Т" , "Автомагистрали- Черно море", "Инфра Експерт" и "Трансконсулт - 22". Това обявиха от Агенция "Пътна инфраструктура" в петък. Това е една от големите пътни поръчки на годината и е една от поредицата, в която повечето кандидати се дисквалифицират и на финала почти липсва конкуренция.

В случая, например, имаше общо осем оферти като половината бяха отстранени преди отварянето на ценовите оферти. Обединение между "ПСТ Груп" и "ОРС Инфраструктура" беше дало най-ниската цена за изпълнение на поръчката - 99.9 млн. лв. Въпреки че цената беше единственият критерий за оценка на офертите в търга, явно "ПСТ" са били отстранени. На страницата на АПИ все още не е качен протокол от дейността на оценителната комисия, за да станат ясни детайлите по класирането.


Благодарим ви, че четете Капитал!

Вие използвате поверителен режим на интернет браузъра си. За да прочетете статията, трябва да влезете в профила си.
Влезте в профила си
Всеки потребител може да чете до 10 статии месечно без да има абонамент за Капитал.
Вижте абонаментните планове

2 коментара
  • 1
    sylvester avatar :-|
    sylvester

    Единственият критерий бил най-ниска цена. Една фирма направила най-ниска оферта, но поръчката била дадена на друга фирма. Е, как така, мили сънародници?

  • 2
    indiana avatar :-|
    Индиана

    Цели 16км до 2020. Не мога да повярвам.


Нов коментар

За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.


Вход

С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност. OK