420 километра мечти от София до Варна

Истината е че от почти 7 години (с 2 години прекъсване), откакто ГЕРБ обяздиха държавата, почти 100% от всички финансови средства за инфраструктура получени от членството на страната в ЕС умишлено се инвестират САМО И ЕДИНСТВЕНО в Южна България, което икономически и демографски съсипа северната половина на страна, която между другото е представлявала ядрото на Първата и Втората българска държава. Аз като човек живеещ в потиснатия и забравен Север, ще направя всичко възможно да не дам повече НИКОГА гласа си на избори за тази държава, нито ще спомагам за нейното развитие. Със семейството си искаме да се спасим от тази черна дупка наречена Република София и при първа въможност да придобием друго гражданство, при което с удоволствие вкупом ще се освободим от прокажените си български документи.

защо не строят едновременно с двете отсечки и такава в средата, там стават най-много катастрофи мисля, около Севлиево. Така ще може да се качваш на магистрала по някое време, вместо да дрънкаш до началото на следващия отсек, това леко ще разтовари движението и хора, които бързат, могат да наваксат... колкото и да е преправилно.. ама все е нещо

Всикчо се върти около оная работа на софиянци - магистралка до южното Черноморие ("Тракия"), магистрала към Гърция до Средиземно море...
Всички построени магистрали и участъци от "Хемус" веднага започват да се рушат и се разходват много средства и за ремонти... Пътностроителна фирма да имаш!

Ей, затова трябваше преди време министерствата и държавните агенции да ги разпределят равномерно между областните градове ама така щеше да избяга далаверата.

Теренът, през който трябва да минава магистралата е хълмисто-платовиден, минава и през Предбалкана, затова километър магистрала ще струва в пъти по-скъпо от АМ Тракия и Марица.
Проблемът е че няма и европейско финансиране за Хемус, защото не е част от никакъв еврокоридор. За сравнение през така омразната ви АМ Тракия минават цели ТРИ паневропейски транспортни коридора, освен това, буквално около магистралата живее 2/3 от населението на страната и са разположени 4 от 6-те града с население над 100 хил. души. В Северна България по-големите градове са - Варна, Русе, Плевен, Шумен, Добрич и В.Търново. АМ Хемус ще минава непосредствено близо само през Шумен и ще стига до Варна, другите за да я ползват трябва да обикалят и пътят им ще се удължи значително. Ще минава през нищото. Не е такава целта на магистралите.
Какво излиза, имаш труден терен, не е от международно значение, слабо местно значение, няма и еврофинансиране. Т.е. самият проект е недостатъчно добре обоснован и меко казано спорен, отживелица. Изпълнява се само заради обществения и полит. натиск, а не защото има реална нужда от него. Имало било магистрали в Южна България и това само по себе си било довод за нуждата от магистрала Хемус!?
Много по-важни са отделни отсечки в Северна България, които реално ще свържат големите градове и населението, като Русе-В.Търново-тунел под Шипка (международен коридор), София-Русе, Русе-Варна дори. Но така в тоя си вид като "АМ Хемус", минаваща откъдето са решили да мине, е напълно лишена от логика и здрав разум. Ако имаше такава нужда от нея, за 44 години все щяха да я построят.

Да не я строят вече - няма смисъл. Половината Северна България се изнесе вече заради далновидната политика. А докато я построят, ще се изнесе и другата. Истината е, че Северна България приключи. До 5 години ще останат само роми, пенсионери и шепа работоспособни. Така че все тая вече дали ще строят.