"Шкода Транспортейшън" е избрана от общинската компания "Столичен електротранспорт" за доставката на 13 нови нископодови съчленени трамваи, става ясно от тръжната документация. Чешката компания е получила по-висока оценка от 94.2 точки с цена от 46.3 млн. лв. без ДДС. Конкурентът й - полската "PESA Бидгошч", която спечели преди време състезанието за доставка на новите трамваи по линии 1 и 7, сега е втора с 91.7 точки въпреки по-ниската цена от 44.8 млн. лв.
Цената бе критерият с най-голяма тежест в конкурса - 50%, като таванът бе приблизително 51 млн.лв. без ДДС. Техническата оферта на полската компания обаче е била по-слабо оценена.
Конкурсът
Подмяната на трамваите е по проекта "Интегриран столичен градски транспорт-фаза 2" по оперативна програма "Региони в растеж" 2014-2020. Офертите бяха отворени на 22 март, а процедурата трябваше да завърши до 30 юни, но изборът отне цели седем месеца. От тръжната документация става ясно, че оценяващата комисия на няколко пъти е изискала от двете компании допълнителни документи, което вероятно е забавило и избора.
Новите трамваи ще се движат по линия номер 5 - от кв. "Княжево" до Съдебната палата, като чешката компания трябва да завърши доставката до 15 месеца.
Първо обаче трябва да бъде ремонтирано трасето на трамвай 5. Ремонтът ще започне през пролетта на идната година и ще бъдат сменени релсите по цялото трасе, съобщава общинският съветник Симеон Славчев, цитиран от БНР, който е и част от оценящата комисия.
Обновяване на транспорта
Поръчката е част от плана на Столичната община за обновяване на превозните средства на градския транспорт в София. Към момента над 50% от автопарка и по-голямата част от старите тролеи в столицата са подменени, а най-слабо е темпото на промяна на трамваите.
От миналата година чисто нови мотриси на полската Pesa се движат по линия 7, а от настоящата година - и по линия 1.
От пролетта в София се движат и част от общо 28 швейцарски мотриси, известни като "краставички". "Новите" трамваи са 27-годишни, но са ремонтирани и обновени. Те са дарени от швейцарския град Базел по силата на споразумение, сключено през 2015 г., и заменят най-амортизираните 37-годишни мотриси, които в момента се движат по линиите 6, 8 и 12 в столицата.
"Шкода Транспортейшън" е избрана от общинската компания "Столичен електротранспорт" за доставката на 13 нови нископодови съчленени трамваи, става ясно от тръжната документация. Чешката компания е получила по-висока оценка от 94.2 точки с цена от 46.3 млн. лв. без ДДС. Конкурентът й - полската "PESA Бидгошч", която спечели преди време състезанието за доставка на новите трамваи по линии 1 и 7, сега е втора с 91.7 точки въпреки по-ниската цена от 44.8 млн. лв.
Цената бе критерият с най-голяма тежест в конкурса - 50%, като таванът бе приблизително 51 млн.лв. без ДДС. Техническата оферта на полската компания обаче е била по-слабо оценена.
29 коментара
Знае ли се, кой модел ще е по-точно?
http://www.skoda.cz/en/products/tramcars/
1,82 милиона евро без ДДС за 1 бр. - колкото 5 съчленени метанови автобуса със същата вместимост. Доста скъпа играчка - ще си заслужава само при ефективно използване. Идеален път, висока скорост, пропускане с приоритет и опазване от ПТП. Иначе ще се повтори случаят с дезиро-то на БДЖ, половината да стоят по депата заради нужда от ремонт
А защо трамвай, а не тролей? Колко ли струва един тролей, защото жиците и подстанцийте са същите, не изискват трасе и т.н.
До коментар [#3] от "Софианец2":
нов тролейбус струва около 1 млн. лв.
До коментар [#4] от "
Ф.Нинов
":
Изглежда тия трамваи са около четири пъти по-скъпи.
До коментар [#5] от "orchis":
трамвайът обаче събира повече пътници.
Фандъчка кога ще оправи трасето на 7-цата по бул България половината е на вълни и трамвая едвам пъпли за да не дерайлира.
Кел файда, че е скъп и бърз трамвай, като релсовия път е в трагично състояние.
Трамвай N°5 е много важен за ЮЗ район на София и може да се сравни с отделен лъч на метрото заради големия си пътникопоток. Затова трябва да му се обърне приоритетитно внимание по отношение на трасето, мотрисите и най-вече безпроблемното приоритетитно преминаване през възловите кръстовища. Надявам се, че чешките мотриси няма да изглеждат по-зле от полските, които много кефят...
ForCity classic ще са трамваите:
https://www.skoda.cz/en/skoda-transportation-will-
В тръжната процедура има нещо изначално сбъркано. Ако Столична община седне и след жестоки преговори подпише един дългосрочен договор с "Шкода" за подмяна на тролейбусите и трамваите в София абсолютно сигурно е, че ще получи и по-ниски цени, и по-добри условия на обслужване и сервиз и облекчения при плащането. Да, ама - ще остане съмнението "Защо и как "Шкода", а не някой друг?". И за да бъде всичко прозрачно провеждаме отделни търгове, при които плащаме повече за да получим по-малко. Какво е решението? Не казвам, че имам такова. Само отбелязвам един факт за размисъл.