LinkedIn
Twitter
Email
Facebook
Зарче
Политика и икономика
България
Свят
Общество
Редакционни коментари
Имена
Седмицата
Спорт
Бизнес
Компании
Стоки и продажби
Предприемач
Финанси
Имоти
Медиа и реклама
Технологии и наука
Моят капитал
Външни анализи
K:PRO бизнес зона
Анализи на индустрии
КАПИ финансова информация за фирми
Класации
К100
К50
К10
Гепард
Light
Тема
Лица
Неща
Места
Мода
POST-IT
Ревю
Днес от Light
Мултимедиа
Интерактив
Дебати
Анкети
Вашите теми
Блогове
Право
Crop
K:Reader
Капитал
Новият брой
Архив
LIGHT
Новият брой
Архив
Библиотека
Капитал Daily
Новият брой
Архив
Архив Пари
Архив Дневник
Абонаменти
Абонамент Капитал
Корпоративен абонамент
Академичен абонамент
Често задавани въпроси
20
13 апр 2018, 17:12, 17602 прочитания
Затегнете коланите, корупция на пътя
Преди половин година държавата обеща, че ще следи за ползването на колани в автобусите. Днешната катастрофа на "Юнион Ивкони" показа, че по-скоро не го прави
Още по темата
Световната банка: Системата на МВР има достатъчно пари, но ги използва неефективно
Противно на общественото мнение, полицейските заплати в България не са ниски
31 юли 2018Пътища 2.0 - какво се строи сега и какво предстои
Изпълняват се проекти за 1.4 млрд. лв. и предстои сключването на договори за още толкова
7 май 2018Държавата се захвана да пренаписва пътните закони, вместо да осигури ефективното им прилагане
27 апр 2018Тежка катастрофа с автобус отне живота на 6 души
Обърналият се на автомогастрала "Тракия" автобус отново е на "Юнион Ивкони"
13 апр 2018Съсобственикът на "Юнион Ивкони" и депутат от ГЕРБ напусна парламента
Името на Ивайло Константинов нашумя след скорошен инцидент с автобус на компанията
20 дек 2017Този път ги спираме катастрофите, честно
Властта за пореден път отказва да признае, че основната причина за произшествията на пътя е корупцията
20 ное 2017Още тогава беше ясно, че предложението на транспортното министерство е прах в очите.
Подобна разпоредба съществува от десет години в българското законодателство. От десет години за превозвачите има задължение да уведомяват пътниците за задължението им да поставят колан, което трябва да става или устно от водача (който е напълно в правото си да свали пътника, ако той откаже да си сложи колана), или чрез табели, "поставени на видно място над всяко място за сядане".
Днес автобус на същата фирма се обърна на същата магистрала. Този път има загинали. И докато причините за инцидента и виновния за нея тепърва ще се изясняват, по първоначална информация масово хората не са били с колани. Ивайло Константинов, един от собствениците на фирмата "Юнион Ивкони", заяви пред "Дарик", че "автобусите са оборудвани с колани, друг е въпросът колко от пътниците са изпълнили инструкциите в началото на пътуването".
Разбира се, винаги можем да обвиним пострадалите. Проучване, направено във Франция през 2015 и 2016 г., показа, че 50% от жертвите, пътували в автобус и загинали при катастрофа, не са носели предпазни колани.
При справка в няколко правно-информационни системи не успяхме да открием съдебна практика по текста от Закона за движение по пътищата, задължаващ пътниците да поставят колани, а превозвачът да информира пътниците за задължението да ги носят. От личен опит - през февруари пътувах с автобус на същата фирма по дестинацията София - Бургас. Не само шофьорът не уведоми пътниците за задължението им, но и седалката нямаше колан.
Това може да означава две неща - или никой никога не е обжалвал пред съда подобен акт, или просто тези разпоредби не се прилагат, тъй като контролните органи на държавата не следят за тяхното спазване. Справка на сайта на МВР показа, че такъв контрол се прави епизодично.
Когато в транспортния бизнес са замесени икономически интереси, директно свързани с "работодателя" на ресорните министри (какъвто беше случая с "Юнион Ивкони", но и не само), заниженият контрол вече не прилича на немарливост, а на корупция. Корупция, която убива.
1
Вечерни новини: Президентът иска социален данък за колите; ЕК видя проблема в медиите
И още: Какво казва записът от убийството на Хашоги; КЗК спря мегапоръчка на БДЖ за нови влакове; Експремиерът на Македония Груевски търси политическо убежище в Унгария
13 ное 2018, 929 прочитания
4
ЕК най-накрая видя влошаващата се медийна среда в България
Според мониторинговия доклад натискът върху критикуващи властта пречи на реформите
13 ное 2018, 1227 прочитания
13 ное 2018, 2185 прочитания
13 ное 2018, 1834 прочитания
13 ное 2018, 1760 прочитания
13 ное 2018, 1749 прочитания
13 ное 2018, 1498 прочитания
Още от "България" Затваряне
Здравното министерство се помири с инвалидите
Уговорката е до 23 април да бъдат направени само две поправки в проектонаредбата за ТЕЛК
Към мобилната версия на сайта
.