Данъкът върху автомобили под 3.5 тона ще зависи от замърсяването, което превозното средство причинява, издаването на служебни бележки за придобития през годината облагаем доход и удържан данък отпадат като задължение за бизнеса от 2020 г., а електронните декларации ще са с предварително попълнени данни. Това са част от предложените от Министерството на финансите изменения в данъчните закони от 2019 г., които бюджетната комисия прие на първо четене във вторник с 13 гласа "за" и 6 "против".
Промените получиха единодушна подкрепа от синдикати и работодатели. В опозиция са представителите на БСП заради липса на оценка на въздействието на измененията на данъка върху автомобилите. От Министерството на финансите посочват, че оценяването на ефекта върху общинските бюджети е трудно, тъй като всяка местна администрация има свободата да налага различен коефициент за "еко" елемента в новата формула на данъка в определените от закона граници. Представителите на БСП обаче отбелязват, че ще внесат допълнителни предложения между първо и второ четене. Не уточняват какви, но вероятно ще са свързани с необлагаем минимум на доходите на работещите и диференцирани ставки на ДДС.
Допълнителни текстове ще внесат и работодателските организации, които се фокусират върху искането да бъдат увеличени праговете, над които компаниите подлежат на задължителен одит съгласно Закона за счетоводството.
Очакват се допълнения
Фокусът на работодателските организации е основно върху Закона за счетоводството, където според тях праговете, над които компаниите подлежат на задължителен одит, са твърде ниски спрямо нивата в други държави от региона. В момента по закон на задължителен независим финансов одит подлежат годишните и консолидираните финансови отчети на фирми, които отговарят на поне два от следните показатели - балансова стойност на активите от поне 2 млн. лв., нетни приходи от продажби над 4 млн. лв. и средна численост на персонала за отчетния период от поне 50 души.
Искането на работодателските организации е таванът за балансова стойност на активите и на приходите от продажби да се вдигне двойно – съответно на 4 млн. лв. и 8 млн. лв. Аргументът им е, че така ще се намали административната и финансовата тежест за около една трета от компаниите, които влизат в обхвата на мярката в страната, което няма да е значителен удар за одиторите.
Очаквано Институтът на дипломираните експерт-счетоводители (ИДЕС) е твърдо против, като твърди, че праговете в други държави от Централна и Източна Европа са близки до тези в националното законодателство и промени не са нужни.
От БСК също ще внесат свое предложение преди второ четене на проекта във връзка с различаващи се дефиниции за недвижими имоти и сгради, прилагани от общините при облагането им с имуществен данък. Зам.-председателят на камарата Димитър Бранков отбелязва, че местната власт прилага различно режима и е нужна обща дефиниция в закона.
Екоелемент при облагането на леките коли
Измененията в данъчните закони са разписани като преходни и заключителни разпоредби в Закона за корпоративното подоходно облагане. Промяната е свързана с изменения във формулата за изчисляване на данъка върху леки и товарни автомобили под 3.5 тона. По данни на КАТ за 2017 г. повече от 65% от колите в България са над 15-годишни, а най-старите автомобили - тези над 20 години, са с най-голям дял - около 37%.
Предложението на Министерството на финансите е от догодина освен мощност и година на производство при определяне на дължимата сума да се взима предвид и екологичната категория на автомобила. Така данъкът за най-старите автомобили може да се увеличи с до 30%, докато за най-новите да се понижи. Например при автомобили в екологична категория "Евро 5" коефициентът е между 0.6 и 0.8, което предполага намален данък с 20 до 40%. Друг фактор за това кой как ще усети промяната във формулата зависи и от конкретната община, в която е регистриран автомобилът. Местната власт може да избира коефициента за мощност и екологична категория в определени от закона за местните данъци и такси рамки, като според този избор за един и същи автомобил данъчната тежест може да се понижи или увеличи. Това прави и оценката на въздействието трудна за изчисление, тъй като зависи от общинските съвети.
1 коментар
При сегашната държавна грешка да няма защита срещу подсигурени от Централната банка щети, с всякакви данъци е с нарастващи страдания.
Сегашното данъчно облагане е сигурен подход за провал на правителството.
За устойчиво развитие е необходима защита срещу подсигурени от Централната банка щети.