Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) направи следваща стъпка по изграждането на магистрала "Хемус" - обяви търг за строителен надзор за новите 132.9 км от магистралата. Прогнозната цена е 22.4 млн. лв. без ДДС. На въпрос на "Капитал" от АПИ обясниха, че финансирането на тази поръчка е от нейния бюджет, а не е от отпуснатите 1.34 млрд. лв. към държавната "Автомагистрали".
След като набързо правителството в края на миналата година даде милиарда за изграждането на 134 км, преди седмици агенцията обяви процедура (но най-бързата и несъстезателната) за надзор на миниотсечка от под 2 км, за да може преди лятото да се направи първа копка, както поръча премиерът Бойко Борисов. Според шефа на АПИ Георги Терзийски до май трябва да започне строителството на "Хемус" след Боаза, като вероятно става въпрос за именно този малък участък.
Реалното строителство явно ще започне доста по-късно, тъй като крайният срок за подаване на оферти за надзор е чак 16 май, а до подписването на договора ще минат месеци, и то при вариант, че няма обжалване.
Търгът е разделен на две: до разклона Ловеч - Плевен (около 50 км) и от него до Велико Търново, като компания може да кандидатства само за една от двете. Разписана в детайли, първата отсечка е от км 87+800 до пресичането с път ІІ-35, включително пътен възел "Плевен". От километрите, посочени от АПИ, обаче става ясно, че има малки прекъсвания. Вероятно става въпрос за територии, които все още не са успешно отчуждени. Стойността на позицията е 9.2 млн. лв. без ДДС. От АПИ отговориха на "Капитал", че отчужденията наистина не са приключили в нито една от отсечките.
Втората част на търга е за останалите над 80 км и е за 13 млн. лв. Отсечката стига до км 222 от "Хемус", като тук се вижда, че няма прекъсвания по трасето. Критериите за оценка и за двете позиции са еднакви - оценката за техническото предложение е с тежест 40%, а цената - 60%.
Прогресът дотук
В предишния търг за 69 999 лв. за дългата точно 1620 метра отсечка (от км 94+980 до км 96+600) се явиха три кандидата - "Ди Ви консулт БГ", "Трансконсулт БГ" и "Пътинвест инженеринг". АПИ даде срок от 12 дни за подаване на оферти в процедурата с обява или покана. Такъв вариант за процедура е допустим за търгове под 70 хил. лв. според Закона за обществени поръчки, както е с въпросния.
Сега от АПИ отговориха на "Капитал", че през април ще започне строителството на две малки отсечки: от Боаза до пътен възел Дерманци и от пътен възел "Каленик" до връзката с пътя Ловеч-Плевен.
За втората по-голяма част до Велико Търново подготовката е назад и страителство ще започне 2020 г.
Цялото изграждане на магистрала "Хемус" през последните месеци провокира редица въпроси. Първо беше решението на правителството да възложи задачата на неопитната в строителството на магистрали държавна фирма "Автомагистрали". След това ясно, че компанията е сключила редица договори с фирми от бранша, без обаче да става ясно как точно ще се разпределят задачите към тях и съответно как ще се харчи сумата от над 1.3 млрд. лв. Сега изглежда, че се бързаше да се осигури надзор на поне малка отсечка, тъй като строителство по закон не може да започне без него, а това би било добър коз на управляващите пред хората от Северна България в месеците преди избори.
Статията е допълнена с отговори от АПИ в 17.15 ч.
Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) направи следваща стъпка по изграждането на магистрала "Хемус" - обяви търг за строителен надзор за новите 132.9 км от магистралата. Прогнозната цена е 22.4 млн. лв. без ДДС. На въпрос на "Капитал" от АПИ обясниха, че финансирането на тази поръчка е от нейния бюджет, а не е от отпуснатите 1.34 млрд. лв. към държавната "Автомагистрали".
След като набързо правителството в края на миналата година даде милиарда за изграждането на 134 км, преди седмици агенцията обяви процедура (но най-бързата и несъстезателната) за надзор на миниотсечка от под 2 км, за да може преди лятото да се направи първа копка, както поръча премиерът Бойко Борисов. Според шефа на АПИ Георги Терзийски до май трябва да започне строителството на "Хемус" след Боаза, като вероятно става въпрос за именно този малък участък.
1 коментар
1,6 км => 69,9 хил. лв
133 км => 22 млн. лв.
А при Плевнелиев надзорът на трите лота от Оризово до Карнобат струваше по около милион на лот. Проверете! Съвсем са изплискали легена от АПИ.