"Булгартрансгаз" избра саудитската Arkad да строи тръбата от "Турски поток"

Държавната "Булгартрансгаз" е избрала саудитският консорциум "Аркад", в който влизат Arkad ABB и Arkad Engineering&Construction, за строител на транзитния газопровод от турската до сръбската граница. Поисканата от Arkad цена за изпълнение на проекта e 2.15 млрд. лв. без ДДС (1.1 млрд. евро) при срок от 615 дни и се вмества в поставения от държавната компания максимален бюджет от 2.28 млрд. лв. без ДДС.

Изненадващо другият кандидат - обединение "Газово развитие и разширение в България", зад който прозираха руски връзки, въобще е класиран на второ място, въпреки че офертата му от 3.13 млрд. лв. надхвърляше значително бюджета за тръбата и се очакваше да бъде отстранен.

Абонирайте се за Капитал

Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми

Решението за класирането е подписано на 3 април от Любомир Кръстев, който е ръководител на отдел "Възлагане на обществени поръчки" и пълномощник на изпълнителния директор Владимир Малинов. То може да се обжалва в 14-дневен срок както от останалият на второ място участник, така и от отстранения по-рано унгарски кандидат OT Industries.

По план строителството на газопровода трябва да започне през май, но още от 1 януари трябва да бъде осигурена техническа възможност за пренос на природен газ, като се ползва и стара инфраструктура.

Кои са Arkad Групата e най-голямата компания в Саудитска Арабия за енергийни услуги. Има голям опит в изграждането на газо- и нефтопроводи, като освен това строи и електроцентрали, платформи за добив, както и нефтопреработвателни съоръжения. Участието на Arkad може да се свърже с посещението на премиера Борисов в Саудитска Арабия от края на февруари, когато той покани местните компании да се включат в търга за новия газопровод.

Арабският избор - пак руски тръби



Кандидатите в обществената поръчка трябваше да предложат две отделни цени за двата различни срока за изпълнение, които "Булгартрансгаз" бе заложил. Единият е 250 дни и предвижда изпълнението на цялото 474-километрово трасе. А другият е 615 дни, от които през първите 250 дни трябва да се построи само 308-километров газопровод от компресорна станция "Полски Сеновец" до сръбската граница, с което да се осигури транзитът на газ. В останалите 365 дни трябва да се изгради трасето от Провадия до "Полски Сеновец", както и още няколко връзки с газовата мрежа.

Офертата на Arkad от 2.15 млрд. лв. без ДДС е именно за по-дългия срок от 615 дни. За по-краткия предложението на саудитския консорциум е 2.52 млрд. лв. и не отговаря на максималния прогнозен бюджет за проекта.

От протоколите на оценителната комисия става ясно, че нито един от материалите с изключение на климатизираните контейнери за работниците няма да бъде осигурен от български компании. Основното в проекта - тръбите за газопровода, ще бъдат произведени от руския Челябински тръбопрокатен завод.

Интересно е, че няма никакви данни за споразумения с подизпълнители, които да извършат изкопните работи по трасето. Вероятно българските строители ще бъдат привлечени чрез договори за наем на хора и техника. Посочените от консорциума разходи за труд са 25.02 евро/човекочас плюс 35.45% допълнителни разходи върху труда.

Ако Arkad откаже да подпише договор, "Булгартрансгаз" ще може да възложи строителството на обединението "Газово развитие и разширение в България", в което влизат италианската "Бонатти", германската "Макс Щрайхер" и люксембургската "Комплишънс дивелъпмънт", чийто бивш шеф е Владимир Шматович - заместник генералният директор по развитието на руската "Тръбна металургична компания" (ТМК).

Как ще се плаща

"Булгартрансгаз" иска да плати строежа на новия газопровод разсрочено, за период от 10 години. В случая Arkad е обявил, че иска по 4.1% годишно оскъпяване, което при инвестиция от 2.15 млрд. лв. и срок на изплащане 120 месеца прави около 470 млн. лв. лихви. За сравнение - поисканото от обединение "Газово развитие и разширение в България" оскъпяване е 7% за първите две години, 8% за следващите две и 9% за останалите шест.

Така крайната цена на транзитния газопровод ще бъде около 2.6 млрд. лв. без ДДС, или 3.12 млрд. лв. с начислен данък. В същото време очакваните приходи от транзитни такси за въпросния 10-годишен период са 3.62 млрд. лв., но от тях трябва да се приспаднат 1.58 млрд. лв. експлоатационни разходи.

Това означава, че ще са необходими още около 1.08 млрд. лв., които "Булгартрансгаз" ще трябва да осигури от другаде, за да се разплати с изпълнителя. Разбира се, ако транзитът на газ продължи (срокът на резервирания капацитет от "Газпром" е 20 години), държавната компания би могла да получи допълнителни приходи, които да възстановят инвестицията и да все пак да донесат печалба. Заради този проект България доброволно се отказа от гарантирани приходи по Трансбалканския газопровод в размер на 1.4 млрд. лева.