С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност. ОK
38 12 юли 2019, 15:10, 17432 прочитания

Volkswagen предпочете Турция пред България, но преговорите продължават

До август ще се прави преглед на правната среда и демокрацията, но има голям шанс заводът за 1.5 млрд. евро да отиде в Измир

  • LinkedIn
  • Twitter
  • Email
  • Качествената журналистика е въпрос на принципи, професионализъм, но и средства. Ако искате да подкрепите стандартите на "Капитал", може да го направите тук. Благодарим.

    Дарение
    Плащането се осъществява чрез ePay.bg
Германският автомобилен концерн Volkswagen е взел решение къде да разположи новия си завод за 1.5 млрд. евро и това е Турция. Решението е било взето след дълго заседание на борда в четвъртък срещу петък. Това твърдят две германски издания - Automobilwoche и Handelsblatt, като информацията беше потвърдена и от един източник на "Капитал"

"Все още не е решено къде ще бъде построен новият завод на Volkswagen. Плановете са конкретизирани, но не и финализирани", казва обаче говорител на концерна в публикация на "Дойче веле" със заглавие: "България остава в играта: още няма окончателно решение"


Друг източник на "Капитал", близък до преговорния процес, потвърди, че окончателно решение няма и че най-вероятно Турция е "предпочетен", но не и "окончателно избран" кандидат. Според него, шансовете на България са по-малки, но все още ги има. "Състезанието просто минава в друга фаза, но ние все още сме в играта", твърди източникът на "Капитал". "Все още можем да си откраднем ябълката обратно", казва той.

Според германските медии решението е било предложено лично от ръководителя на концерна Херберт Дийс и то не е окончателно, като ще бъде финализирано през август. Дотогава Volkswagen ще прави преглед на правната ситуация в Турция, както и на състоянието на демокрацията в страната. Това обаче изглежда по-скоро като претекст, с който да бъде отговорено на евентуални критики за инвестиция в страна с авторитарно управление. Надали след месечен преглед на ситуацията с човешките права в Турция автогигантът ще реши, че инвестиция там е неподходяща.

Ако решението бъде потвърдено през следващите месеци, ще означава нов огромен завод за Измир, където ще бъдат разположени мощности на цялата германска група за производство на автомобили под няколко от нейните марки. Инвестицията ще създаде 5 хил. работни места в самия завод и още доста такива в поддоставчици.



Тихият гигант

Турция дълго време беше тиха в битката за новата инвестиция, продължила над година. В последните няколко месеца обаче съседната държава се включи в нея с всички възможни лостове на свое разположение. Те включват освен солидно финансово предимство, което възлиза според Handelsblatt на няколкостотин милиона евро над българската оферта (под формата на инфраструктура, земя и кеш), също и дългогодишни политически и търговски контакти.

Няколко източника твърдяха, че лично бившият канцлер и премиер на Долна Саксония, която е вторият по големина акционер в групата, Герхард Шрьодер е лобирал за турската оферта. Настоящият премиер и член на борда на VW Щефан Вейл преди седмици обяви, че "приятелите на демокрацията в Турция искат от нас да не се отказваме от страната".

Не е без значение и фактът, че заводът в Измир ще е в зона с други заводи, както и в страна с дълги традиции в автопроизводството. Самият турски вътрешен пазар е несравнимо по-голям от българския със 120 хил. продадени автомобила само под марките на VW миналата година.

Един от признаците, че Турция излиза напред в състезанието, беше промененият профил на завода - от завод под управлението на Skoda се премина към т.нар. multi-brand тип
, в който вероятно да се правят Volkswagen Passat и Skoda Superb.

Именно по тази причина преговорите и планирането на новия завод този месец бяха прехвърлени към групата майка Volkswagen, след като първоначално за инвестицията трябваше да отговаря Skoda.

И един малък важен приятел

Другата важна тежест в решението е дошла от Близкия изток. Според
Automobilwoche Катар е натиснал в полза на турската кандидатура. Фондът на емирството държи 17% от акциите на групата от Волфсбург. "Капитал" научи, че още преди месеци България е потърсила контакт с Катар във връзка с инвестицията, но емирството е било уклончиво за категорична подкрепа.

Катар е близък партньор с Турция и зависи силно от позицията на Анкара в битката му за влияние със Саудитска Арабия. Трудно е да си представим, че Доха би решила да натисне за конкурент на Турция при такава голяма инвестиция, което би било прието от Реджеп Таийп Ердоган като обръщане на гръб.

Не е без значение и че след години на опити българската държава заряза почти изцяло бизнес отношенията си с Катар. В момента между двете държави не тече почти никакъв сериозен бизнес диалог и не вървят големи проекти, а София видимо се преориентира към Саудитска Арабия в последните две години.

По всяка вероятност сега инвестиционният екип в България, който се занимаваше с привличането на Volkswagen, ще започне да предлага двете одобрени локации - "Кремиковци" и зона "Раковски", на други автопроизводители.
  • Facebook
  • Twitter
  • Зарче
  • Email
  • Ако този материал Ви е харесал или желаете да изразите съпричастност с конкретната тема или кауза, можете да ни подкрепите с малко финансово дарение.

    Дарение
    Плащането се осъществява чрез ePay.bg

Прочетете и това

Къса ли се ластикът на отношенията между ГЕРБ и ВМРО Къса ли се ластикът на отношенията между ГЕРБ и ВМРО

Прокуратурата задържа и областния лидер на ВМРО в Пловдив Стефан Послийски

28 фев 2020, 417 прочитания

Служител на държавното "Информационно обслужване" поема тотото Служител на държавното "Информационно обслужване" поема тотото

Двама бивши футболисти и двама данъчни експерти ще са в управителния съвет на дружеството, което получи монопол върху лотариите

28 фев 2020, 1191 прочитания

24 часа 7 дни

28 фев 2020, 11969 прочитания

28 фев 2020, 4071 прочитания

28 фев 2020, 2476 прочитания

28 фев 2020, 2038 прочитания

28 фев 2020, 1652 прочитания

Всички новини
 
Капитал

Абонирайте се и получавате повече

Капитал
  • Допълнителни издания
  • Остъпки за участие в събития
  • Ваучер за реклама
Още от "Политика" Затваряне
Финансовото министерство ще опита да пласира още 200 млн. лв. 20-годишни ДЦК

Средствата вероятно са необходими за плащането на американските изтребители F-16

Още от Капитал
Китайските уроци от коронавируса

Заразените намаляват заради твърдата намеса на държавата

Тол-системата: Гафове вместо милиони

Тол-системата ще заработи на 1 март, но до 27 март има "гратисен период" без глоби

Потупване по рамото от Брюксел

С нетрадиционно позитивен доклад за икономическите дисбаланси Европейската комисия даде още един тласък на България по пътя към еврото

Къде изчезна вносът

Данните от статистиката за 2019 г. се оказаха непълни, но вместо НСИ да реагира навреме, остави поле за политически спекулации

Произходът на видовете според Сабина Радева

Детската книга за труда на Чарлз Дарвин, която стана хит във Великобритания и по света, излиза на български

Фотограф под прикритие

Мартин Пар показва сатиричния си поглед към туризма с изложбата "Този малък свят"

X Остават ви 0 свободни статии
0 / 10