Столичната община е обявила търг за доставката на хиляда нови камери за видеонаблюдение и анализ на информация, с които ще се следи за реда в зони с висок рисков потенциал, както и в детски и учебни заведения. Поръчката е на стойност 6 млн. лв. без ДДС, които са осигурени от бюджета на общината.
Предвидено е проектът да се изпълнява за срок от 3 години, като включва проектиране, строителство, доставка и монтаж на камерите. Най-рано обаче изпълнители могат да бъдат избрани в началото на 2020 г., тъй като срокът за подаване на оферти е 1 ноември.
На теория устройствата могат да служат ефективно не само за разкриване на престъпления и санкциониране на нарушения, а и за превенция и управление на публичните ресурси. От години обаче се знае, че в София този модел не работи особено добре - камерите са изграждани в различни периоди, по отделни проекти, понякога като самостоятелни устройства. Поради това им липсва оперативна съвместимост, а някои от тях дори не са поддържани и вероятно вече не работят.
Малко по-добри
Изглежда, този път общината си е взела поука, тъй като в условията за изпълнение на поръчката пише, че разширението трябва да бъде съвместимо с вече изградената система за видеонаблюдение и да може да се надгражда.
Другият проблем, с който кметството ще опита да се пребори, е ниското технологично ниво на сегашните камери - по последни данни от 2017 г. едва 12 имат функция на "интелигентен видеоанализ". Новата поръчка изисква всичките 1000 камери да имат възможност за едновременно наблюдение и реакция в реално време (сигнализиране) при засичане на нередности.
Целта е отдалеченото централизирано наблюдение на интегрираната система да се осъществява едновременно и с пълна функционалност в основния дежурен център за наблюдение, както и в четирите локални центъра. Два от тях са в подлезите край румънското посолство и на бул. "България" и "Тодор Каблешков" и следят камери от подлезите, а останалите два са в кварталите "Бъкстон" и "Студентски град".
А поддръжка?
След като задейства тази голяма поръчка, общината би трябвало да осигури и поддръжка на системата. Именно липсата на такава е причината някои от функционалностите на старите камерите в града да спират да работят. София вече обърна внимание на този проблем заради европредседателството преди две години, когато Министерският съвет отпусна общо 12 млн. лв. за системата за сигурност (9.5 млн. лв за МВР и 2 млн. лв. за общината) и пусна поръчки за възстановяване на уличните камери за над 5 млн. лв.
Още поръчки
За последните две години общината е пуснала две малки обществени поръчки за разширяване на системата за наблюдение в зони за сигурност. Едната е за общо 22 камери в кварталите "Красна поляна" и "Орландовци", а другата - за разширяване и изграждане на оптична свързаност между съществуващите точки за наблюдение в Симеоново и Драгалевци. Освен това София е обновила техниката за осъществяване на видеонаблюдение в Оперативния дежурен център и видеонаблюдение с доставката на 10 работни станции и 10 монитора за осъществяване на видеонаблюдение.Столичната община е обявила търг за доставката на хиляда нови камери за видеонаблюдение и анализ на информация, с които ще се следи за реда в зони с висок рисков потенциал, както и в детски и учебни заведения. Поръчката е на стойност 6 млн. лв. без ДДС, които са осигурени от бюджета на общината.
Предвидено е проектът да се изпълнява за срок от 3 години, като включва проектиране, строителство, доставка и монтаж на камерите. Най-рано обаче изпълнители могат да бъдат избрани в началото на 2020 г., тъй като срокът за подаване на оферти е 1 ноември.
3 коментара
6 бона на камера...
Както 48 милиона лева за един километър асфалтиран път за новия булевард в град Варна
Тия от ГЕРБ мафията винаги преди избори се правят на добри а в същото време продължават да не крадат и защо всичко се прави със София А какво ще е остане за малките населени места или за селата където живеят старци много цигани които разбиват домовете им пребиват старците за 10 лв там камери Няма ли да има няма полицаи няма камери до ГЕРБ и Борисов
Видеонаблюдението е задължителен актив за всяко населено място, в днешно време. Изграждането и поддръжката са процес. Те никога не приключват защото множество фактори непрекъснато се променят. Нещо като градският транспорт.