Столичната ул. "Съборна" става търговска и почти затворена за коли

Столичната улица "Съборна", която свързва ключови пространства в града - площад "Света Неделя", "Леге" и Градската градина, ще стане пешеходна. Това обявиха в петък главният архитект на София Здравко Здравков, кметът на район "Средец" Трайчо Трайков, зам.-кметът по транспорта Кристиан Кръстев и независимият общински съветник Борис Бонев. Решението е базирано на проекта за обновяване на пространството около "Св. Неделя", изработен студио "Фуксас", и тъй като той така или иначе предвижда сериозен ремонт на улицата след години, сега ще бъдат направени единствено "намеси от тактическия урбанизъм".

Зелено и с пейки

Абонирайте се за Капитал

Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми

Промените, общо взето, са следните: изцяло премахване на паркоместата в участъка между "Княз Александър I" и "Света Неделя", поставяне на кашпи с нови 28 дървета, нови 38 пейки и пребоядисване на стълбовете. Асфалтът също ще бъде боядисан в цвят, сходен до този на плочките на тротоара. "Подобряването на градската среда ще трансформира София и може да превърне тази улица в търговска. Ще върнем града на хората, като обособим нови места за отдих", твърди главният архитект на София Здравко Здравков.

Входът към Градската градина, където сега има много паркирали автомобили и огради, които трябва да се заобикалят, за да се мине, ще бъде разчистен. Там ще се изгради първата в София широка пешеходна пътека (виж снимките). Проектът е изготвен инхаус от общинското дружество "София проект", а архитектурното студио place.make е изработило визуализациите. Ключовият въпросът обаче е дали представеното "на картинка" ще се осъществи качествено.





Стартът на проекта се очертава да е съвсем скоро - чака се само да изтече срокът за предложения от граждани и общинският съвет да приеме промените в организацията на движението, за което вече има готов доклад. "Надявам се още преди летния сезон да сме започнали с изпълнението", заяви главният архитект Здравков.

И все пак с коли

В някаква степен обаче ще бъде запазено автомобилното движение в участъка на "Съборна" от ул. "Леге" до "Цар Калоян". Там остават и паркоместата от едната страна на платното. "Ще могат да минават само автомобили, които ще обслужват патриаршията, като движението ще е еднопосочно, а тротоарът ще е уширен", твърди главният архитект на София. Той разчита, че след като хората припознаят пространството като пешеходно, "ще успеем да премахнем и автомобилите от пространството при "Света Неделя".




За шофьорите обаче също трябвало да се помисли, коментират от общината. "Този проект беше готов преди месеци и не си приписвам особени заслуги за него. Мога да кажа, че аз сложих финалните щрихи и работих по пътната пропускливост. Изключително много настоявах по улицата все пак да може да се преминава с автомобили и да има паркиране, за да се обслужва бизнесът в района - все пак тук е БНБ, има и голям хотел", коментира зам.-кметът по транспорта Кристиан Кръстев.

Според кмета на район "Средец" Трайчо Трайков пък хубавата новина в случая е, че повечето паркоместа всъщност са за служебни цели, а с премахването им се ощетяват не толкова гражданите, а институциите.

София - град за хората

Превръщането на "Съборна" в пешеходна улица всъщност беше предложено още в доклада на датския архитект Ян Геел за София през 2017 г. Независимият общински съветник Борис Бонев твърди, че "Спаси София" оттогава активно работи за това и се радва, че проектът най-накрая е факт.



"Ние не затваряме "Съборна", а я отваряме за културен живот и за възможността спокойно безопасно пешеходците да разглеждат историческите забележителности", заяви той. И подчерта, че в момента заради коронавируса много градове по света предприемат именно подобни мерки за обособяването на повече публични пространства, като целта е да се спазва препоръчителната дистанция от метър и половина. "Не говорим само за по-нормален, устойчив и зелен град, но и работим за осигуряване на пространство в контекста на кризата", обяснява Бонев.

Другата мярка, която много градове по света прилагат, е изграждането на стотици километри велоалеи. Целта им е да насърчат хората да се придвижват с колело не само за да спазват дистанция, но и за да не се връщат към личните си автомобили. Какво направиха те и докъде е София може да видите тук.




Да се готви и "Шишман"

Проектът за пешеходна улица "Съборна" събуди дискусията и за бъдещето на столичната ул. "Шишман", за която също имаше подобни планове. Нейният ремонт се отложи за догодина, но кметът Трайчо Трайков обясни, че това не е спряло разговорите с граждани мястото да се върне "на хората". Живеещите там са споделили, че са съгласни тя да стане изцяло пешеходна и има съгласие първоначално това да е във вечерните часове от петък до неделя, като се мисли и за варианти за някои часове от работните дни - вечер или нощем.

Независимият общински съветник Борис Бонев също заяви, че подкрепя призива за пешеходен "Шишман". И обясни, че от "Спаси София" са направили анализ през февруари, от който се вижда, че минаващите през улицата в много по-голямата си част са пешеходци, но въпреки това "за тях е по-малката част от улицата".