Подадохте ли сигнал в прокуратурата?

- Да, длъжен съм да го направя.

Колко е дефицитът в бюджета на общината?

- Дефицитът е 2.6 млн. лв., но това са изцяло целеви средства. Дефицитите са тези, за които споменах вече - кредитите, неразплатените задължения, финансовите ангажименти, поемани с договори, и т.н.

Как се справяте с това?

- С икономии. В сравнение с преходната година сме направили близо 2 млн. лв. икономии. За 2018 г. всичко е разплатено. Имаше около 800 хил. лв. неразплатени средства към сметопочистващата фирма, говорих с тях, редуцирахме цената надолу, намалихме от спортни дейности - например на ФК "Созопол" намалихме дотацията наполовина, и така лека-полека оптимизираме разходите. Обявихме за продажба на търг двата служебни мерцедеса на общината. С икономиите ще покрием стари задължения.

Очевидно имате и резерви. Например в един доклад на АДФК се твърдеше, че управлението на паркингите в общината изобщо не е ефективно. Мислили ли сте общината да поеме тази дейност?

- Имаме около 500 паркоместа, оборотът за миналия сезон е 26 хил. лв., според договора той се дели в съотношение 60 на 40 в полза на общината. Това е нищожно. Отделно, че НАП ни санкционира, защото фирмата не издаваше касови бележки, а те работят с наши касови апарати. От това по-голям срам има ли? Обмисляме паркингите да се стопанисват изцяло от общината. Ще направим необходимите инвестиции, ще разширим някои от паркингите с още 150 места, например този на "Буруна", ще поставим електронна система за таксуване и бариери и така ще направим много по-ефективно управлението им. Според моите изчисления само от паркингите на сезон общината ще има приходи над 100 хил. лв. Аз обещах това на хората от Созопол, преди да стана кмет. И ако има проблем, хората да псуват мен, защото аз не съм си свършил работата, а не да нося отговорност за някого, който прави измами на гърба на общината.

Ще променяте ли цените за паркиране?

- За един час паркиране не. Ще има три режима на абонамент: платени паркоместа - цената ще е 268 лв. за четири месеца, платено локално паркиране - само за жители на града, като така ще изчистим стария град от автомобили, и синя зона в централната градска част, около общината, на ул. "Републиканска" и др. Като за синята зона все още не сме решили окончателно, защото не знам дали ще ни стигнат силите за това.

В предизборната си платформа бяхте обещали да направите ново разпределение на улиците? Как ще се случи това?

- Накарал съм моите служители да направят анализ на транспортната схема. За да бъдем честни, трябва да признаем, че Созопол нямаше такава. Има знаци, които през по-голямата част от годината не се спазват - нито от местните, нито от гостите. Дори се шегуваме, че в Созопол има летни и зимни знаци. Но по закона за движение по пътищата той си е знак и трябва да се спазва. Правим анализ във връзка с тези паркинги - там трябва да се ситуират нови входове, има и частни такива и трябва да проведем разговори с техните собственици. Според този анализ ще се реши кои улици в коя посока ще бъдат отворени, за да се направи движението в града удобно за всички. Този анализ ще бъде готов съвсем скоро.

Правили ли сте разчети за разходите и можете ли да си го позволите?

- Само за разширението на паркингите ще отидат над 40 хил. лв., но това е еднократна инвестиция. Защото трябва да направим цялостна система, но след това започваме да печелим.

Някои разглеждат кризата и като възможност - дали ситуацията не може да се използва за промени, които трябва и могат да се направят сега?

- Ще правим промени по главната улица. От общината към стария град. С главния архитект, която е една млада и амбициозна жена, завършила е в Германия, с визия за града, стигнахме до извода, че тази цигания не може да продължава - това пренатрупване от търговски обекти, тези колички за царевица през 5 метра. Тази година схемата, която предложихме на общинските съветници, не включваше търговски обекти по улицата между общината и църквата "Св. св. Кирил и Методий", в началото на Стария град. Определили сме няколко точки, в които ще има такива, но те няма да бъдат фокусирани на едно място. Пред църквата също ще бъде изчистено от сергии. Запазваме подхода към пристанището с павилиони за художници, продавачи на икони и сребро, предимно сувенири, картини и други.

Това няма ли да ви вкара в конфликт с хората в Созопол, защото е известно, че зад всяка сергия стои по едни общински съветник?

- Аз съм поел този риск и още в предизборната си платформа обещах на хората, че ще изчистим центъра. Ние не забраняваме на хората в Созопол да правят бизнес, просто локациите са различни.

Но всеки иска на стъргалото!

- Иска, ама не може! По света някой продава ли царевица пред исторически паметници и археологически разкопки. За мен това, което правим, е правилно и нашите съграждани ще ни разберат. Отделно ще направим визия за Стария град, който е архитектурен резерват - там е една голяма какофония от реклами, чадъри, навеси - пластмаси, железа, гуми, каквото ти дойде на акъла - това нещо искаме да го изчистим и унифицираме. Вече направихме няколко обществени обсъждания с гражданите. Аз създадох обществен съвет, за да чуя хората какво мислят, защото това, което правим, е за тях. Досега беше: каквото каже кметът - това е, той си носи отговорността. Така е преценил колегата ми, така е действал. Аз искам да има по-широка дискусия, хората да са съпричастни към взимането на решения. И за да са удачни, трябва да намерим консенсус за всеки да е добре. Преди общинският съвет гласуваше под строй. Сега залите на общинските сесии са пълни с граждани. Да, отговорността е моя, но аз трябва да ги убедя в правилността на моите решения и това да стане пред всички.

Ще има ли промени на "Веселата уличка" и как ще се контролират заведенията там, така че да не пречат на туристите?

- Голяма част от обектите там ще бъдат премахнати. Това беше конкретен предизборен ангажимент, поет от мен. Тротоарите ще се разчистят. Ще има търговска дейност с ясен регламент. Проблем е извънредното положение, което блокира дейността ни частично.

Какви мерки въвеждате за облекчаване на бизнеса в Созопол и стимули за развитието му по време на корона кризата?

- Към настоящия момент сме обсъдили мерки за наемателите на целогодишни обекти и за таксиметровите превозвачи. Мерките касаят плащанията към общината. В детайл ще излезем със съобщение на малко по-късен етап.

Какво е бъдещето на остров Свети Кирик и Юлита?

- Това е една много болна тема. С главния архитект написахме едно писмо до министъра на културата, обсъждахме развитието на острова и с няколко неправителствени организации, които имат идеи за неговото развитие. Всичко опира до собствеността на острова. Той сега е на Министерството на културата и една малка част от него се ползва от Гранична полиция. Правихме инспекция на сградата на морското училище - то е цялото в разруха. Аз имам сантимент към това училище, защото моят дядо, който също е бил кмет на Созопол десет години, го е завършил. Безотговорно е такова място да пустее. НИНКН щели да идват да правят мониторинг на Стария град, кой как си стопанисва частния имот, а същевременно МК е оставило една такава сграда в руини, не е ли малко лицемерно това?

Имаше идея сградата на морското училище да се превърне в музей?

- Да, при мен са идвали и хора, които искат да правят там и колеж. Те са анализирали, че от такова обучение има нужда, преценили са, че в тази част на Европа има нужда и търсене на такова образование. Музеят също е супер идея, възможностите са много, въпросът е да се разберем с министерството какво правим и да действаме, защото в това състояние островът е само едно бунище. Имаме много идеи, но за съжаление коронавирусът дръпна ръчната спирачка.

Между острова и созополския бряг е рибарското пристанище, ще осъществите ли проекта за реконструкцията му?

- Проектът беше първоначално за 800 хил. лв. за 5 понтона, обаче рибарите казаха "не ни трябва", страхуват се, че ще дойдат яхти, чужди хора. Засега ще осъществим 2 понтона, правим ремонт на кея, слагаме колонки с ток и вода, поправяме кнехтове, подменяме бетона. Ще го осъществим.

През зимата се появиха информации, че отвеждащата тръба на пречиствателната станция за заустване в морето е аварирала. Кой ще поеме отговорността за това?

- Водният цикъл е в гаранция и изпълнителят ще си плати за ремонта. Искам да кажа само, че това, че е аварирала тръбата, не означава, че в морето се излизат непречистени води. Това е тръба за заустване на пречистената вече вода.

В Созопол вече има нов квартал - "Буджака", там обаче инфраструктурата е под всякаква критика, ще правите ли благоустрояване? Все пак там хората също плащат данъци на общината.

- Да, ние намерихме един стар проект за централната улица "Виа Понтика" и сега съм поставил задача да се направят количествено-стойностни сметки и след това ще търсим пари за ремонт, вероятно по европейски проекти. Отделно от това имаме намерение да оправим канализацията на южния склон чрез изграждането на втора камера на помпената станция на Каваците, така че мислим и за този район.

Интервюто взе Йово Николов