Q&A | Как се купуват билетите за време, важат ли за метрото, може ли онлайн, какви карти останаха

Дали хартиената ultralight трябва да е персонализирана?

Не. Затова може да я дадете на друг за ползване, ако решите.

Как ще си зареждам билет, като на спирките няма каси на ЦГМ?

Със сигурност новите билети задължават да стигнете до гише. За да си спестите "разкарването", може да си заредите картата с десет билета наведнъж например. Но пак въпросът е, че ако ползвате ultralight хартиена карта, сте зависими от касите на ЦГМ и метрото.

Ако искате да си извадите карта за новите билети, трябва да минете през гише на ЦГМ. Друг въпрос е доколко работят и дали ги има на достатъчно места. Фотограф : Надежда Чипева

Касите на ЦГМ обаче не са много на брой (общо 51 в цяла София) и в някои квартали въобще няма такива. Вариантите освен касите са следните: да платите с банкова карта (работещи като билети за време) или да си купите билет за време или дневна/24-часова карта чрез приложението MPASS.

# 2 Билетите в метрото

Може ли да си купя в метрото билет, който да важи и за наземен транспорт?

Да, може да си заредите такъв върху ultralight или пластичната карта от касата на метрото. Той е същият, който зареждате и от другите места - може да влезете в метрото и след 25 или 55 минути (според билета) примерно и после да се прекачите на наземен транспорт.

Има ли билет само за метро?

Да, той може да се купи от касите на метрото срещу цена от 1.60 лв.

Как разбирам, че е изтекло времето за билета ми, ако не трябва да го валидирам на всяко ново транспортно средство?

При всяка валидация валидаторът показва до колко часа (например до 12:01:20 ч.) може да се прекачвате. Валидацията е задължителна. За по-сигурно обаче си гледайте часовника.

Фотограф : Надежда Чипева

Какво става с електронния билет, който имам от метрото и който зареждам с карта?

Картата с талони само за метро, които излизаха по 1.20 лв. единият, вече няма да се продава.

# 3 Картите - кои отпаднаха, кои останаха?

Защо бяха спрени картите само за една линия?

Аргументът на общинските съветници от лятото (предложението за новата тарифна политика беше прието с гласовете на ГЕРБ, ВМРО, Борис Бонев, два гласа от ДБ и два от БСП) бе, че картата за една линия е прекалено евтина (цената ѝ не е променяна от десет години), докато градският транспорт е пред фалит предвид кризите, както и че не отговаря на политиката им за стимулиране покупките на годишни карти. Общинският съветник Зафир Зарков от ГЕРБ обясни, че ако човек зарежда карта само за една линия, за дванадесет месеца ще е дал почти толкова пари, колкото струва годишната абонаментна карта за цялата градска мрежа.

Много граждани писаха становища срещу това предложение, но в крайна сметка съветниците не се вслушаха в мнението им. Не се съобразиха и с това, че тази карта е сред най-продаваните. Сега има и петиция до омбудсмана срещу отпадането на този вид карта.

Защо беше спряна картата само за метро?

За орязването на картата за метро бяха посочени почти същите причини. Но една от тези, които не се коментират много, е, че общинското дружество "Метрополитен" трябваше да спре да бъде издател на превозни документи. Единствен такъв сега е ЦГМ, като това е записано и в условията на обществената поръчка за електронната билетна система за 100 млн. лева.

Кои карти останаха?

Годишна карта, която може да бъде заредена и на вноски и към която ЦГМ се опитва да насочи гражданите. Месечна карта за цялата градска мрежа - нормална, за ученици и за пенсионери, карти за хора с увреждания. Остават и еднодневната карта, карта "София" (за туристи), "зелен билет", "бял билет".

И кои се появиха?

Въвежда се 24-часова такава на цена 6 лв., както и 72-часова на цена 15 лв. И двете включват нощен транспорт, но такъв в София няма от повече от две години. Има и "нощна карта". Друга новост е карта за календарна седмица с агрегация - важи ако плащате с банкова карта билетите си всеки ден от седмицата. В този случай (при поредни пет дни) през уикенда може да пътувате безплатно с карта.

Забележимо нововъведение е т.нар. младежка карта - за хора до 26 години, които може да ползват цялата градска мрежа за 25 лв. на месец, независимо дали са студенти. Тя може да излезе и 200 лв. на година, ако се плати наведнъж.

Тези, които не идват често в София, и възрастните хора как да си зареждат билет?

Дежурният отговор на ЦГМ е "от водача". Но е факт, че билетът, продаван от водача, поскъпна след промените и вече струва 2 лв., като не позволява прекачване за време. Той е и единственият "останал" хартиен билет - печата се от Българската народна банка.

Как си валидирам хартиения билет от водача?

Новите хартиени билети от водача са с предварително напечатан QR код Фотограф : Надежда Чипева

Това става с QR кода, напечатан на него. Експеримент на "Капитал" показа, че някои валидатори не отчитат QR кода и билетът не може да се валидира. Причина за това вероятно е, че не е издаден от въпросната тикет система. Само че липсата на валидация е повод за глоба.

Хартиеният билет трябва да се валидира на 3-4 см от устройството. Граждани се оплакаха вече, че изпитват трудности с това, защото устройството не "улавя" кода. Фотограф : Надежда Чипева

Защо са задължителни валидациите?

От общината казват, че те са важни за статистика - системата ще може да следи как пътуват потоците от хора и на база на това да се предложат оптимизации на линии, съобразени с това. Преди години валидациите отново бяха задължителни, но после това отпадна.

При валидация се изписва до колко часа можете да се прекачвате. Фотограф : Надежда Чипева

Какви са промените за учениците?

Има такива за тези, които използват месечна карта само за метро или само за една линия. В този случай ще трябва да "преминат" на месечна за цялата градска мрежа на преференциална цена (от 20 лв., вместо досегашните 9 лв. само за метро например). Съществува и вариант за семеен пакет - за месечна карта за родител и ученическа за цялата градска мрежа срещу 60 лв.

# 4 Онлайн, приложения, други канали

Може ли да имам виртуална карта на ЦГМ в телефона?

Първоначално имаше такава идея, но и това не се случи.

Може ли да си купувам билет за градския транспорт онлайн?

Може чрез приложението MPASS. Друг начин е през сайта на ЦГМ, но там могат да се зареждат само билетите на пластика.

И двата вида карти ли може да зареждам онлайн на сайта на ЦГМ?

Не, само персонализираната пластика.

Има ли приложения, от които може да си купувам билет?

Засега има само едно приложение, от което можете да си купите билет - MPASS.

Приложението MPASS е единственото, от което можете да си вземете от новите превозни документи Фотограф : Надежда Чипева

Какво може да си купя от приложението MPASS и как работи?

Двата вида билет за време (30+ и 60+), дневна карта, 24-часова карта. Обърнете внимание на това, че билетът за пътуване 30 минути и 60 минути, купени от приложението, са активни от момента на купуване, а не при активация на валидатор. От момента на купуване може да се прекачвате респективно 30 или 60 мин., а след това се генерира нов QR код с валидност 90 мин., за да може да си довършите пътуването. Затова в приложението MPASS пише за продължителност от 120 минути. Например: ако на 29-ата минута се качвате и валидирате в трамвая, на 30-ата минута вече не може да се прикачите с билет 30+. Но може да си довършите цялото пътуване в превозното средство, в което се намирате.

Ще може ли да се купуват карти (примерно младежка) от приложението MPASS?

Засега не. Предстои общинският съвет да прецени дали да се продават дългосрочни документи по други канали и от други търговци, както и срещу какви комисиони.

Може ли да си купя билет от приложение на мобилния оператор, на който съм?

Засега не, макар че едно от обещанията при пускане на тикет системата беше именно това: билети да може да продават мобилни оператори, търговци, банки. Още преди две години, когато трябваше да заработи системата, общински съветници говореха, че много търговци ще почнат да продават билети, за да са достъпни за всички и всеки да си купува билет, както му е удобно. Това се чу и при приемането на наредбата с новата тарифна политика и това лято. Тогава пред "Капитал" председателят на общинския съвет Георги Георгиев коментира, че очаква "в спешен порядък след приемане на тарифната политика да заработят алтернативните канали". Той обясни, че те ще са каси на големи супермаркети, вериги за плащания и т.н., както и дигитални канали, за да бъде зареждането на карти по-удобно. Но това все така не се случва, като никой не казва публично защо. Всъщност изпълнителят на тикет системата реално има изгода да пусне нови канали - в договора му е записано, че ще получава 5.85% комисиона от всяка продажба на билетче, извършена през търговец.

#5 Банкови карти

Мога ли да пътувам с прекачване, като плащам с банкова карта?

Да, тя работи като билет 30+, ако се валидирате на две превозни средства например в рамките на 30 минути. Таксата е 1.60 лв.

Важи ли банковата карта като билет 60+?

От информацията на ЦГМ се разбира само, че може да бъде билет 30+, както и се трансформира в дневна карта (за 4 лв.) при повече от 2 пътувания за деня. Това значи, че не може да бъде използвана като билет 60+.

Изгодно ли ми е да плащам с банкова карта билети?

Зависи колко пътувате. Има един "бонус" за ползващите банкова карта - ако пътувате всеки делничен ден с такава, пътуванията през събота и неделя ви излизат безплатни.