Около 20 млн. лв. от приходите от винетки за 2019 г. са останали в посредниците
Абонирайте се за Капитал

Всеки петък икономически анализ и коментар на текущите събития от седмицата.
Съдържанието е организирано в три области, за които Капитал е полезен:

K1 Средата (политическа, макроикономическа регулаторна правна)
K2 Бизнесът (пазари, продукти, конкуренция, мениджмънт)
K3 Моят капитал (лични финанси, свободно време, образование, извън бизнеса).

Абонирайте се за Капитал

Около 20 млн. лв. от приходите от винетки за 2019 г. са останали в посредниците

Около 20 млн. лв. от приходите от винетки за 2019 г. са останали в посредниците

Едва една трета от сумата на продадени винетки за миналата година е минала директно през пътната агенция като продавач

Мила Чернева
5168 прочитания

© Велко Ангелов


По-малко от една трета от общата сума на продадените винетки за 2019 г., или 107.3 млн. лв., е платена директно на държавната пътна агенция. Останалите 285 млн. лв. са минали през подизпълнители, т.нар. национални доставчици услуги. Това става ясно от отговори на Агенция "Пътна инфраструктура", получени по Закона за достъп до обществена информация от "Капитал".

Важното в случая е, че посредниците удържат комисиона от продажбата на винетки в размер на 7%, което значи, че около 20 млн. лв. не са отишли в държавата и съответно няма да бъдат инвестирани в пътна инфраструктура. Това е почти 5% от общия приход от винетки.

Въпреки че общата сума от продажба на винетки, макар и малко, се увеличава, очакваните постъпления от тол такси значително се понижиха заради намаления обхват и цени, късния старт и неефективното й управление. Приходите от пътни такси все още са незадоволително много, за да финансират големите пътни проекти, които държавата задвижва - магистрала "Хемус", пътя Видин - Ботевград, тунела под Шипка и т.н.

Кой колко винетки е продал

През 2019 г. АПИ е продала винетки за точно 107 271 770 лв. За сметка на това първият национален доставчик на услуги (НДУ), който заработи преди всички други и е и най-успешен досега - "Интелигентни трафик системи", е продал винетки за над 281 млн. лв. Основен акционер в дружеството е Станислава Арнаудова. През 2018 г. според последния си публикуван финансов отчет фирмата има четири души персонал.

Според договора на ИТС с АПИ, който "Капитал" видя, комисионата е в горната граница на позволеното от държавата - 7%. Това значи, че 19.67 млн. лв. от приходите от винетки през 2019 г. остават във фирмата като комисиона за работата й. За сравнение - 19.15 млн. лв. е прогнозната стойност на поръчка за ремонт на 21.5 км от Път II-23 Русе - Кубрат.

Другият доставчик, който е продавал винетки през 2019 г., е "Конкорд смарт инфраструктура". Той обаче започна дейността си чак от средата на август 2019 г. и генерирал приходи за близо 3.2 млн. лв. По информация на "Капитал" тяхната комисиона е около 5%, което представлява около 160 хил. лв.

Според Търговския регистър акционери в "Конкорд" са американецът Джефри Нортръп и американското дружеството Konkord Smart Infrastructure Inc.

Само за януари и февруари 2020 г. пък комисионите на ИТС от винетки ще са над 2.93 млн. лв. Дружеството е продало винетки за три пъти по-голяма сума от АПИ. Удържаната комисионна на "Конкорд" за първите два месеца от годината е около 390 хил. лв.

Малко винетки, никакви тол такси

Първият доставчик бе избран официално от АПИ да продава винетки ден преди на сайта на ведомството да бъдат публикувани условията за кандидатстване за тази услуга. В периода 17 декември - 5 март 2020 г. ИТС е успяла да продаде винетки за 54.7 млн. лв., а държавата през пътната агенция - за едва 11 млн. лв. На практика доставчикът спечели от хаоса със системата с електронните винетки, който държавата сама си устрои.

Използване на частни фирми като посредници се прави на много места в Европа и само по себе си това не е нещо необичайно. В Унгария, от чийто модел на тол таксуване е вдъхновен този в България, има десетки фирми.

У нас обаче почти липсва конкуренция.

Самата АПИ не продава тол такси на тежкотоварните автомобили, каквито се плащат на база изминато разстояние от 1 март тази година (поне на теория).

При тол таксите имаше идея за повече конкуренция - GPS фирмите, които така или иначе работят с транспортния бранш, трябваше да събират и подават данни към АПИ, дори евентуално без комисиона. С промени в Закона за пътищата, предложени от депутати от ГЕРБ миналото лято обаче, тази опция беше премахната и въпросните дружества трябва да минават през някой от националните доставчици. "Промяната се налага, тъй като АПИ не разполага със софтуера, който обработва суровите данни от GPS устройствата и ги превръща в реални тол декларации", обясниха от агенцията през юли 2019 г.

Това обаче създаде почти монопол при събирането на таксите, а превозвачите се противопоставиха остро на изненадващо неблагоприятните условия, които ИТС им постави.

По-малко от една трета от общата сума на продадените винетки за 2019 г., или 107.3 млн. лв., е платена директно на държавната пътна агенция. Останалите 285 млн. лв. са минали през подизпълнители, т.нар. национални доставчици услуги. Това става ясно от отговори на Агенция "Пътна инфраструктура", получени по Закона за достъп до обществена информация от "Капитал".

Важното в случая е, че посредниците удържат комисиона от продажбата на винетки в размер на 7%, което значи, че около 20 млн. лв. не са отишли в държавата и съответно няма да бъдат инвестирани в пътна инфраструктура. Това е почти 5% от общия приход от винетки.


Благодарим ви, че четете Капитал!

Вие използвате поверителен режим на интернет браузъра си. За да прочетете статията, трябва да влезете в профила си.
Влезте в профила си
Всеки потребител може да чете до 10 статии месечно без да има абонамент за Капитал.
Вижте абонаментните планове

2 коментара
  • 1
    telqk avatar :-|
    telqk

    Оставете лилетките - те и до сега се плащаха от мит'ряла 3/4 от леки автомобили. Кажете за приходите от тол такси - нали баце каза че това е печатница за пари?

  • 2
    acarid avatar :-|
    acarid

    След 3 пъти окастряне на очакваните приходи властта очакваше по 40млн. лв. не месец приходи от тол системата. Толкова ли са, или пуснахме турските тирове съвсем за без пари?


Нов коментар

За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.


Вход

Още от Капитал

С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност. OK