Новият брой: Пътят към Шенген
Close

До 2029 г: тунел под Шипка, магистрала до Русе, жп-линия София-Бургас, пари за Дунава и зарядни станции

Бюджетът на програма "Транспорт" от 1.6 млрд. евро беше одобрен от Брюксел и предвижда още инвестиции във воден транспорт и помощ за жп-мрежата на Бургас и Пловдив

Доизграждането и модернизацията на железопътната инфраструктура са един от приоритетите по новата Оперативна програма "Транспортна свързаност"
Доизграждането и модернизацията на железопътната инфраструктура са един от приоритетите по новата Оперативна програма "Транспортна свързаност"
Доизграждането и модернизацията на железопътната инфраструктура са един от приоритетите по новата Оперативна програма "Транспортна свързаност"    ©  Надежда Чипева
Доизграждането и модернизацията на железопътната инфраструктура са един от приоритетите по новата Оперативна програма "Транспортна свързаност"    ©  Надежда Чипева
Темата накратко
  • Програмата предвижда завършването на бързата влакова линия София - Бургас до 2028 г., както и линии до Сърбия и Северна Македония.
  • Тунелът под Шипка, завършването на "Струма" и АМ Русе - Велико Търново също са част от новия програмен период.
  • Има специален фокус върху развитието на корабоплаването по Дунава, както и инвестиции в безопасния морски транспорт.

Отговорът на въпроса какво ще строи България в следващите 7 години с европейски средства е вече ясен. Основната част от 1.6 млрд. евро, които Еврокомисията отпуска до 2029 г., ще отидат за завършване на жп линията Бургас - София, за модернизиране на линиите до сръбска граница, жп връзка със Северна Македония и трите основни пътни проекта - магистрала Русе - Велико Търново, "Струма" и тунелът под Шипка.


Благодарим Ви, че четете Капитал!

Вие използвате поверителен режим на интернет браузъра си. За да прочетете статията, трябва да влезете в профила си.

За да видите статията, влезте в профила си или се регистрирайте.

Всеки потребител може да чете до 5 статии месечно без да има абонамент за Капитал.

Четете неограничено с абонамент за Капитал!

Възползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент

1 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата

Вижте абонаментните планове
Темата накратко
  • Програмата предвижда завършването на бързата влакова линия София - Бургас до 2028 г., както и линии до Сърбия и Северна Македония.
  • Тунелът под Шипка, завършването на "Струма" и АМ Русе - Велико Търново също са част от новия програмен период.
  • Има специален фокус върху развитието на корабоплаването по Дунава, както и инвестиции в безопасния морски транспорт.

Отговорът на въпроса какво ще строи България в следващите 7 години с европейски средства е вече ясен. Основната част от 1.6 млрд. евро, които Еврокомисията отпуска до 2029 г., ще отидат за завършване на жп линията Бургас - София, за модернизиране на линиите до сръбска граница, жп връзка със Северна Македония и трите основни пътни проекта - магистрала Русе - Велико Търново, "Струма" и тунелът под Шипка.

Това са основните заложени проекти в новата програма "Транспортна свързаност", която е насочена към най-големите инвестиции в пътните и железопътни проекти у нас, както и към закупуването на специализирано оборудване във водния транспорт. Програмата тази седмица беше одобрена от Европейската комисия, което отваря вратите на българските власти да извършват плащания по тези проекти.

Програмата е продължение на предходните два програмни периода (2007 - 2013 г. и 2014 - 2020 г.), когато бяха реализирани проекти за доизграждането и модернизацията на транспортната инфраструктура на страната предимно по направленията на "основната" TEN-T мрежа (Трансевропейска транспортна мрежа). TEN-T мрежата е планираната за изграждане обща транзитна транспортна система от автомобилни пътища, железопътни линии, водни пътища, пристанища и летища на Европейския съюз.

Два от коридорите на TEN-T, а именно Ориент/Източносредиземноморски и Рейнско-дунавски, пресичат територията на страната и тяхното доизграждане и завършване е един от основните приоритети на одобрената програма.

Сред другите предвидени инвестиции са насърчаването на използването на екологосъобразни видове транспорт и алтернативни горива и подобряване на речната и морска инфраструктура.

Жп и пътни проекти по новата програма

По Приоритет 1 с бюджет от малко над 600 млн. евро са предвидени няколко жп участъка:

  • Модернизация на жп линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин - Костенец
  • Модернизацията на жп линията София - Драгоман - сръбска граница: жп участък Волуяк - Драгоман
  • Модернизация на жп линия София - Пeрник - Радомир: жп участък Перник - Радомир
  • Изграждане на жп връзка между България и Северна Македония
  • Доизграждане на съоръженията по жп линия Карнобат - Синдел
  • Модернизация на жп линия София - Пeрник - Радомир: жп участък София - Перник

За пътния сектор, който е Приоритет 2, този път са предвидени по-малко пари - 455.6 млн. евро, тъй като ЕК иска да види много повече ударение върху нискоемисионния транспорт, какъвто са влаковете. Предните периоди България минаваше "метър" пред Брюксел, като прехвърляше част от парите за жп към софийското метро. Този път това няма да стане.

При пътните проекти е заложено изграждането на АМ Русе - Велико Търново и на тунела под Шипка, който ще осигури бърза връзка между Централна, Северна и Южна България, както и завършването на лот 3.2 на АМ "Струма". Очевидно е, че тези пари няма да са достатъчни за всички проекти (само тунелът е около 180 млн. евро), а преминаването през Кресна ще струва многократно повече), което значи, че държавата сама ще отдели от бюджета си останалите пари за довършването им. Отделно са предвидени средства от държавния бюджет за изграждането на отсечки по скоростен път Видин - София и за завършване на АМ "Хемус".

Модернизация на гари, терминали, пристанища

По третия приоритет на програмата - "Подобряване на интермодалността, иновации, модернизирани системи за управление на трафика, подобряване на сигурността и безопасността на транспорта", е предвиден бюджет почти 280 млн. евро.

По него ще се финансира модернизация на ключови жп гари по жп линията София - Перник - Радомир, изграждане на нови по линията София - сръбска граница и внедряването на автоматични прелезни устройства на ключови прелези с концентрация на инциденти.

За първи път има по-силен фокус върху река Дунав. Предвидено е разширение на пристанище Лом, изграждане на съоръжения против заливания на терминал Русе-запад, доставка на допълнителни мултифункционални плавателни съдове и съоръжения, чрез които ще се допринесе за подобряване на условията за корабоплаване по река Дунав. Заложени са още инвестиции в пристанищата Варна, Русе и Лом, увеличаване на капацитета им за мултимодални дейности, както и закупуването на още един драгажен кораб. Ще бъде закупен и нов маркиращ кораб, който ще се използва за брегова и плаваща сигнализация по Дунав.

Явно инцидентите с "Vera Su" и разливът в Созопол са дали ефект: години след като държавата се отказа от морското спасяване и продаде корабите си, в програмата е включено закупуването на нов специализиран кораб за търсене и спасяване и за реакция при комбинирани инциденти в морските пространства на България (пожари, замърсявания и др.).

Ще бъде изграден брегови център за общ контрол над корабоплаването по спазване на международните правила за предпазване от сблъскване на море, за задължителните докладвания към корабите, както и за предотвратяване на замърсяване.

Зарядни станции и малко за летищата

Другата новост е заложеното финансиране от 92 млн. лв. за изграждане на зарядна инфраструктура за алтернативни горива по републиканската пътна мрежа и в пристанищата за обществен транспорт с национално значение. Целта е да се насърчи поетапното изтегляне от употреба на високоемисионните автомобили и замяната им с електромобили.

По последния Приоритет 4 "Интермодалност в градска среда" са предвидени средства в размер на 40 млн. евро, които основно ще бъдат насочени към изграждане на две жп връзки: към летище Пловдив и летище Бургас. Бургаският проект е доста напреднал и е част от цялостната идея за градска железница на града. Пловдивският решава по-скоро въпроса с връзката на летището с града, която в момента е абсурдна. За градска железница в Пловдив е предвидено финансиране само за проектиране, което означава, че ако общината не намери пари от другаде, изграждането на такъв вид транспорт се отлага за след 2029 г.

Начало и край

Както винаги, сроковете в програмата са оптимистични. Модернизацията на железопътните линии е предвидена като начало през второто тримесечие на 2023 година, а развитието на пътните участъци по Приоритет 2 според приложения в програмата график трябва да започне още до края на тази година.

Според графика планираното изграждане на лот 3.2 на автомагистрала "Струма", както и на магистралата Русе - Велико Търново трябва да приключи до 2028 година. Тунелът под Шипка пък ще трябва да е готов до края на 2026.

До 2028 трябва да са приключили и всички дейности по жп инфраструктурата, което значи, че дотогава България трябва да има първата си бърза влакова връзка от единия край на страната до другия.

Какво беше направено до сега

През програмен период 2007 - 2013 г. по София - Пловдив - Истанбул беше завършена реконструкцията и електрификацията на жп участъка Свиленград - турска граница и на жп линията Пловдив - Свиленград, както и модернизацията на участъка Септември - Пловдив. През програмен период 2014 - 2020 г. се работи основно по модернизацията на участъците по жп линията София - Септември и завършването на рехабилитацията на жп линията Пловдив - Бургас.

За развитие на пътната инфраструктура по протежение на коридор ОИС през програмен период 2007- 2013 г. бяха изградени северният участък (от Долна Диканя до Благоевград) и южният участък (от Сандански до Кулата) на АМ "Струма". През програмен период 2014 - 2020 г. продължиха поетапните дейности за изграждане на централния участък на автомагистралата от Благоевград до Сандански през Кресненското дефиле. В обхвата на ОПТТИ 2014 - 2020 г. бе включен и проект за завършване на АМ "Европа". Все още се работи по изграждането на скоростен път Видин - Ботевград, разположен по северния участък на коридора.
2 коментара
  • Най-харесваните
  • Най-новите
  • Най-старите
  • 1
    dobadoba avatar :-|
    dobadoba
    • + 1

    Магистрала Варна - Бургас АМ 5 ще има ли?..

    Нередност?
  • 2
    crusible avatar :-|
    crusible

    До коментар [#1] от "dobadoba":

    Поне скоростен път, ако не магистрала. До колкото знам, тази отсечка не попада сред международните трасета и на външно финансиране не може да се разчита.

    Нередност?
Нов коментар