След „Бугати“ дойде ред на „Мазерати“

По времето на социализма на въпроса какъв искаш да станеш, когато пораснеш, малките момченца отговаряха най-често космонавт, милиционер или пожарникар. Ако сега се направи анкета, със сигурност ще се окаже, че всеки втори малчуган мечтае да стане бизнесмен. А на въпроса какъв по-точно малките палавници сигурно биха отговорили „концесионер по чистотата“.
Бизнесът със софийския боклук не само осигурява добро препитание, но върви в комплект и с карането на свръхскъпи коли. Досегашният собственик на фирмите по чистотата Румен Гайтански-Вълка се прочу като любител на луксозни марки като „Майбах“ и „Мерцедес Макларън SLR“ с 10-цилиндров двигател от Формула 1. Той има два от тях. Напоследък Гайтански може да бъде видян зад волана на най-скъпия автомобил в света „Бугати Вейрон“, чиято цена надхвърля един милион евро.
Изглежда, традицията ще бъде спазена и след оттеглянето на Гайтански от бизнеса със сметта. Неговият наследник в концесионната дейност Георги Крумов също се оказа ценител на скъпите автомобили. В сряда шефът на „Екуест“ за България пристигна за пресконференция на колелата на тъмнокафяво „Мазерати“. Колата-бижу остана паркирана в продължение на един час пред сградата на БТА и привличаше завистливите погледи на минувачите. Преди това лимузината събра овациите и на охраната на Министерския съвет, където Крумов отиде за среща с премиера Сергей Станишев. Това не е изненадващо, като се има предвид, че „Екуест“ е собственик на фирмата „Авто юнион холдинг“, която е вносител на България на марките „Мазерати“, Фиат, „Ланча“, „Алфа Ромео“, „Опел“ и „Шевролет“. Но очевидно, за да станеш концесионер на чистотата в София, задължително трябва да караш кола за над 200 000 евра.