Елкан отбелязва притежаваните от мениджъра качества като "човечност, отговорност и откровеност". Политици и представители на автомобилния сектор също отдадоха почит.

"Маркионе написа важна страница от историята на италианската индустрия. Като ръководител на Fiat той премина през години на много дълбоко и коренно преобразуване на пазарите, производствените системи, финансовите стратегии и отношенията със синдикатите", коментира италианският президент Серджо Матарела.

"В лицето на Серджо Маркионе Италия губи не само най-брилянтния от мениджърите си, но и една от символичните фигури на страната ни. Той представляваше най-доброто от Италия", посочва от своя страна бившият премиер Силвио Берлускони.

"Серджо Маркионе беше един от най-уважаваните лидери в сектора, чиито творчество и дръзка решителност помогнаха за възстановяването на финансовото здраве на Chrysler и за израстването на Fiat Chrysler в печеливш световен автомобилен производител. Необикновеното му водачество, откровеността му и страстта му към сектора ще липсват на всички, които го познаваха", казва изпълнителният председател на Ford Motor Бил Форд.

Известен с пословичните си черни пуловери, острия си език и работохолизма си, Серджо Маркионе е човекът, който стои в основата на спасяването и на италианската Fiat, и на американската Crysler от фалит. Той беше и двигателят на растежа на обединената Fiat Crysler Automobiles, пише BBC.

Завършилият счетоводство и право Маркионе се присъединява към Fiat през 2004 г. след смъртта на патриарха на компанията Джани Аниели. През 2009 г. той ръководи сливането с Chrysler, която тогава беше третият най-голям автомобилен производител в САЩ. Под негово управление от вече обединената група успешно се отделиха най-напред подразделението за производство на трактори (през 2011 г.), което впоследствие се превърна в CNH Industrial, а след това и Ferrari, която беше листната на борсата през 2016 г., припомня BBC. Към онзи момент Маркионе вече беше успял да стопи планината от задължения на FCA, които бяха достигнали близо 13 млрд. долара, превеждайки през своеобразен "оздравителен" процес италианската и американската автомобилни групи, които толкова дълго бяха свързвани с провала.

Италианският мениджър беше голяма фигура и в света на Формула 1, разказва още BBC. След като през 2014 г. пое управлението на Ferrari, той предприе мащабно преструктуриране на състезателния отбор. Под негово ръководство тимът формира и силен съюз с Mercedes, като успя да се противопостави на значителните промени в спорта, планирани за 2021 г. от новите собственици на състезателния формат – Liberty Media. Самият Маркионе неведнъж заплашваше, че ще извади Ferrari от Формула 1 след сезон 2020 г., ако промените не му харесват.

Главният изпълнителен директор на F1 Чейс Кери го описва като "страхотен лидер" както в спорта, така и в бизнес света като цяло. "Той ръководеше с голяма страст, енергия и проницателност, като вдъхновяваше всички около себе си. Приносът му за Формула 1 е неизмерим", казва Кери.