Как се печели

На финалната права на състезанието миналата седмица останаха само още два кандидата - ГБС и обединение на "Геострой" и "Пътстрой-92" заедно с чуждия им партньор "Илия Бурда". ГБС са отстранени заради това, че ценовата им оферта не отговаряла на условията, става ясно от решението на Агенция "Пътна инфраструктура" от 15 ноември. Победителят пък беше с втората най-висока цена, която е над прогнозната стойност.

Въпреки че обединението на "Геострой" и "Пътстрой-92" предложи цена под прогнозната, посочена от АПИ, "Грома холд" и партньорите й вероятно печелят заради висока оценка на техническо предложение. То беше критерий с тежест 60% от крайната оценка.

Виктор Велев, управител на "Грома холд", обясни пред "Капитал", че причините за разликата в цените са сложността на проекта, както и отчетените променящи се фактори като инфлация, растящи заплати, цени на електроенергията и т.н. "Разликата с прогнозната е по-малко от 10%, тоест това са нормални граници, не изкривяваме толкова много кривата", казва той.

"Не всеки ден се установява проект с такива обеми и трудност, за да му се даде реална прогнозна стойност. Предложените от експерти на АПИ цени все пак са базирани на данни от предните три години, когато разходите за труд и материали бяха доста ниски", допълни Велев пред "Капитал"

Опитът от значение

Виктор Велев казва още, че обединението силно ще разчита на словашката фирма "Вахостав-СК" а.с. "Като цяло изпълнението на този проект е изключително трудно, защото попада в труднодостъпен район със специфичен релеф, геология и труден достъп. Това изисква сериозна подготовка, опит и рутина", казва той. По думите му изграждането на тунелите и съоръженията попада в ресора на чуждия партньор, а българските компании ще отговарят за другите дейности, свързани с доставка и производство на материали, изкопно-земни работи, извозване и т.н.

В момента обединение на "Грома холд" строи около 13 км от "Струма" между Благоевград и Крупник. Половината трасе, до тунел "Железница", е пуснато за движение, а останалото ще бъде напълно завършено със закъснение до 2021 г. Забавянето се случи заради нужда от препроектиране. "Грома холд" също така спечели търгове на АПИ за поддържането в следващите пет години в област Смолян и Благоевград за 45.4 млн. лв. прогнозно.

Другият голям проект, който "Европейски пътища", "Водно строителство - Благоевград" и "Вахостав-СК" спечелиха заедно и съвсем скоро започна, е за 13 км път между Ботевград и Мездра. "Европейски пътища" спечели поддържането в областите Пазарджик и Пловдив с прогнозна стойност около 46 млн. лв. с ДДС за пет години.