Какво трябва да знаят българските градове за велоалеите

Майкъл Колвил е страхотен! Компании като Copenhagenize трябва да бъдат привлечени като консултанти и в България. Но има друг проблем - политици си поръчват такива консултации, плащат и не правят нищо от ценните им съвети. Какво направи София след работата на друг датчанин - Ян Геел?

В БГ кметовете пари направиха с тези алеи.
Много пари.
Келепир има в тях :)

Велоалеите в Пловдив промениха облика на града и това е нещо видимо за всички жители. Тази статия е малко по-критична към Пловдив, при полужение, че градът е лидер. Надявам се тази критика да е стимул за общината да не спира да работи в тази насока.
ОСНОВНИЯ ПРОБЛЕМ е прекосяването на центъра на града в оста изток/запад. Освен през булевард Марица-Юг, няма откъде да се мине нормално, а дори и там се минава през подлез и стълби и старите релси на винкели. Би било добре да се проектират още две трасета - около пощата и около гарата (бул Христо Ботев).
ИНАЧЕ доста лесен и евтин проект би била алея до бул. Свобода, където има парк паралелен на булеварда, без да има дори пешеходни алеи в него - само за гледане отстрани. (в частта между бул. Копривщица и В. Априлов).

Бих казал, че маршрутизирането е по-малкият проблем. Това рано или късно ще бъде решено от хората, които приемат вело-транспорта като алтернатива на автомобилният. Да ще има грешки, но крайната цел ще бъде достигната. По-големите проблеми според мен са парко местата и функционирането на велоалеите през всички сезони. Какво имам предвид: в Дания пред общини/ гари/ училища има огромни вело-паркинги за стотици велосипеди. Тук стандартото решени е стойка за пет колела за стотина лева с ДДС и толкова. Ако примем, че 50 граждани отидат днес пред НАП с колела, къде ще ги оставят? Вързани за знаците наоколо? И вторият проблем, зимата в Дания като падне снега минава едно мини-снегоринче и велоалеите са прерфектно чисти от пет сутринта, ставаш за работа и тръгваш. Тук стандартната ни практика е минава снегорина, който чисти основният път и нарива всичко върху тротоара или велоалеята. Питайте колко хора карат колело през зимата в снега ?? И не студа не е това, което толкова много ги спира. Не виждам да се говори за тези два проблема и не виждам и решения до момента на масово ниво.

Бил съм в Амстердам, там всички са на колелета наистина.
ОБАЧЕ! Амстедам е НАВСЯКЪДЕ равен, а температурите са по-ниско от София. Хайде сега си представете, отиваш на работа при 30 градуса с колело по баир ... Ако си строителен работник ОК, ама в офис НЕ СТАВА, ще миришеш ...
Друго - в амстердам улиците са широки, колелетата там са отпреди 200 години и всички улици имам място за всички - за коли, пешеходци и велосипедисти. А в БГ такова МЯСТО НЯМА _ взема се я от колите, я от тротоарите .. мъртво родена е тази идея! Тя е основно - кметовете лесно да крадът едни пари ...