Моят Капитал
Най-важното от света на личните финанси, пазарите и управлението на спестяванията.
По презумпция обществените поръчки трябва да са прозрачен избор на победител между няколко кандидати. При търга на Народното събрание за нови автомобили обаче явно има нарушаване на всякакви правила за равнопоставеност. Парламентът не прави истинско състезание, за да избере най-добрата оферта - цена-качество-поддръжка, а оставя усещането за предварително избрана фирма доставчик, като просто "стъкмява" правилата, за да отговарят на точно един определен модел. Отказва и всякаква информация по темата.
Поръчката за 5 млн. лв. следва да вълнува всяка фирма в автомобилния сектор, който през последните години живее с далеч по-ниски приходи от предкризисните нива. Поставянето на вносителите в неравностойна битка не само деформира пазара, но е и незаконна практика. Сигналите за предварително ясен фаворит в обществени поръчки са много и са от години, но в случая става въпрос не за коя да е институция, а за парламента на Република България. Който, освен да пише правила за прозрачни процедури и честна лоялна среда, трябва и да дава личен пример. Защото когато има съмнения за нагласеност в поръчките на най-висшия орган в парламентарната ни република, как да искаме всички надолу да уважават писаните правила.
24 коментара
Като прочетох заглавието, помислих, че най-накрая Капитал ще напишат за цената на варовика, на която Каолин продава на ТЕЦ-овете.
..."как да искаме всички надолу да уважават писаните правила."
Нищо не трябва да се иска от "герберите" - те просто трябва да бъдат изритани!
По-гузният въпрос е: може ли един мерцедес да издържи само осем години на натоварването на нашите депутати?!
Ба, гузно!
Ба, мълчание!!!
Бе не видите ли, че вече дават на уволнение и само гледат как да стръскат и последните остатъци от възможностите за комисионни:
- поземлени търгове
- пиарски договори
- информационни кампании
- горски търгове
- депутатски влияния върху земеделски служби...
...
и прочие даже съфинансирани с евросредства "операции".
Па и някои от най - (как да кажа, най-"опитните ", "най-видните" ли не знам), депутатини даже ще продължат да се возят на избраното и през следващия парламентарен период. Нищо че ще са в коалиция или в опозиция , дреме им на новата депутатска банка под стъкления покрив на бившия партиен дом.
Ич не са и морете повече да ги следите и одумвате. Ша видите, че и тако и вако пак няма да им се търси отговорност даже и Сидерови да вземат в коалиция цялата парламентарна власт.
Има ли смисъл да се гласува в България????
тикви,в мерцедес
Според парламента има нужда само от един автомобил за представителни цели. Ако наемат от НСО изобщо нямат нужда. Могат да сключат договор с таксиметрови фирми и да се возят с ваучери в София. В страната или да си ползват личните автомобили, или обществен транспорт. Депутат от моя край (беше за два месеца по времето на ОДС) при положение, че мъжът и имаше добър бизнес пътуваше до София с автобус.
Сега депутатите трябва да изберат българското. Или поне това което се сглобява в България.
[quote#2:"evpetra"]Нищо не трябва да се иска от "герберите" - те просто трябва да бъдат изритани![/quote]
Защо само герберите,другите да не би да са против това,което се върши в Парламента.Най-големите простотии и поръчкови законови поправки са минали с по 2-3 гласа против.
[quote#2:"evpetra"]Нищо не трябва да се иска от "герберите" - те просто трябва да бъдат изритани![/quote]
Това е безкомпромисно изказване, което се нуждае от подробна обосновка. Кое не Ви харесва в управлението на ГЕРБ? Страната е всепризнат пример за стабилност в океана от икономически хаос в световен мащаб. Даже и във водещите държави..Много често е давана за пример на закъсалите.
Нов коментар
За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.