НСО - транспортна фирма или кетъринг
Проектозаконът за Националната служба за охрана
Вечерни новини
Всяка делнична вечер получавате трите най-четени статии от деня, заедно с още три, препоръчани от редакторите на "Капитал"
Проектозаконът за Националната охранителна служба, който настоящото политическо мнозинство внесе в парламента, за жалост се оказа проекция на всички лоши практики, станали навик на държавните охранители през последните години. От 9 септември 1944 г. до днес службата, която пази властимащите, винаги е била и инструмент за предоставяне на огромни привилегии.
Архивите на Държавна сигурност също потвърждават, че още през 50-те години на миналия век охранителите на партийните величия са получавали неща, недостъпни за простосмъртните, не само по повод служебните си задължения, но и в частния си живот. В текстовете на настоящия проектозакон личи много отчетливо философията, на която се подчинява тази служба: да задоволява прищевките на политиците - да ги вози служебна кола, да пътува пред синя лампа, да почиват в резиденциите на властта. Това е всичко, което прословутото УБО вършеше за върхушката и което трябваше да си отиде с комунистическия режим.
Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.
Абонирайте сеВъзползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент
2 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата
Вижте абонаментните планове
14 коментара
НСО = УБО
въоросът е в това управляващите да надраснат азиатския си манталитет и осъзнаят, че са в държава от Европа
мда, премиерите на държави като Норвегия, Швеция и Канада живеят в собствените си апартаменти, доста кметове в цивилизованите държави ходят с градски транспорт на работа, но тук нали са нещо по' от избирателите си, трябва да се отличават по някакъв начин от раята.
Кмета на Сусурлево и председателя на Общински съвет Долно Нанагорно защо не са включени? Безобразие!
Всичко е вярно написано в статията. А така и никой не обясни след онзи култов репортаж на Стоян Георгиев за новите коли на Парламента ,защо т.н. народни представители трябва да имат на разположение 90 Мерцедеса,Ауди или БМВ - та при положение ,че получават "представителни" пари .Защо в гаража на Парламента не се оставят примерно 10 коли примерно "Шкода Октавия".
[quote#3:"fpyyh"]мда, премиерите на държави като Норвегия, Швеция и Канада живеят в собствените си апартаменти, доста кметове в цивилизованите държави ходят с градски транспорт на работа, но тук нали са нещо по' от избирателите си, трябва да се отличават по някакъв начин от раята. [/quote]
В Италия босовете на Камората да не би да ходят пеш на работа и без десетината си охранители? Традицията повелява... ;)
Не само НСО, и в милицията реформите са само на хартия, иначе си го карат както преди 10-ти.
33 млн. лв. е бюджета на НСО !
Преди 2 седмици бившият министър на отбраната Бойко Ноев правилно обоснова пред една от телевизиите, че никакво НСО не ни трябва, а следователно и никакъв закон. И каза , че професионалният състав от подготвени хора-професионалисти спокойно могат да бъдат преназначени с СОБТ (слубата за борба с тероризма). А в рамките на тази служба да се създаде едно звено, което да охранява Президент, Министър председател и председател на Парламента. И толкоз. Сметките са прости за охрана на първите 3-ма са необходими на трисменен режим 24 часа - 3 екипа по 4 души х 8 часов работен ден - 12 души в екип охрана на едно от посочените лица - айде смятайте . И какво излезе? 36 души. Хайде умножете ги х 2 за да имат и резерв стават 72 души. Хайде дайте им и техническото осигуряване - да станат 100. Ама сега там има 1200 души на щат !!!!!!!! и 40 млн. бюджет!!! И могат спокойно да си бъдат в СОБТ като отделно специализирано звено. А разните върховни съдии и цялата друга кохорта от "ползуващи благата" да се научат да си карат колите или да ползуват такси или градски транспорт.
За "народните избранници" - няма какво да се каже. В най-богатите европейски държави - Швеция, Дания, Финландия, Нарвегия Парламентите разполагат с между 3 и 6 автомобила. В бедна България "народните избранници" се ползуват от 90 !!!!!!! автомобила. Във Великобритания са малко повече, но е разписано кое лице на какво ниво какъв автомобил може да ползува. Зам. Председател на долната камара може да ползува автомобил от класа на "Шкода Октавия" Ама там държавата е от 60 млн. души и парламента с двете камари е много по-голям от нашия, и пак не са повече от 20 автомобила.
Добре би било министъра на външните работи или тия от службите да възложат едно цялостно проучване как стоят нещата в Европейските държави. Хич не е сложно.
В продължение на горните сметки за охраната на най-важните хора на държавата : 100 души специализирано звено в СОБТ х 3000 лв. заплата плюс осигуровки месечно = 300 000 лв х 12 месеца = 3 600 000 лв. Хайде и 400 000 лв. за технически средства = 4 млн. лв. , а сега са 40 млн.!!!!!!! Тук икономията за бюджета излиза 36 млн. лв
В допълнение, драстичното свиване на разходите за лукс на народните избранници, защото това не са само автомобили, ами и шофьори и бензин на година да носят зеленчука на съпруги и любовници, да се возят до родното село или град или вила и т.н. - Приблизително още 40 млн. лв икономии.
И какво излиза накрая ? Излиза, че бюджетът може да спести над 70 млн. лв. от лукса на "елита".
А момчетата от НСО като минат на щат в СОБТ , МВР щата лесно ще го "преглътне" . Професионалистите там са не повече от 300-400 души Останалите са чантаджии, секретарки, счетоводителки, чистачки и не знаем още какво.
И накрая какво - в бюджета 70 млн. в повече (това е груб разчет - мисля че могат да бъдат дори над 100 млн.) , които могат да отидат за здравеопазване, образование и пенсионери.
Нов коментар
За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.