Доставчикът Pirelli отстъпи пред острите критики на медиите и "Ред бул" в разразилата се мини гумена война във Формула 1 и ще промени своите продукти още за Гран при на Канада на 9 юни.
Компанията ще опита да намали бързото им износване, което в момента е най-големият фактор за изхода от състезанията. Обновяването на гумите обаче може да се окаже пагубно за конкуренцията и да върне тоталната доминация на "Ред бул".
Решението на Pirelli идва само ден след непривично агресивната атака от собственика на шампионите Дитрих Матешиц, според когото именно заради италианците "Формула 1 вече не прилича на автомобилен спорт, а на състезание по пазене на гумите".
Той изрази силното си недоволство от прекомерното износване, оказало се проблематично за неговия отбор. В неделната Гран при на Испания пилотът му Себастиан Фетел остана четвърти и повтори най-слабия си резултат за сезона, след като нямаше никакъв отговор за смазващото темпо на победителя Фернандо Алонсо с "Ферари". Германецът отстъпи и пред лотуса на Кими Райконен, като износването на гумите бе основната причина за изоставането на шампиона за последните три години.
Отбой
От Pirelli се съгласиха, че четири спирания в бокса в Барселона са твърде много. Италианците обясниха, че предприемат промените в "интерес на спорта", но ще бъдат изключително внимателни да не преразпределят силите във Формула 1.
"Никога не сме искали да има по четири спирания в състезание, затова ще променим конструкцията на гумите. Ще вземем част от дизайна им за 2013 г. и ще го свържем с елементи от този за последните две години, който се представи добре. Искаме да се придържаме към две или три смени на гумите", обясни спортният директор на Pirelli Пол Хембри.
Очаква се промените да облагодетелстват отборите, които имат проблеми с работата на гумите от началото на сезона – особено "Ред бул" и "Мерцедес". "Има притеснения от някои екипи, че промените ще бъдат в услуга на един или друг тим, но случаят не е такъв. Промените се извършват от Pirelli и от никой друг. Трябва да намерим точния баланс. Не искаме да помагаме на когото и да било, но за съжаление винаги има риск в това", обясни Хембри.
Още в понеделник от "Лотус", чийто болид се справя отлично с прекомерното износване и в Барселона стигна до второто място с три смени на гумите, веднага контрираха, че исканите промени биха били нечестни и в полза на конкретни отбори.
"Гумите са еднакви за всички. Проблемът не е в тях. Хората трябва да си зададат правилния въпрос, а той е какво сме направили ние, за да се справяме толкова добре с деградацията", заяви изпълнителният директор на "Лотус" Ерик Булие.
Натискът
Хембри отклони подобна теза и бе категоричен, че решението за промените не е взето заради натиска от страна на шампионите и силното им лобиране за промени. "Хората ще си помислят, че има натиск от "Ред бул", но няма подобно нещо. В интерес на истината много повече се изговори от медиите", обясни Хембри.
След старта в Испания Pirelli получи критики и от промотъра на световния шампионат Бърни Екълстоун. Английският милиардер имаше 30-минутна среща с Матешиц в Барселона, въпреки че темата на разговора им не бе обявена. "Има нещо сбъркано в гумите. Това не е продуктът, който поръчахме на Pirelli", каза Екълстоун.
Според Хембри промотърът само се придържа към мнението на мнозинството, а компанията не е променила съществено стратегията си за връщане на шоуто на пистата след повторната си поява през 2011 г. Той допълни, че в Pirelli са способни и на драстични промени, с които да върнат процесиите във Формула 1.
"Някои биха се радвали да направим състезанията с по едно спиране и гумите въобще да не бъдат фактор. Тогава резултатът от квалификацията ще се превърне и в краен за състезанието. Ако това е представата ви за състезание, само ни кажете и ще го направим", завърши той.