Такса от ясно небе

ЕС обича да мисли за себе си като за пионер в борбата с климатичните промени. Групата на 27-те ще постигне намалените емисии, заложени в Протокола от Киото, а от тази година в сила влезе и Европейската схема за търговия с емисии (ЕСТЕ). Когато й се наложи да отстоява позициите си в преговори с най-големите замърсители обаче, Европа често изглежда нерешителна и отстъпчива (справка - провала на климатичния форум в Копенхаген). Ето защо е удивителна твърдостта на Брюксел по отношение на допълнителните такси, които ще се наложи да плащат авиокомпаниите, летящи над европейското небе.

Съгласно ЕСТЕ от 1 януари всички полети, които започват или завършват на летище в ЕС, ще трябва да се сдобият с квоти, които да покрият изпуснатите вредни емисии по време на пътуванията. Тъй като това се отразява директно на цената на билетите, за авиокомпаниите е лесно да обвинят Брюксел за всяко покачване, независимо колко голямо. И тъй като приходите от тези такси влизат в страната, където е базирана авиокомпанията, или където завършва или започва полетът (ако компанията не е европейска), за страни като САЩ, Индия, Китай и Русия е лесно да се обединят срещу ЕС. Въпреки този двоен фронт обаче Европейската комисия не отстъпва от плановете си.