Краят на дирижаблите: катастрофата "Хинденбург"

Трагичният инцидент, който слага край на една революционна за времето си идея - пътуванията с гигантски дирижабли.

На 6 май 1937 г., след повече от тридесет успешни трансатлантическите пътувания, германският дирижабъл "Хинденбург" на "Цепелин" избухва в пламъци при кацането си над Лейкхърст, Ню Джърси. Този ден, комбинация от злополучни събития (буря, която зарежда кораба със статично електричество и механична повреда, която води до водороден теч), причиняват катастрофата, която слага край на една революционна за времето си идея - пътуванията с гигантски дирижабли.


Четете неограничено с абонамент за Капитал!

Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.

Абонирайте се

Възползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент

1 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата

Вижте абонаментните планове
13 коментара
  • Най-харесваните
  • Най-новите
  • Най-старите
  • 1
    kidon avatar :-?
    Kidon
    • + 32

    Трагедията си е трагедия...
    Но какви снимки са направили фотографите тогава - фантастични!!!

    Нередност?
  • 2
    sto67nes avatar :-|
    sto67nes
    • - 2
    • + 19

    Жалко,че се е получило така,иначе може би настоящето щеше да бъде по различно...

    Нередност?
  • 3
    bora_bora avatar :-|
    bora bora
    • - 2
    • + 14

    "36 души губят живота си в тази катастрофа"
    От това което видях, а кадрите са уникални, просто е чудо, че само 36 загиват!

    Дали има още някой жив, оцелял след катастрофата!
    А някой знае ли , дали има филм по тази драма?

    Нередност?
  • 4
    twelve avatar :-?
    Коки
    • - 8
    • + 5

    Ех, операторът е пропуснал най-важното - как и къде се получава взрива...?!

    Нередност?
  • 5
    daskal1 avatar :-|
    daskal1
    • - 3
    • + 25

    Нека все пак коригираме текста: Предприятието на Цепелин продължава да работи и произвежда съвременни управляеми балони. Използват се не само за да се предават мачове, но и при монтажа на тежки мостови кострукции. Фирмата финансира основаването на престижен частен университет със същото име на езерото Констанс - Фридрихсхафен.

    Нередност?
  • 6
    capital avatar :-|
    capital
    • + 17

    До коментар [#5] от "daskal1":

    Така е, може би трябваше да уточним, че това е краят на дирижаблите като масов пътнически транспорт. Ето и един текст по темата от архива на "Дневник" http://www.dnevnik.bg/sviat/2002/05/19/39945_cepelinut_otnovo_leti_v_nebeto_nad_berlin/

    Съществуват и много съвременни разработки в подобна насока. Ето например върху какво работи Аirbus: http://www.capital.bg/biznes/kompanii/2014/11/18/2421708_airbus_patentova_samolet_na_budeshteto/

    Нередност?
  • 7
    ramafutu avatar :-|
    futurama
    • + 7

    Сега се завръщат като товарни машини, а в бъдеще може би и пътнически:

    http://arstechnica.co.uk/business/2016/04/airlander-10-largest-aircraft-airship-details-test-flight/

    Интересен факт е, че покривите на някои небостъргачи като Empire State са проектирани като докове за дирижабли, но това се оказало неприложимо.

    Нередност?
  • 8
    cuklio avatar :-|
    Цъкльо ВЪРНЕТЕ СТАРИЯ ДИЗАЙН.
    • + 8

    Любопитен е факта ще САЩ по политически причини отказват да предоставят на Германия технология за добив на инертния и безопасен хелии и за това е използван водород ,който е лесновъзпляменим.
    Има значение и факта,че хелият е и с по малка подемна мощ, така че дирижабъл с размерите на Хинденбург би имал двойно по малка товароподемност.

    Нередност?
  • 9
    xyha avatar :-|
    xyha
    • - 3
    • + 5

    До коментар [#2] от "sto67nes":

    А дали не нарочно предизвикана катастрофа , за да се замени евтиния въздушен транспорт с петролнозависим . Представете си дирижабъл покрит със слънчеви панели .

    Нередност?
  • 10
    zumz avatar :-|
    zumz
    • + 7

    LED ZEPPELIN I (1969) – достоен паметник на дирижаблите :)

    Нередност?
Нов коментар